新款标致4008完整解析：1.6T+爱信8AT，优点短板一次性说清！

最近有很多网友在后台咨询：1.6T+爱信8AT的新款标致4008（参数丨图片）产品力如何、新款标致4008是否值得入手等等疑问。今天我就通过完整解析，对全新标致4008这款车进行一次全面解析，把它的优势和短板全部讲透，希望给准备购买的网友一些参考。

定位为紧凑型SUV的新款标致4008，此次仅推出了一个版本，厂商指导价为15.97万元。另外，还推出了诸多优惠权益。（注：优惠权益请大家咨询当地经销商）。

作为汽车从业者，我还是非常喜欢法系车前卫的设计理念，而东风标致新款4008的设计自然也不例外。LED灯组设计依旧是经典的獠牙样式，而且细节上采用了运动风格更浓郁的黑化设计，包括熏黑LOGO及点阵式无边框格栅。灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能，夜间行车也提升了车辆的安全性。

C柱和D柱区域做了一个悬浮式尾窗效果，让它的侧面看起来会更加舒展，同时提供了不错的采光感，对于细节之处的把控还是非常讲究的，也比较符合当下的流行趋势，车身尺寸没有发生变化，长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距2730mm。

除此之外，车辆尾部依旧延续了经典的设计理念，不过黑化元素的融入确实提升个性化程度，加上非常经典的狮爪式LED尾灯及双排气，运动氛围确实有了很大提升，尾部同样对LOGO及角标进行了黑户处理，与车头有了很好的呼应感，让尾部更有辨识度。

乘坐空间方面，得益于1850mm车宽、2730mm的轴距也让车内拥有宽敞的成长空间，身高为176cm的体验者坐入车内，将座椅调至最低，前排头部空间为一拳，头部空间表现中规中矩。后排拥有两拳腿部空间和四指头部空间。

此外，后排中央位置乘坐感受比想象中好，椅垫够长，地板没隆起，只是靠背多少有些偏硬，中短途坐个人完全OK。

仿皮座椅填充物软硬适中，座椅支持电动调节以及加热功能，符合该级别应有水平。后排座椅材质与前排相同，配置方面提供了独立出风口、USB接口及中央扶手，实用性还不错。

后备厢空间也给我带来不错的惊喜，整个后备厢的开口比较规整，在常规状态下的后备厢拥有461L常规容积，可以轻松放下三个旅行箱（20英寸、24英寸、28英寸），还有一定余量。另外，后排座椅放倒后平整性很好，后备厢两侧有内凹部分，但是并不影响整个置物空间的规整性。

动力方面，搭载了大家熟悉的1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗为6.82L/100km。实测体验来看，新款标致4008动力释放的十分高效，不仅初段油门响应很及时，在中后程持续动力输出表现也很均衡，而且变速箱换挡逻辑清晰，升挡过程察觉不到迟滞现象，给人很聪明的反馈。

车辆的噪音表现中规中矩，低速行驶时，风噪屏蔽能力较好，而当高速行驶时，少量的风噪并不会影响到驾乘者，而胎噪及机舱噪音也都在可接受范围之内。除此之外，车辆的安全性也是值得认可的，它是笼式太空舱车身，A柱、B柱这些关键位置，用上最高1600兆帕热成型钢。

简单讲，就是这部分钢材很硬，发生碰撞尽量不让座舱被挤扁，保住车内人的生存空间，前防撞梁是铝合金的，撞上去会主动溃缩吸能，把冲击力卸掉，不是硬扛死撞。

底盘和操控方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，根据我们此前对新款标致4008的试驾来看，它的底盘悬挂对于路面上的起伏和沟坎的震动吸收效果很好，并且在高速行驶时，紧绷的悬挂阻尼可以很好的拉住车身，确保了在高速行驶时的稳定性及支撑性。

另外，转向力矩属于轻柔的设定，比较适合在城市中行驶，指向性控制的比较好，虽然有一点点旷量，但对于一台SUV车型来说，还是完全能够接受的，开起来还是很灵活的。

内饰依旧延续了科幻气息十足的设计理念，突出了科技感与时尚感，并且做工用料也都比较讲究，相比德系、日系车型来说，它的设计会更有未来感。上下纯平的真皮方向盘左右两侧带有多功能按键提升了不错的实用性，而且可调节的方向盘并不会遮挡液晶仪表视线。在用料方面也十分厚道，不仅采用大面积软性材质进行包裹，细节上还加入了金属镀铬饰件进行装饰。

12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰，功能布局也十分合理，便于驾驶者快速的读取参数。另外它设计高度较高，驾驶者看仪表的俯视角度不大，提升了行驶安全性。10英寸多媒体触屏搭载了Blue-l 2.0智能网联系统，常规的功能集成度较高，不过UI设计相对传统，个人非常喜欢CarPlay和Carlife手机互联功能，还是非常实用的。机械屋里按键非常有设计感，也是标致非常经典的设计元素，飞船按键的感觉与整个座舱氛围非常搭配，快捷键功能也是我们平时常用的，便于我们快速操作。

辅助驾驶为普通L2，全速域ACC高速堵车好用，带主动刹车、车道保持、360全景+透明底盘，还有多路况模式应对雨雪打滑，没有城市NOA，不能自动变道。个人感觉新款标致4008的车机流畅度够用，但不如国产顶尖水平，偶有轻微延迟，无线充电速度慢；没有那种连体超大屏，科技感不浮夸。

优点说完，重点来了，短板咱也不藏着，都是车主真实吐槽的点。车机智能化一般，硬件反应中规中矩，系统生态不算丰富，对比国产同价位车型，功能丰富度、流畅度都差一截。很多功能集成进中控屏幕，空调调节没有实体按键，开车的时候操作需要低头，部分车主吐槽夏天空调降温速度偏慢。

保值率和售后是绕不开的现实问题，法系品牌比较小众，二手保值率明显低于日系、德系竞品，三年下来残值不占优势。部分小城市4S店网点不多，维修保养没有那么方便。保养配件价格比日系略高，买车前要考虑本地售后是否方便。

动力储备有限，170匹马力日常代步够用，但夏天满载再开空调，高速再超车，就得深踩油门，爆发力偏弱，追求强加速体验的朋友会觉得不够劲。

全文总结，什么样的人适合买新款标致4008，如果你看重底盘质感、行驶品质，喜欢独特的内饰外观，主要城市通勤，大多2‑4个人用车，不太追求极致后排大空间，可以重点考虑这台。爱信8AT变速箱靠谱，整车开起来高级感很强。但如果你经常5人满载出行，极度看重后排空间、二手保值率，想要车机功能拉满，那它就不太适合你。

买车没有完美的车，就看你的需求能不能接受它的短板。如果预算十二三万，你会为了底盘质感接受扭力梁悬架吗？欢迎评论区聊聊你的看法。