尽快破万亿！人口首次减少，南昌开始喊话了

本文为城市财经团队出品

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南昌喊话，要尽快破万亿

9月20日南昌召开的十三届委员会第一次全体会议上，新当选的 南昌市委书记盛秋平提出：

尽快实现地区生产总值突破万亿大关，人均地区生产总值突破2万美元，全社会研发投入强度达到3%以上，奋力打造“六城”。

这并非南昌今年首次提出要突破万亿。

早在年初，南昌在两会上和“十五五”就强调过，要朝着万亿目标奋进、经济总量突破万亿大关。

这一次的会议上，南昌市委书记的表述，用了“尽快”二字，足可见南昌当下发展的紧迫性。

南昌的紧迫性体现在两点上：

第一，发展太过中规中矩。

中部六省会中，武汉已是2.2万亿级别，武汉提出到2030年GDP要突破3万亿。长沙、郑州、合肥都是万亿城市，中部六省会只有南昌、太原没有破。

过去五年中部六省会，排名第一的武汉，不仅基数大，增量还第一，意味着武汉仍在扩大与身后六个省会的差距。

南昌的增量位列六个省会第五，仍显得中规中矩。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

放在全国27个省会角度来看，南昌位列27个省会第15位，五年之间排名上升了一个位次，但增量与增幅仍显得中规中矩。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

从万亿城市角度来看，2025年年末全国已有29个万亿城市，今年徐州将加入，形成30个万亿城市格局。

南昌目前的GDP规模为8141.69亿元，距离万亿依旧比较远，如果依旧中规中矩地发展，2030年应该能破万亿，但：

一方面，实现不了“尽快”二字。另一方面，在强城环伺之下，速度若不加快，劣势会更加明显。

第二，你若不强，就会被虹吸。

除了排名压力外，正如21世纪经济报道提到的， 若无法进一步发挥省会城市的牵引和辐射作用，则不仅将在产业发展上被周边省份虹吸，亦无法持续带动省内其他城市发展。

人口就是最直接的证据。

江西省的人口过去五年合计减少了44.86万人，去年常住人口减少28.01万人，减少量位居全国第6。人口净流出19.11万，净流出估摸全国第三。

最关键的是，去年南昌的常住人口首次减少，减少了1.83万人，是唯二人口减少的省会城市（另一个是西宁）。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

关键问题来了，南昌该如何实现尽快破万亿的目标？

本号认为，唯有两个方法：强产业、强省会。

02

强产业，矢志不渝

在上一篇写苏州的文章中，我提到，苏州工业实力已全国第二，工业总产值与工业总营收均逼近5万亿，仅次于深圳。而苏州最新依旧明确提出，未来五年要将工业总产值再增加1万亿。

其实无论是深圳、苏州、东莞、宁波、无锡、佛山，还是北京、上海、杭州、广州、成都、武汉，这些城市都在用行动告诉我们一个道理：

产业才是一个城市发展的根本，唯有产业强，才能有未来。

南昌乃至整个江西省自然也深谙其理。

2023年，江西痛定思痛，对工业、产业进行反思。当年江西就发布了《江西省制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划（2023-2026年）的通知》。

所谓“1269”计划，其中“12”指的是电子信息、有色金属、装备制造、新能源、石化化工、建材、钢铁、航空、食品、纺织服装、医药、现代家具12条制造业重点产业链现代化水平全面提升。

“6”指的是，打造电子信息、铜基新材料、锂电和光伏新能源、钨和稀土金属新材料、航空、炼化一体化和化工新材料6个综合实力和竞争力强的先进制造业集群。

“9”是指，全省规模以上工业营业收入年均增长9%左右。

为了实现这一目标，江西采取了“链长制”，也即每一个产业安排一个负责人负责。

效果也是相当明显，过去两年江西和南昌稳住了阵脚，增速已经提了上来。

而且，2025年江西的工业营收首次超越上海、湖北，跻身全国工业十强。

制图：城市财经；数据：各省市自治区统计局

省会南昌方面， 2023年就推出“8810”行动计划，力争用数年时间，做大做强电子信息、航空、汽车及装备等8条制造业重点产业链条，打造VR、光电及通信、航空装备等8个标志性产业集群。

2025年，8条制造业重点产业链看，航空、新能源、新材料、汽车及装备、电子信息产业链发展较快，规上工业增加值分别增长30.7%、16.9%、14.8%、14.4%、13.0%。

同时，去年南昌的规上工业增加值同比增长7.0%，高于全国平均水平1.1个百分点；工业投资同比增长11.3%；全市制造业增加值占GDP比重位居中部省会城市首位，增速稳居全国省会城市前列。

路子已经选对，未来需要做的，就是加大耐心资本投入，矢志不渝壮大自身的产业。

窃以为，未来几年，南昌不要广撒网，应该集中资源把几个已经有基础的产业做大做深。

要实现GDP尽快破万亿，增量就在这几张牌上：

第一张牌，汽车。

江铃是南昌最大的产业抓手，未来要围绕新能源商用车、智能汽车、汽车电子、核心零部件扩链，把江铃从一家龙头企业变成一个产业集群。汽车产业是南昌最现实的增量来源。

第二张牌，电子信息。

南昌电子信息已经是3000亿级产业链，下一步不能满足于VR、LED、消费电子，要继续往半导体、未来显示、光学器件、AI硬件上游走，提高产业附加值。

第三张牌，航空。

南昌航空产业增速很快，又有商飞产业基础，这是非常稀缺的优势。未来应该围绕大飞机，把航空材料、航空电子、机载设备、维修服务等上下游做起来，同时抢占低空经济。

此外，新材料、新能源、人工智能都应该服务于这三大产业，少搞孤立的“产业园”和概念招商。

AI尤其如此，南昌没必要单独追一个AI产业，直接做“AI+汽车、AI+航空、AI+制造”。

还有一个容易被忽略的点：生产性服务业。

金融、物流、研发、工业软件、检测认证、供应链服务，都要跟着制造业一起做大，把制造业产生的更多价值留在南昌。

未来五年，南昌需要做的是，一言以蔽之：

汽车做大、电子信息做深、航空做强，新材料和新能源补链，AI赋能制造，生产性服务业补足价值链。

这比继续铺开十几个产业方向，更有希望把8142亿元推过1万亿元。

03

强省会，坚定不移

除了产业上发力外，江西还需要坚定强省会发展战略，全面提升南昌的经济首位度。

环顾全国，成都、武汉、合肥这几个当红的内陆城市，除了产业爆发外，强省会战略也是推动他们上升的主要动力。

此外，沿海省份中的山东、福建，也早已官宣支持强省会战略。

因为各方都知道，没有一个强大的心脏，全省就缺乏凝聚力。没有一个拿得出手的城市，别说争夺资源和红利，上桌的机会都没有。

江西多年前就提出了强省会战略，但几年下来南昌的首位度并未有明显提升。

2006年，南昌首位度为25.36%，2025年降至22.6%。

制图：城市财经；数据：各地统计局

今年年中，江西省在南昌召开的重要会议上再次定调：

省会强则全省强，省会兴则全省兴。

全面提升省会综合实力和发展能级；

南昌要坚决扛起主责、当好主角，全面拉升工作标杆，切实彰显省会应有的担当。

该如何提升南昌的首位度？

我以为核心只有一句话：

资源向省会集中，政策向省会倾斜，机会向省会汇聚。

江西未来新增的重大产业平台、科研机构、创新资源和高端服务业项目，都应优先布局南昌。财政资金、基础设施建设、科技创新资源，也应进一步向南昌倾斜。

强省会从来不是自然形成的，而是长期投入出来的。只有先把南昌做大做强，江西才能拥有参与全国竞争的核心增长极。

人口负增长时代，尤其需要一个强省会。

全国所有成功案例几乎都遵循同一个逻辑。成都之于四川、武汉之于湖北、长沙之于湖南、合肥之于安徽、西安之于陕西等，本质上都是全省资源向省会聚集的结果。

此外，江西更应该学习安徽的“借势之术”。

过去二十年，江西与安徽最大的差别，是安徽特别会借势。

安徽既主动融入中部崛起，又深度绑定长三角；既承接上海产业转移，又分享长三角一体化红利。哪里有国家战略，安徽就往哪里靠；哪里有产业风口，安徽就往哪里融。

最终，合肥从一座存在感并不强的省会，成长为全国最成功的产业城市之一。

反观江西，区位并不差，地处长三角、粤港澳大湾区和长江中游城市群之间，但长期没有充分把区位优势转化为发展优势。

未来江西要做的，就是向东拥抱长三角，向南对接粤港澳大湾区，主动承接产业、资本、人才和创新资源，把南昌打造成长三角产业转移的重要承接地和连接中部地区的重要枢纽。

说到底，今天的江西已经没有太多选择。

人口在流出，资源在集中，区域竞争愈发激烈。

对于江西而言，强南昌是最好的选择。

不仅要集中资源强南昌，更要学会像安徽一样借势发展，才能在新一轮区域竞争中重新赢得主动权。

主笔 | 余飞；总编辑 | 余飞

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