上海
9月24日，瑞典渡船运营商Stena RoRo宣布与招商船舶威海船厂签署2+2艘新一代E-Flexer 2.0型客滚船建造合同。这份订单进一步深化了双方长达十年的战略合作关系。
此次订造的新船属于E-Flexer 2.0系列，定位为新一代大型客滚船，兼顾客运与滚装货运能力，并首次针对未来纯电运营进行前瞻性设计。新船计划于2030年交付，并投入Stena Line运营的瑞典哥德堡—丹麦腓特烈港航线。
该型船采用柴油电力推进系统，并在船上预留最高85MWh电池系统安装空间。未来可根据电池技术发展以及具体运营需求逐步增加电池容量，从而为船舶向纯电动力转型预留空间。此外，新船配备现代柴油发动机，可使用包括生物柴油在内的多种燃料，同时预留甲醇燃料运行条件，以适应未来低碳燃料和环保法规的发展。
新船总长214米，型宽27.8米，设计吃水6.4米，可搭载约1400名乘客，并提供2720车道米的货运能力。
Stena RoRo表示，电池技术仍处于快速发展阶段，因此新船并未一次性固定配置最大电池容量，而是采用“电池预留”方案。未来实际安装容量将综合考虑电池成本、能量密度、消防安全、企业环保政策以及相关法规变化等因素，以提高船舶全生命周期的技术适应性。
随着此次订单落地，Stena RoRo与威海船厂的E-Flexer系列订单增至17艘，其中7艘将由Stena Line运营，另外10艘将由Stena RoRo的外部客户运营。E-Flexer系列船舶设计能够提供高度灵活性和成本效益，可适应全球范围内的多种渡轮航线。
Stena RoRo首席执行官Per Westling表示：“我们与Stena Line共同开发了这一新一代船型，未来将能够在哥德堡至腓特烈港航线上实现完全无化石燃料的客货运输。”他指出，E-Flexer 2.0将在原有高度灵活的平台基础上，通过全新的电池解决方案，为更多渡轮航线提供适用性。
此次新订单也标志着Stena RoRo与招商船舶威海船厂合作迈入第十个年头。双方合作始于2016年，当时Stena RoRo首次订造4艘E-Flexer型客滚船。此后双方合作规模持续扩大，截至目前累计订造21艘船舶，包括17艘E-Flexer系列客滚船、2艘NewMax型滚装船以及2艘C-Flexer型滚装船。
其中，E-Flexer系列高端客滚船是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一，是目前全球同级船型中最为节能的典范，截至目前已有13艘完成交付。
目前，整个新造船项目均由Stena RoRo负责管理。对于双方长达十年的合作，Per Westling表示，这是一段由技术创新、韧性和共同成功所推动的发展历程，“船厂始终能够满足客户在质量、交付可靠性和灵活性方面的高标准要求。所有E-Flexer船舶均按期交付，这一点非常重要，尤其有助于增强新客户与Stena RoRo开展合作的信心。”
据了解，Stena RoRo成立于1977年，是全球滚装船和客滚船设计开发领域的重要企业之一，长期专注于新船设计建造、船舶改装及技术运营，并向全球运营商提供定制化运输解决方案。近年来，公司持续推进E-Flexer系列船队建设，并曾负责全球最大民用医院船“Global Mercy”号的设计与建造管理，该船于2021年正式交付。
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前招商船舶威海船厂手持订单共计47艘84万载重吨，其中车客渡船20艘、集装箱船11艘、汽车运输船12艘、海工船2艘、滚装船2艘，交船期排至2031年。
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