北京
新华社武汉9月28日电（记者王自宸）28日，宜昌至兴山高速铁路正式开通运营，串联起沪渝蓉沿江高铁、郑渝高铁等两大国家级干线高铁，在鄂西形成350公里时速的高铁环线。高铁路网韧性与运行效率提高，将有力推动区域经济协同发展。
宜兴高铁是“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，起自沪渝蓉沿江高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。
中铁第四勘察设计院宜兴高铁设计负责人尚泽金介绍，宜兴高铁位于鄂西大巴山余脉，地形、地质条件复杂，桥隧比94%以上，高埋深、高地应力、高瓦斯、岩溶、危岩落石等多重风险因素叠加，控制性及重难点工程多，设计、施工组织难度大。
对此，各参建单位加大科研攻关力度，广泛运用新技术、新工艺，强化安全、质量和环保控制，建成兴山东隧道、高岚河特大桥等重点工程，确保工程如期建成。
宜兴高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高8列，均为跨线动车组列车。武汉至重庆间的部分高铁列车将走宜兴高铁新路径，最快3小时54分可达。兴山至宜昌主城区的通行时间将从原有公路约2小时车程，缩短至30分钟左右。
宜昌峡州国旅负责人夏晓华说，高铁开通将武汉、郑州、重庆等城市纳入兴山2小时交通圈，随着“高铁+接驳”的快旅慢游模式发展，昭君故里的风情、武当山的云海、神农架的密林、三峡的风光，将被高铁串成游客“说走就走”的行程。
中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣说，宜兴高铁开通后，将持续释放时空压缩、路网枢纽、产业集聚三重红利，为长江经济带高质量发展、鄂西乡村全面振兴提供坚实交通支撑。（完）
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