北京
吉利千里浩瀚官方账号宣布，千里浩瀚辅助驾驶搭载量正式突破100万辆，用时18个月。从2025年3月发布到跨过百万门槛，这套系统走完了一条不算慢的曲线。
更值得看的是它铺开的范围。千里浩瀚已经应用在吉利、领克、极氪等多个品牌车型上，价格区间从10万级一直延伸到80万级旗舰。同一套方案，从入门车到顶配车都在用。
五个层级，一套方案打穿全价位
千里浩瀚在2025年3月3日的AI智能科技发布会上正式发布，官方定义是"AI + 智驾"，通过端到端、VLM、世界模型等AI技术提升智驾安全性。吉利控股集团首席智驾科学家陈奇负责相关技术。
方案分为五个层级，数字越大硬件规格越高：
- H1、H3：算力约100+ TOPS
- H5：算力提升至200+ TOPS
- H7：算力500-700 TOPS
- H9：双英伟达Thor芯片，算力约1400 TOPS，配5颗激光雷达，面向L3级智能驾驶
全系支持高速NOA与自动泊车，城市NOA、记忆泊车等能力主要出现在H7及以上。吉利银河星耀8全系搭载该方案，领克900等车型则提供H5、H7等不同层级配置。
底层来自千里智驾，英文名已定
从技术来源看，千里浩瀚的底层方案是千里科技发布的"千里智驾1.0"。其中基础版、专业版、旗舰版分别对应千里浩瀚H3、H5、H7，千里智驾2.0则对应千里浩瀚H9。
2026年1月5日，吉利公布千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌名G-ASD（Geely Afari Smart Driving），并宣布全域AI技术体系进化至2.0时代。G-ASD基于吉利首发的WAM（World Action Model）世界行为模型打造，云端多模态大模型加世界模型参数达千亿级别。
今年2月，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议上宣布，千里浩瀚将在今年实现出海，并将成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。
百万辆背后的使用数据
截至2026年9月13日，千里浩瀚辅助驾驶开启率达93.8%，累计辅助驾驶里程23.7亿公里，累计泊车5853万次，AEB成功触发266万次。
93.8%的开启率意味着，绝大多数车主上车就把这套系统打开了。对一个18个月就跨过百万搭载量的方案来说，这个数字比搭载量本身更能说明问题。
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