俄媒直言076为失败设计，嫌弃甲板电磁弹射，新旧海军理念碰撞

这话听着很有冲击力，梳理完整背景后可以发现，这本质是用传统两栖作战理论，来评判一款全新设计的舰艇，二者作战思路本身就存在巨大差异。

俄方给出的第一条理由，是定位跑偏。

在他们看来，两栖攻击舰的核心使命，就是起降武装直升机与运输直升机，从坞舱释放气垫登陆艇，完成立体登陆。

076却在甲板上加装电磁弹射器与配套阻拦装置。

俄方认为，这会改变飞行甲板布局，影响直升机起降调度和甲板停放效率。

更关键的是，两栖攻击舰没有航母那种斜角甲板。

俄方判断，如果频繁弹射、回收固定翼无人机，会严重挤占直升机作业空间，从根本上削弱两栖舰传统登陆功能。

第二条理由，来自俄乌冲突的实战经验。

俄媒提出，当前海空侦察、打击无人机广泛普及，四万多吨级的076一旦出海，很容易被对手发现，面临无人机蜂群攻击风险。

按照他们的推演，一旦电磁弹射器在实战中受损，076就会丧失弹射固定翼无人机的能力。

反观传统两栖攻击舰，即便甲板被无人机击中，也可以临时抢修、更换起降点，作战能力不会出现断崖式下跌。

这两个论点看似专业，但有一个前提局限：它是以传统两栖攻击舰的标准，去衡量一款全新概念舰艇。前提框架不同，得出的结论自然会出现偏差。

这份担忧还有一个隐含假设：直升机和固定翼无人机需要在甲板上同时满负荷作业。

但现代海军舰艇的航空载荷搭配，是按任务模式切换，并非固定不变。

甲板调度本就是根据任务动态规划，不是直升机、无人机强行同时在有限甲板空间并行高强度作业。

另外，不能单纯因为装备存在战损风险，就否定装备设计的价值。

几乎所有海战装备，在遭受直接打击后都会损失部分作战能力，这是舰艇设计普遍需要面对的问题。

俄媒会提出这样的观点，并非完全没有来由，背后是传统两栖作战思维，叠加俄罗斯当前造船工业的现实条件共同作用，我们可以客观看待这一技术层面的争论，不必直接揣测其主观动机。

如今俄罗斯海军早已不复苏联时代的规模。

俄罗斯缺乏大型现代化两栖攻击舰完整自主设计、建造与使用经验。

早在2011年，俄罗斯就和法国签订合同，采购2艘西北风级两栖攻击舰，总金额约12亿欧元，曾被视作冷战结束后俄西方最大军贸项目之一。

这本身就说明，当时俄方希望外购大型两栖舰艇来弥补自身短板。

后续受乌克兰危机影响，订单最终取消，俄罗斯大型两栖攻击舰的发展就此长期停滞。

从这个角度看，缺少同类大型两栖舰研发、建造实操经验，是俄方在评估076时存在的客观局限。

俄乌战场的经验，也深刻影响俄方的判断。黑海舰队多次遭遇乌克兰低成本无人机、无人艇突袭，蒙受不小损失。

多家国际军事分析机构估算，截至2026年初，俄黑海舰队大约30%作战力量遭到摧毁或严重损坏黑海舰队的损失，反映出俄军在无人化海上对抗领域存在短板。俄方基于自身战场经验，放大无人装备对大型舰艇的威胁，认为大型舰艇在无人机面前生存压力极大。

但这里存在一个逻辑问题：本国在某一领域遇到的难题，不能直接等同于其他国家也会面临完全相同的困境。

各国舰载防空、电子对抗、舰艇防护体系的技术储备不一样，不能简单直接套用。

很多人看到电磁弹射，第一反应就是航母弹射重型有人战斗机。

076配备的电磁弹射推力可调，设计优先适配中大型固定翼无人机，并非以弹射重型有人战机作为首要任务。

076的定位需要厘清：它不是传统意义上的两栖攻击舰，而是全球首型搭载电磁弹射装置的两栖攻击舰。

美国两栖舰虽也开展无人机上舰测试，但没有在舰上配套电磁弹射与阻拦回收系统。076搭载电弹，是适配国内大中型固定翼无人机发展的结果。

电磁弹射搭配阻拦回收系统，可以放飞回收载荷更大、航程更远的隐身固定翼无人机，搭载更多弹药与探测传感器。

传统两栖舰搭载无人机，大多只能使用直升机式无人平台，或是甲板简易滑跑起飞的小型无人机，在航程、载弹量、复杂海况适应性上存在明显上限。

这一点刚好针对登陆作战的痛点：登陆行动最大威胁之一，是对手岸基防空、岸舰导弹阵地。

如果只有直升机和小型无人机，侦察、打击半径有限，很难在安全距离外压制敌方关键火力点。

电磁弹射带来的固定翼无人机作战能力，相当于为两栖编队增加前出侦察、远程打击的空中力量，登陆作战不再只能顶着岸防火力强行突击，可以先远距离削弱对手防御体系。

两栖舰的评判标准，也不再只看投送登陆兵力的规模，还要看它能否在远距离上提前压制敌方防御火力。

076的设计思路，就是尝试把远程空中侦察打击和两栖投送能力整合在同一艘舰艇上。

至于俄媒重点担心的弹射器受损问题，这是所有高精密舰载装备共同的风险。航母弹射器、驱逐舰垂直发射系统，在遭受有效打击后都会失去功能。

装备设计的核心考量，不是保证装备永远不会被打坏，而是在被击中前可以完成作战任务，依靠隔舱、冗余供电等战损设计，在受损后保留部分作战能力。

有国内军事分析认为，076电力系统留有冗余储备，在保障航行、雷达、武器系统供电后，可分出十余兆瓦功率供给电磁弹射与阻拦系统，布局上考虑分段供电、隔舱防护。

076首舰四川舰的工程进展，公开信息清晰可查：2024年12月27日，076首舰四川舰下水，舷号51；2025年11月完成首次航行试验。

2026年7月，央视新闻报道，四川舰甲板完成划线，电磁弹射器、阻拦索已经安装到位。

2026年8月1日建军99周年，融媒体片《制胜》第三集《挺进深蓝》，首次公开四川舰质量车电磁弹射试验画面与新型干扰弹施放画面。

军事专家张军社评价，质量车弹射试验顺利完成，证明该舰电磁弹射能力达到预设指标，为后续大中型固定翼无人机、有人舰载机实机弹射积累关键实测数据，标志四川舰进入服役前测试冲刺阶段，距离正式入列更近一步。

回到俄媒提出的两个核心担忧：甲板空间紧张是客观存在的约束，但076支持任务模式切换。

高强度对抗环境下，可优先使用固定翼无人机执行侦察打击；低烈度登陆任务，则可以切换为直升机、登陆艇投送为主的传统模式。

至于“大型舰艇是无人机活靶子”的观点，无人装备威胁确实客观存在。

但076搭载的远程固定翼无人机，恰恰可以扩大编队感知范围，提前发现、压制敌方无人平台与岸基火力。

俄媒的评判，本质是用传统两栖舰艇的作战框架，去解读一款全新理念的舰艇。在这套新设计里，电磁弹射并不是设计败笔，而是探索未来海上立体作战模式的关键创新。

这种全新的两栖作战平台研发难度很高，未来能不能造出同类舰艇，还要看各国造船、无人装备、电力工程体系的综合实力。