八桂铁道线上绽放“石榴花”

八桂大地，山海相连，各族儿女和睦共生。

9月21日至27日，《中华人民共和国民族团结进步促进法》正式施行后的首个全国民族团结进步宣传周如约而至。

作为全国民族团结进步示范区，广西有近九成铁路线穿行在民族聚居区、革命老区。一条条钢铁大动脉穿山越海，既是拉动区域发展的交通干线，更是促进各民族交往交流交融的团结纽带。

近年来，国铁南宁局对标落实《广西建设铸牢中华民族共同体意识示范区行动方案》，把民族团结进步创建深度融入铁路建设、运输服务、乡村帮扶全过程，让民族团结之花盛放在千里铁道线上，为广西铸牢中华民族共同体意识示范区建设注入澎湃动能。

凝心铸魂，让铸牢中华民族共同体意识浸润铁道线

中秋节，在南宁车务段来宾北站候车大厅，“刘三姐·石榴籽”班组客运值班员黎日托正搀扶着一名老年旅客走向“银发通道”。她一边走一边用壮语轻声叮嘱：“阿公，慢慢走，不着急。”老人笑着连连点头。

这样的场景，在广西高铁车站并不鲜见。2021年，黎日托在整理班组档案时发现，班组12名客运员来自壮、瑶、苗、侗等不同民族，于是萌生了将多元文化转化为服务优势的想法，“刘三姐·石榴籽”服务品牌正式诞生，寓意班组成员如石榴籽般紧密团结。

班组将山歌融入服务指引，用瑶绣图案装饰重点旅客标识，推出中、英、壮、瑶等多语言服务，使车站误乘率下降37%，老年旅客满意度提升至98.6%，成为铁路服务的一张亮丽名片。

一个服务品牌的成长，折射的是国铁南宁局把民族团结进步创建工作摆在突出位置、系统谋划、长效推进的鲜明导向。

广西是我国少数民族人口最多的自治区，在这片多民族聚居的土地上，如何铸牢中华民族共同体意识？

国铁南宁局坚持制度先行，严格落实《中华人民共和国民族团结进步促进法》和国铁集团相关工作部署，结合广西铁路实际出台《关于进一步加强和改进新时代集团公司统战和民族工作的重点任务分工方案》，细化19条具体工作举措。

铸牢中华民族共同体意识，重在润物无声、入脑入心。

国铁南宁局两级党委理论学习中心组将铸牢中华民族共同体意识和民族政策法律法规纳入干部职工教育培训、党支部“三会一课”、职工政治学习，覆盖干部职工超6万人次。“宁铁轻骑兵”宣讲团组织党校教师、理论骨干、青马讲师深入车间班组，把党的民族理论与政策送到一线。

站车是面向社会大众的流动宣传阵地。走进南宁东、桂林、柳州等各大高铁站，LED显示屏循环播放铸牢中华民族共同体意识公益短片，宣传海报随处可见。踏进15个高铁读书驿站，红色诵读、民族文化讲堂轮番上演。每逢“广西三月三”、春节、中秋节等传统节日，车站变成山歌的海洋，南来北往的列车成为传播优秀民族文化的“流动窗口”。

理论武装的成效，最终要落实到服务旅客的一言一行中。

——在桂林北、河池西、崇左南等铁路车站，客运员为多民族旅客提供民族语言服务。

——国铁南宁局站车设立“刘三姐”服务台、服务窗口、服务队，培育“刘三姐·石榴籽”“刘三姐·漓江情”等22个特色服务子品牌，常态化开行7趟“刘三姐”号主题旅客列车。

——为满足沿线近1.4万名异地就学的各民族学子出行需求，全国民族团结进步示范区示范单位玉林车务段量身定制开行从校门到高铁站的直达公交，并提供专用通道，累计服务各民族学生旅客近百万人次。

就这样，一张以铁路线为脉络、以站车窗口为节点，有形有感有效铸牢中华民族共同体意识的网络越织越密。目前，国铁南宁局拥有6个全国级、8个省部级民族团结进步模范集体，5名省部级民族团结进步模范个人，一批批扎根南国铁道线上的先进集体与先进个人成为民族团结进步事业的鲜活标杆。

路通业兴，让民族地区共享发展红利

2025年12月5日10时30分，南宁至凭祥高铁D9668次首发列车缓缓驶入龙州站，这个壮族人口约占95%的县城，圆了百年铁路梦，一举迈入高铁时代。

首发列车上，旅客周安吉身着民族服饰，拨动天琴琴弦引吭高歌，引来阵阵喝彩。龙州县双蒙村党总支书记农昌平笑得合不拢嘴：“大家都盼着高铁开通这天。我们正打造农文旅融合的现代乡村，已经做好迎接更多游客的准备。”

一条铁路，激活一方水土。

广西高铁的发展史，就是各族儿女接续奋斗的辉煌历程，也是民族团结进步的壮阔华章——2013年，衡柳铁路开通运营，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区；其中广西三江侗族自治县开通“柳州三江号”动车的图片，被陈列于中国共产党民族工作历史陈列室，见证着铁路带动多民族聚居区增收致富的生动实践。2016年，云桂铁路全线开通，全国少数民族分布最广的两个省区来往无阻；2023年，贵南高铁全线开通运营，为沿线30多个少数民族带来实惠；2025年，南凭高铁全线通车运营，让全国壮族人口最集中的崇左市迈入高铁时代，凭祥、宁明、龙州等边境民族地区结束了不通动车的历史。

截至2025年底，广西铁路营业里程达6583.9公里，高铁里程2599.3公里，实现14个设区市市市通高铁，形成以南宁为中心的“1—3—6小时交通圈”，图定客车开行达407对、动车369对，与21个省区市实现“当日达”。串联的钢轨填补了西部地区的“留白”，帮助各族人民“像石榴籽那样紧紧抱在一起”。

如今，俯瞰八桂大地，路网延伸之处，发展动能澎湃。今年以来，黄桶至百色铁路广西段、合浦至湛江铁路广西段等7个在建项目进展有序，1至8月完成铁路建设投资116亿元。其中黄百铁路是西部陆海新通道西线主干通道的核心组成部分，跨越贵州、广西两省区，惠及20余个少数民族乡镇。建设期间，项目部优先吸纳本地劳动力，累计安排当地务工人员2956人次，还提供免费实操技能培训。

这一点，广西百色市乐业县新化镇百坭村村民周仲补深有感触。

今年，他新添了一辆小汽车。距离他家7公里外，黄百铁路穿山而过，正如火如荼开展建设。

“我现在是一名铁路钢筋工。”周仲补说。16岁那年，他只身一人前往广东打工，漂泊了16年。“现在我不仅有了稳定的‘朝八晚六’工作，月收入也从以前的每天200元提高到每月8500元。”他笑着说。黄百铁路铺进家乡，让一直在外务工的他终于实现了心愿——在“家门口”找到工作，陪伴孩子们成长。

一条条铁路，一列列动车，载着各族群众走出大山、走向富裕，也载着游客走进八桂、感受团结。

产业扎根，让结对挂点村迈步振兴路

秋日的广西融水苗族自治县大浪镇大新村，黄精种植基地里生机盎然。

桂林高铁基础设施段柳州综合维修车间助理工程师、国铁南宁局派驻大新村的第一书记姜新松正和村民荣美力一起查看黄精长势。

“在家门口种黄精，铁路为我们统一供苗、免费培训、集中销售，林地用起来了，钱包也鼓起来了，日子越来越有奔头。”荣美力笑着说道。

这个苗族、瑶族聚居的村落深藏群山，是国铁南宁局三个定点帮扶村之一，也是结对挂点打造自治区民族团结进步示范村。2023年，有着二十余年铁路一线经验的姜新松主动请缨到大新村驻村，带着“检修接触网要精准到毫米级”的工匠精神，投身乡村振兴新战场。他大力推动村里发展林下种植黄精产业，采取“散户自种+基地集中种”模式，目前全村黄精种植面积已达650亩，预计产值300万元，带动300余户村民实现家门口增收。

这样的场景，是国铁南宁局定点帮扶工作的一个缩影。自2015年与融水苗族自治县大德、潘里、大新村建立定点帮扶关系以来，国铁南宁局累计选派5批25名干部驻村，持续投入帮扶资金扶持土鸡、辣椒、木耳、油茶、中药材等特色产业，带动10余万农户稳产增收。国铁南宁局在对点帮扶村同步建设非遗基地，配套建设公共卫生间等设施，产业提质增效，村容同步焕新，绘就了乡村宜居“新画卷”。

教育帮扶，点亮未来。国铁南宁局连续九年开展“乘高铁看发展”暑期研学，组织帮扶村青少年走出苗乡、开阔视野，引导乡村少年树立远大理想。

文化帮扶同样结出硕果，国铁南宁局创作的《坐着高铁去赶圩》获2025中国农民丰收节村歌大赛一等奖，《穿越时光的慢火车》获全国“海峡两岸暨港澳职工流行歌曲大赛”一等奖。歌声里，有苗山侗寨的幸福生活，也有铁路人与各族群众同心筑梦的深情。

“姜书记，坡会要开始啦!来一起吹芦笙!”农历八月十六这天，大新村热闹非凡，村民们拉着姜新松跳起舞，欢庆这一年的丰收。

笙歌飞扬，跨越山林田野，与穿行八桂的钢铁大动脉交织共鸣，奏响各族儿女同心筑梦的时代和声，绘就了一幅民族团结进步与铁路高质量发展同频共振的壮美画卷。(王勇、戴佩)