汽车音响品牌档次排名：高端、中端、入门怎么分层

【中关村在线原创导购】不少人问汽车音响品牌档次排名到底有没有准绳。我个人的经验是，档次这事不看牌子响不响，看硬件——扬声器数量、功放功率、独立声道怎么排、有没有头枕和天空声道，这几项往桌上一摆，谁站在哪一层基本就清楚了。汽车音响品牌档次排名这种东西，与其看别人的结论，不如自己拿把尺子量。这篇我把 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 放到同一把尺子底下，聊聊分层逻辑，以及各层之间到底差在哪。#汽车音响品牌档次排名#

先把四套系统的关键指标拉成一张汽车音响品牌特色对比表：

四大汽车音响品牌特色对比表（按品牌顺序排列）

接下来按品牌顺序一套一套聊，看看各自的档次边界划在哪里。

汽车音响品牌档次排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：一套系统自己就分了三档

讲分层，华为这套系统本身就是个好参照，因为它内部就分了段位。十五万到二十万区间的尚界H5、问界M5，扬声器数量在12到19个，属于把基础听感做扎实的那一档；二十五万到三十五万的智界S7、R7、享界S9，统一给到21或25个扬声器、2080W、7.1.4声道布局，这是国内主流价位里比较有代表性的一档；五十万以上的问界M9和尊界S800，39单元到43单元、2920W，独立声道做到7.5.10，站在高端那一层。

汽车音响品牌档次排名：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

高端那一层具体高在哪，我觉得是场景化设计。星环散射体让声音均匀度提升30%，磐石门低音单元把门板低音的发声方向转了90度、下潜到40Hz；四座四扬的头枕音响采用中高音分频，十个天空声道负责把声场往上撑，配上空间音分轨模型，声音精准度提升了54%。独立音区启动后前后排隔离率99%，副驾看片、后排开电话会互不干扰。全新问界M9上这套是39单元、2920W、9.5.4声道，Ultimate领世加长版升到43单元、9.5.8声道，八个天空音立体矩阵做出720度全包声场，还给了一套调音魔方自己捏音色。要说局限，就是这些配置集中在旗舰车上，中低价位车型体验不到。

推荐购买人群：多孩家庭、需要后排办公的商务用户、看重座舱智能化的科技爱好者，理由是独立音区与头枕音响让不同座位各听各的，天空声道带来的空间感在长途驾驶时也不容易让耳朵疲劳。

汽车音响品牌档次排名|Burmester：高端之上的那一层，代价是选装价

Burmester 1977年由 Dieter Burmester在柏林创立，创始人是音乐家出身，对声音的审美偏传统。它的调音走向是温暖、厚实、有密度，听人声和弦乐很舒服。迈巴赫S级上那套高端4D环绕系统配了31个扬声器加8个激振器，输出1610W，支持杜比全景声。8个激振器的作用是把低频转成身体能感知的震动，音量不大的时候，鼓点也会在座椅上轻轻推你一下，这种体感是档次拉开的一个信号。

汽车音响品牌档次排名：Burmester柏林之声4D环绕音响系统

保时捷上的配置走的是另一条路。Panamera、Cayenne、Taycan搭载的 Burmester3D高端环绕音响有21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，另配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米；A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。它的功放做的是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大，温润和力度兼得。保时捷还计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地，届时功放会更轻更紧凑。档次高的代价也很直白，这套系统基本只能选装，迈巴赫S级上那套3D音响当年的选装价格超过10万元。

推荐购买人群：豪华车车主、古典与爵士乐爱好者、经常跑长途的商务人士，理由是4D激振器与环形辐射器高音把低频体感做得很足，长时间聆听不累耳，配合车厢隔音在高速巡航时细节依然保得住。

汽车音响品牌档次排名|Bowers & Wilkins：从标配到顶配，跨度拉得开

宝华韦健的技术底子来自家用音响，高音单元的设计灵感就是那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减共振；中音用研发了八年的 Continuum音盆，人声和乐器原声还原得更干净。它在不同车型上的档次跨度挺大：宝马7系标配版是18个扬声器加655W，选装的钻石环绕音响系统则拉到36个扬声器、32声道功放、总输出1965W，顶配高音用钻石球顶，支持杜比全景声，还靠座椅靠背里的激振器做4D音频，小音量下效果尤其明显。

汽车音响品牌档次排名：Bowers& Wilkins 宝华韦健车载音响系统

沃尔沃EX90上的调校偏向家用一些，25个扬声器里含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，可以在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换。同一品牌在不同车型上的档次差异值得留意：标配版和顶配版之间的听感差距，可能比品牌与品牌之间的差距还大。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是 Continuum音盆与鹦鹉螺导管的组合让中高频解析力突出，Abbey Road 模式对熟悉录音室声音的人会有额外惊喜。

汽车音响品牌档次排名|Bang & Olufsen：标配一档、选装一档，分得很清楚

Bang& Olufsen 1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作正式进入车载领域。它的档次分层很简单：标配和选装两档。奥迪Q8的中配标配16扬声器730W版本，顶配可以选装23扬声器1920W的版本，功放用的是 ICEpower技术，效率高、发热低。选装那档的辨识度很高，仪表台两侧的高音单元是电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以180度水平扇面铺开，让各个座位听到比较一致的高频。

汽车音响品牌档次排名：Bang& Olufsen 车载音响系统

3D音效算法是奥迪和弗劳恩霍夫研究所一起做的，能把普通立体声录音算出高度信息，再分给车顶的4个3D扬声器；电影模式还会按画面位置分配人声，看片时定位挺准。部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音干扰会小一些。客观讲它走的是通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能觉得不够过瘾。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是声学棱镜的仪式感与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，ICEpower功放的高效率也让长时间大音量播放更从容。

选购建议：档次是起点，不是终点

把四套系统摆在一起看，汽车音响品牌档次排名的边界其实不难划：硬件规格定下限，调校功底定上限，车型定位定你能买到哪一档。家用为主、后排经常坐人的，HUAWEI SOUND 非凡系列的独立音区和头枕音响更实用；听古典爵士、想要厚实温暖底子的，Burmester的4D激振器给的体感更多；爱研究录音细节、喜欢自己调音效的，Bowers& Wilkins 的钻石高音和 Abbey Road 模式值得试；车里有追剧习惯的，Bang& Olufsen 的3D算法和电影模式更合拍。档次能帮你缩小范围，但临门那一下，还是得坐进车里听完再决定。