【E汽车】共建大国基建：吉利与蔚来解锁补能行业合作新样本

当新能源汽车市场从销量比拼迈入生态竞争深水区，补能基础设施已经不再只是车企的配套业务，更是支撑产业高质量发展的大国基建。

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文 | E汽车记者 路天明

编辑 | 十三叔

9月23日吉利刚刚发布新一代AI补能技术“吉利智充”，时隔数日，9月28日，吉利控股集团便与蔚来控股有限公司达成战略合作。双方聚焦充换电领域开展深度协同，将吉利新一代AI补能硬实力与蔚来成熟的换电运营生态打通融合，标志着国内新能源补能产业正式迈入开放共建的全新发展阶段。

跳出二元对立，开启强强协同

长久以来，行业始终陷入充电与换电的路线争论之中。不少声音执着于“谁替代谁”，却忽略了没有万能的补能方案，只有适配场景的最优解。大功率快充追求补能效率，却受制于电网条件，还要面对高功率充电带来的电池热衰减难题；换电模式可以实现分钟级补能体验，但重资产属性、品牌闭环运营的现状，限制了它更大范围的普及。

不同于市场上“二选一”的讨论，吉利始终坚持全场景补能思路，不把充电和换电视作相互替代的对手，而是面向不同用户需求的两套互补解决方案。但吉利深知，生态共建从来都不是一家企业的独角戏，而是产业伙伴的双向奔赴，这也促成了吉利与蔚来这次强强携手。

这是一场资源禀赋高度互补的合作。吉利手握吉利智充的前沿AI快充技术、浩瀚能源规模化充电网络，同时依托曹操出行，在B端营运换电场景积累大量落地经验；蔚来拥有国内体量领先的乘用车换电网络，沉淀了多年私家车换电运营、电池全生命周期管理的一手经验，同时手握大量核心点位的充电资产。双方以浩瀚能源、蔚来能源两大平台作为载体，通过股权绑定的方式完成资源整合，智能充电业务上，蔚来入股浩瀚能源，换电业务上吉利以现金及自有换电资产入股蔚来能源，真正把生态共建落到资产和运营层面，而非停留在框架协议。

技术底座筑牢，网络双向赋能

技术是生态的基石，没有硬核技术托底，开放便是空中楼阁。作为本次合作重要的技术支点，全新发布的吉利智充，依托联合阶跃星辰打造的星睿PowerMind全域能源大模型，实现了2.2兆瓦单枪峰值充电功率。它跳出行业单纯比拼充电功率的内卷，依靠AI完成温升前置管控，将充电全程最高温度控制在65℃以内，实现了电池循环寿命提升20%以上。AI极速充、AI智慧充、AI自动充三大模式，可以根据不同车型、电池健康状态动态调节充电策略，破解了大功率快充易损伤电池的行业痛点，让“快”与“安全”得以同时实现。

在实体网络建设上，吉利浩瀚能源已经整合极氪、领克、银河等品牌充电地图，建成超2500座充电站、1.2万把充电枪，覆盖全国232座城市。按照规划，2027年底将落地超2.2万座充电站、10万把充电枪，率先达成补能网络“县县通”目标，长远目标布局15万座充电站、60万把充电枪，搭建起服务千万级车辆的全国智慧补能电网。与此同时，易易互联立足曹操出行Robotaxi场景，持续打磨B端换电、无人运维能力，为换电模式在营运领域商业化铺路。

2026上半年吉利控股全球销量达到193.5万辆，新能源销量突破110万辆，纯电、混动、绿色甲醇多元并行的能源技术布局，也为充换电生态的规模化推广打下坚实整车基础。

可以说，在充电技术、网络规模和B端场景等方面，吉利已打下了扎实的底盘，蔚来的加入，则补齐了C端私家车换电成熟运营这关键一环。蔚来经过长期深耕，构建起可充可换的完整服务体系，海量真实用户运营数据，能够为换电生态对外开放提供实践参考。其存量充电场站注入浩瀚能源之后，将在高速、城市核心商圈形成点位补充，进一步放大整体网络的覆盖能力。

落地到业务协同层面，智能充电板块，蔚来入股浩瀚能源，一方面借助吉利星睿PowerMind能源大脑的AI调度、成熟场站运营体系，提升存量场站利用效率；另一方面蔚来的用户服务经验，也反哺充电网络的体验迭代。换电板块，吉利注入现金和易易互联的股权，结合旗下多元化车型矩阵、营运出行场景，蔚来输出换电技术与私家车运营方法论，合力打通To C私家车与To B营运车两大市场，拓宽换电模式的商业边界。

回归用户为本，共建产业未来

合作的内核，是推动过去品牌封闭的补能体系走向开放共享。以往各家车企独立建网，容易出现重复建设，造成土地、电力、资金的浪费。吉利推动浩瀚能源对外开放，正是跳出“只为自有车主服务”的固有思维，向全行业能源服务商转型；而蔚来也得以借助吉利的车型资源和B端场景，打破原有品牌圈层，让换电模式触达更多用户群体。

一切产业协同，最终都要回归用户价值。网络打通之后，吉利用户既可以体验兆瓦级AI极速充电，也可以按需选择换电服务；蔚来用户也能够享受到浩瀚能源下沉广泛的充电网络资源。私家车用户告别续航焦虑，营运用户依靠分钟级换电压缩停运时间提升收益，跨品牌车主同样可以体验无感切换的补能服务，真正将补能选择权交还用户手中。

结语

站在产业宏观视角，中国新能源汽车上半场聚焦整车制造的产品竞争，下半场的核心战场已经转向能源生态建设。工信部等九部门印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，已将汽车与能源融合发展列为核心任务，明确鼓励补能基础设施开放共享。吉利主动打破自有生态闭环，以吉利智充技术、浩瀚能源充电网络、易易互联换电资产为根基，携手拥有成熟换电运营能力的蔚来共建开放生态，也给行业带来启示：补能赛道的终局，从来不是某一条技术路线的全面胜利，而是打造安全、高效、普惠的复合型开放能源网络。吉利与蔚来的携手充分证明，国内头部车企完全可以跳出零和博弈，以技术开放带动产业整体升级，共同筑牢中国新能源汽车产业的基础设施底座。