北京
堪萨斯赛道第110圈，奥斯汀·希尔的车撞上了外墙。而比撞墙更炸的，是他随后在无线电里对自家观察员说的那句话。
“我不想听，说实话。我真的不想从你嘴里听到一个字。别说了。”这是希尔在无线电中的原话。当时他刚在与谢恩·范吉斯伯根的争夺中上墙，而他的观察员德里克·尼兰劝他冷静下来。
第110圈发生了什么
事发时两人正在争夺第26位。出2号弯时，范吉斯伯根向上移动线路，滑到希尔前方，33号雪佛兰已无处可去。希尔被挤上外侧护墙，位置先后被泰勒·雷迪克和亚历克斯·鲍曼夺走。
尼兰立刻从观察台试图平息局面。他的信息重点不在归责，而在阻止两人之间再次出现导致退赛的事故。“不能每周都这样互相斗下去。我们会毁掉赛车，什么都完不成。”尼兰在无线电中对希尔说。
尼兰承认这一程已经跑得很糟，但他希望希尔恢复冷静，专注于挽救比赛。赛车仍有能力带回一个结果，尼兰劝自己的车手在又一次失误让损失扩大之前停止升级对抗。
但希尔显然已经听够了这类建议。他的回应反映出，与范吉斯伯根的这场恩怨在2026赛季已经发展到了什么程度。
这不是孤立事件
堪萨斯不是两人之间的偶发冲突，而是一段反复制造接触、报复和赛车损毁的宿怨的又一章。
- 在波科诺，希尔发起三宽进攻，引发涉及范吉斯伯根的事故。
- 一周后的圣迭戈，希尔又一次失误引发多车连环相撞，彻底毁掉了范吉斯伯根的赛车。
- 随后是芝加哥兰。范吉斯伯根追尾了希尔33号车的尾部，将这位RCR车手送上外侧护墙。希尔几乎立刻回应，在黄旗下侧撞范吉斯伯根。
理查德·奇尔德里斯在无线电中公开称这一举动是“报复”，并没有掩饰自己的看法。事态严重到NASCAR介入，两名车手被召入强制性的闭门拖车会议。
如今堪萨斯之后，同样的恩怨再次让希尔面对后果。而这一次，引人注目的不只是赛道上的损伤。他的无线电回应表明，对于“冷静下来”这类劝告，他已经没有多少耐心了。
恩怨的起点
如果堪萨斯像是希尔与范吉斯伯根无尽纠葛中的又一集，那么最初的火花早在两人积累多年交手史之前就已点燃。两人的关系首次恶化是在2024年3月的美洲赛道，当时仍是范吉斯伯根第一个全职的O'Reilly赛季。
紧张出现在最后一次重新起跑。范吉斯伯根在进入1号弯时占据优势，但希尔拒绝让他逃开。两车在弯中双双跑宽，为希尔让出空间，他得以向前并取得控制权。
范吉斯伯根最终在最后一圈获得另一次机会。他在进入15号弯时与希尔发生接触，两车在争夺位置时双双跑宽。凯尔·拉森无需邀请，从缠斗的两人身边溜过，拿下胜利。
最终成绩为这个本就混乱的结尾又添了一层。希尔第二个冲线，而范吉斯伯根最初看似与他并排完赛，随后因切弯被罚30秒，这位新西兰车手跌至第27位。
更重要的是，两位车手离场时都不认为对方公平地与自己比赛。范吉斯伯根的解释是，希尔在那圈早些时候从自己身上开了过去；而希尔则认为最后一弯的接触就是范吉斯伯根直接撞上了他的车。
两人各执一词的版本说明，谁都不打算忘记发生的事。不过当时没人能知道，那一刻会变得多么重要。两个月后的索诺玛提供了续集。
希尔在又一次晚段重新起跑中领跑，但范吉斯伯根发现自己与21号车并排，并在进入2号弯时占据内线。两车接触，希尔被挤宽，范吉斯伯根带着他需要的领先优势脱颖而出，赢下比赛。
赛后发生的事，可以说比接触本身更令人难忘。范吉斯伯根绕场进行了长时间的烧胎庆祝。当两车在冷却圈交错而过时，希尔用一个手势把自己的态度表达得再清楚不过。
从美洲赛道开始，两名车手拒绝让出哪怕一英寸，如今已变成私人恩怨。索诺玛确认了它不会消失，而随后两个赛季的冲突，将那些早期时刻变成了NASCAR中最持久的对抗之一。
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