特朗普：政府正在考虑禁止柴油出口，目的是压低国内创纪录的油价

特朗普又在琢磨一个大事。

他说，他的政府正在“非常认真地”考虑禁止柴油出口，目的只有一个：把国内涨上天的油价给摁下来。他在高尔夫球场边上跟记者说：“这往往会导致汽油价格小幅上涨，所以我们正在非常认真地考虑这一措施——我们可能会这么做。”

这话听起来好像挺有决心，但你仔细品一品，他自己也知道这事有副作用。

柴油现在贵到什么程度？每加仑6.52美元，创了历史纪录。去年同期才2.83美元，一年时间涨了77%。一个月之内就涨了将近1美元。你想想，跑长途的卡车司机，加一箱油要多掏多少钱？种地的农民，秋收的时候农机烧油，成本涨了多少？

这不是小数。柴油是经济的血液，卡车、火车、农机、建筑设备，全指着它。柴油一贵，运费就涨，运费一涨，超市里所有东西都跟着涨。

那些农业州的议员们坐不住了。艾奥瓦州、密歇根州、阿拉斯加州的共和党议员，一个个跳出来喊：赶紧禁了柴油出口，把油留给美国人自己用。田纳西州众议员伯切特甚至提了两个法案，一个要求全面禁止柴油出口，另一个更狠——只要全美柴油均价超过5美元一加仑，自动触发出口禁令，直到价格连续30天回落到4.50美元以下。

为什么农业州这么急？因为秋收不等人。粮食熟了就得收，收割机烧的就是柴油。柴油价格翻倍，农民的收入就被吃掉一大块。这些人本来就是特朗普的票仓，中期选举快到了，他们急，特朗普就得有所动作。

但问题在于，这事没那么简单。

你得先搞清楚，美国柴油为什么这么贵。不是因为美国缺柴油。恰恰相反，美国炼油厂每天能产530万桶馏分油，国内只用360万桶。多出来的那170万桶，本来是卖到国外去的。

美国现在是全球柴油市场的“最后供应商”。上个月柴油出口一度冲到每天接近200万桶的周纪录水平。全世界都在抢美国的柴油。

为什么全世界都在抢？因为别的地方出问题了。

霍尔木兹海峡通行严重受限。8月份海湾国家的柴油净出口只有每天39万桶，是冲突爆发前水平的四分之一。全球柴油供应一下子少了一大块。

俄罗斯那边也不行了。乌克兰用无人机不停地炸俄罗斯的炼油厂，俄罗斯的柴油出口几乎停了。俄罗斯柴油占全球总产量的九分之一，现在基本上退出了全球市场。

两头一夹，全球柴油市场就崩了。美国成了那个唯一还有多余柴油可以卖的地方。

所以你现在明白特朗普在纠结什么了。他想把柴油留在国内，让价格降下来。但问题是，柴油是全球定价的商品，不是美国自己说了算的。

GasBuddy的石油分析师德哈安说得很直白：“美国柴油价格并非由美国的供需平衡决定，而是由全球供需平衡决定。你无法通过行政命令将一种全球交易的大宗商品隔绝起来，并指望全球价格不再产生影响。”

翻译成大白话就是：你把门关上，外面的价格照样会影响里面。全球柴油价格高，美国炼油商就宁愿出口也不愿在国内低价卖。你强行禁止出口，他们就不炼了。

这才是真正的问题。

摩根士丹利的分析师算了一笔账：如果禁止柴油出口，美国国内的储油罐几周之内就会被填满。储油罐满了，炼油厂就没地方放油了，只能减产。炼油厂一减产，柴油产量下降，汽油和航空燃油的产量也跟着下降。最后的结果是什么？柴油价格可能短暂跌一下，然后因为供应减少，再次涨回去，而且汽油价格也跟着涨。

这不是治病，这是把发烧的病人裹在被子里捂汗。

能源经济学家维斯特雷杰说得更严重：柴油的需求价格弹性很低，出口禁令甚至可能导致全球油价最高翻倍。

什么叫需求价格弹性低？就是说，柴油这东西，你再贵也得用。卡车不能因为油贵就不跑了，农民不能因为油贵就不收庄稼了。需求摆在那里，价格再高也得买。这种情况下你限制供应，价格只会涨得更狠。

美国的石油行业已经炸了。美国石油学会的CEO说得很直接：“限制美国能源出口只会使问题复杂化。解决办法是增加供应和提高灵活性，而不是施加新的限制，那可能会让艰难的处境雪上加霜。”

炼油企业的股价已经在跌了。杰富瑞把瓦莱罗和马拉松石油的评级从“买入”下调到了“持有”，瓦莱罗股价当天跌了超过4%。

但特朗普的压力不是来自石油公司，是来自选票。

11月中期选举快到了。共和党在众议院和参议院的多数席位本来就悬。高油价是老百姓最能直接感受到的痛点。你跟他们讲全球供需平衡，他们听不懂。他们只知道，去年加一箱油花50块，今年要花90块。这笔账他们算得清清楚楚。

特朗普自己心里也明白禁令有副作用。他27号说的那句话，前半句是“我们正在非常认真地考虑”，后半句是“这往往会导致汽油价格小幅上涨”。他知道会有什么后果，但他还是在考虑。

有一位行业高管跟媒体说，特朗普倾向于在“本周末前”宣布禁令，而且总统认为任何反弹“是12月的问题”。

这句话才是整件事的关键。

12月的问题，意思就是：先把11月的选举赢了再说。至于禁令之后柴油价格会不会反弹、汽油会不会跟着涨、炼油厂会不会减产、盟友会不会翻脸——那是选完之后的事。

欧盟已经在着急了。8月份美国供应了欧盟柴油进口的60%以上。欧盟委员会发言人说得很克制：“我们希望密切的伙伴在采取影响共同市场的措施前相互协商。”翻译一下就是：你要禁，好歹先跟我们打个招呼吧。

韩国媒体说，欧盟和南美可能面临“首波冲击”。也就是说，美国一关门，这些地方先断油。

你想想这个画面。美国说自己柴油太贵了，不卖了。欧洲的卡车加不到油，南美的工厂开不了工。全球柴油价格再涨一波，然后这波涨价又会通过全球市场传导回美国。

兜了一圈，美国人还是得掏更多的钱加油。

这件事说到底，就是一个选举政治和全球市场规律之间的对撞。特朗普需要选票，选票需要低油价，低油价需要禁止出口。但全球市场不认选举日历，它只认供需。你硬要跟市场对着干，市场就用更高的价格来教训你。

柴油不是自来水，拧开龙头就有。它是一张全球网络里的商品，每一滴油的流向都由价格决定。你可以在白宫签一道命令，但你签不了全球市场的定价权。

特朗普说“我们能做”。能做是真的。做了管不管用，那是另一回事。