山东
金秋九月，硕果盈枝，一场承载千万群众期盼的交通盛事如期而至。9月28日，京港高铁雄安至商丘段正式通车运营。350公里时速的复兴号驰骋在鲁西南平原，彻底打破南北地域阻隔。随着雄商高铁与日兰高铁在菏泽东站十字交会，菏泽彻底补齐高铁单向通行短板，跃升为鲁西南重要的高铁十字枢纽，正式迈入“双高铁”时代，为这座四省交界城市插上了高质量发展的速度之翼。
当日，菏泽东站内外焕然一新，氛围热烈。整洁的候车大厅、崭新的指引标识、有序引导的工作人员，处处彰显着通车新气象。不少市民、旅客特意赶来，打卡见证首发时刻。站台上，大家纷纷举起手机定格珍贵画面，不少常年往返在外的旅客直言，困扰菏泽多年的绕行奔波难题，终于彻底解决。
9时58分，清脆的列车汽笛划破长空，CRH380B型高速动车组驶出菏泽东站，标志着这条纵贯南北的高铁大动脉正式激活。雄商高铁菏泽段全长约149公里，是山东段里程最长、站点布局最完善的市域路段，沿线设郓城站、菏泽东站、曹县西站三座站点。线路通车，一举结束郓城县、曹县两个人口大县无350公里时速高铁的历史，实现市域高铁全域覆盖，让沿线百万群众在家门口圆高铁梦。依托新线路，菏泽正式融入京津冀2小时经济圈，向南可通过商丘衔接商合杭高铁，直达合肥、杭州、深圳等重点城市，顺畅对接长三角、粤港澳大湾区市场，构建起北上京津冀、南下长三角、东出胶东半岛、西进中原腹地的立体化交通格局。
亲身搭乘首发列车，看着窗外飞速掠过的田野村镇，市人大代表王旭望感触颇深：“这一刻，真切见证菏泽从昔日交通末梢，蝶变为区域性高铁枢纽。”在他看来，雄商高铁不只是一条便民出行的交通线，更是菏泽对外开放、产业升级、城市跃升的发展主轴。长期以来，南北纵向通道短板制约了菏泽的对外交流与产业联动，如今十字枢纽成型，人流、物流、资金流、信息流加速汇聚流通，为城市全方位发展打开了全新格局。
高铁一通，百业兴旺。交通格局的重塑，为菏泽文旅产业腾飞带来千载难逢的机遇。依托这条南北贯通的交通主轴，菏泽向北紧密衔接京津冀文旅市场，向南深度对接长三角、珠三角优质资源，加速向“黄河文化新高地”高品质文旅目的地迈进。全市深度整合牡丹、水浒、黄河、农耕、红色、祖源六大特色文化IP，串珠成链推出35条精品旅游线路，涵盖四季赏花、生态康养、研学体验、乡村休闲等多元业态。中秋国庆期间，菏泽集中推出53场特色文旅活动，同步配套29项惠民政策。云闪付消费券、牡丹文旅信用卡、惠游菏泽年卡、高铁票根减免等一系列惠民举措落地实施，实打实降低游客出行消费成本。同时，菏泽东站植入牡丹特色文化元素，打造城市文旅“第一展厅”，持续优化全域旅游标识、游客服务中心、旅游厕所等公共设施，组建文旅志愿服务队伍，打通“下高铁、进景区”便捷通道，让游客一出站就能沉浸式感受“花样菏泽”的城市温度。
交通红利持续外溢，赋能实体经济提质升级。便捷的高铁通勤和高效的物流通道，为曹县汉服、郓城酒类包装等本土特色产业搭建起对接全国的桥梁，助力企业吸纳前沿设计理念、拓展合作渠道，加速从初级加工向品牌化、原创化高端转型。拥有千余种品类的牡丹深加工产品，依托高铁物流时效优势，4小时即可直达长三角核心市场，大幅拓宽产销半径。与此同时，十字枢纽的区位优势持续释放吸引力，推动生物医药、储能、电商物流等新兴产业加速集聚，不断完善现代化产业体系，为菏泽高质量发展蓄势赋能。
交通兴则城市兴，通道通则百业通。1996年京九铁路通车，让菏泽打破封闭、拥抱外界；如今雄商高铁全线贯通，推动菏泽实现从“交通过路站”到“区域枢纽城”的历史性跨越。站在全新发展起点，菏泽将持续完善公铁接驳、多式联运配套体系，科学布局临站经济，主动承接优质产业转移，深化跨区域协同发展，全力将交通区位优势转化为产业优势、经济优势、发展优势。乘着高铁东风，八方游客可畅游曹州大地、赏牡丹芳华、揽黄河盛景、游古城烟火，尽情领略“牡丹之都·花样菏泽”的独特魅力。
菏泽报业全媒体记者 孔博
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