好评中国丨高铁“四箭齐发”，织密区域协调发展“幸福路”

9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、哈尔滨至伊春高速铁路、宜昌至兴山高铁四条高铁正式开通运营。从华北平原到东北林海，从秦岭深处到鄂西山区，高铁线路再次延伸。这是我国高铁网络持续织密的成果，也为沿线地区发展和群众出行带来实实在在的便利。

织密路网，畅通区域发展“大动脉”。交通是兴国之要、强国之基。此次开通的四条高铁，各有侧重、各担使命：京港高铁雄商段补齐京港高铁北段短板，雄安至商丘最快2小时27分钟可达，让任丘、肃宁、河间等县市迈入高铁时代；哈伊高铁作为我国最北端高铁，将绥化、伊春接入哈尔滨“2小时交通圈”，为东北全面振兴注入新动能；西渝高铁西康段让柞水、镇安、安康告别不通高铁的历史，搭建起关中与陕南的快速通道；宜兴高铁则将武汉至重庆的通行时间压缩至最快3小时54分钟，为长江经济带高质量发展再添助力。四条线路同步贯通南北、东西方向，路网效应持续释放，区域互联互通水平迈上新台阶。

精准落子，激活国家战略“一盘棋”。高铁一响，黄金万两。四条线路的开通，绝非简单的“又多了几条铁路”，而是与国家重大战略同频共振的精准落子。京港高铁雄商段进一步扩大雄安新区辐射能力，为京津冀协同发展提供有力支撑；哈伊高铁让“冰天雪地也是金山银山”有了更便捷的交通依托，助力东北全面振兴；西渝高铁西康段为秦巴山区乡村振兴和新时代西部大开发拓展交通通道；宜兴高铁则优化鄂西地区高铁网布局，推动长江经济带高质量发展。从京津冀到东北，从西部到长江经济带，四条高铁如四根强有力的毛细血管，将国家战略的“主动脉”延伸到更广阔的区域腹地，让发展红利惠及更多百姓。

人民至上，铺就美好生活“幸福路”。高铁带来的，不仅是时空距离的缩短，更是生活方式的深刻变革。雄安至商丘最快2小时27分钟，西安至安康最快45分钟，武汉至重庆最快3小时54分钟……一个个时间数字的背后，是无数家庭团聚的温馨、是无数创业者逐梦的便捷、是无数游客说走就走的从容。沿线的旅游和生态资源开发迎来新机遇，城乡要素双向流动更加顺畅，产业协同、文旅融合在高铁的牵引下加速推进。高铁不再只是“跑得快”的交通工具，更成为带动沿线群众增收致富、推动城乡融合发展的强劲引擎。

砥砺前行，书写交通强国“新答卷”。“十四五”期间，全国高铁营业里程由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%，建成了世界规模最大、先进发达的高速铁路网。面向“十五五”，中国国家铁路集团有限公司提出到2030年全国铁路营业里程达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右。从平原到深山，从北国林海到鄂西山区，不同地貌下高铁工程的落地，彰显了我国复杂地质条件下铁路建造、智能运维的成熟能力。一张通达城乡、联通山海的现代化高铁网络，正在深刻改写区域经济地理版图，为中国式现代化筑牢交通根基。

四条高铁同日开通，是里程碑，更是新起点。展望未来，随着骨干通道持续贯通，人流、物流、资金流将沿着高铁廊道加速流动，区域协调发展的画卷将更加壮美。让我们乘着高铁的东风，向着更加美好的明天，出发！（文/刘科春）