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高铁穿林海 千里一日还 哈伊高铁首日开通运营侧记

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□本报记者 吴利红 王迪

9月28日,对于林都伊春百姓来说,是个幸福的日子,是个盼望已久的好日子——家门口的哈伊高铁开通运营了。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,正线全长318公里,设计时速250公里,哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。哈伊高铁通车后,哈尔滨至伊春的列车运行时间由最快7小时压缩至2小时以内,沿线城市时空距离被大幅拉近。

伊春百姓走出林区更便捷了

28日,中国最北高铁站伊春西站广场上人潮涌动。“伊春西站”四个字在阳光下格外醒目,与远处彰显着独特魅力的五花山色遥相呼应。

81岁的伊春市民裴玉芝在两个儿子陪伴下,参观伊春西站。裴玉芝说:“之前出门不太方便,这回有了高铁,国庆节计划去哈尔滨溜达,体验一下在家门口乘坐高铁的感受。”老人继续说,哈伊高铁开通是件喜事,自己特意穿了件红色的大衣,也预示着林区百姓生活越来越红火。

距离发车还有一个多小时,伊春市民邹女士早早赶到了伊春西站。“伊春修上高铁太不容易了,我就一直盯着抢首发,抢到首发高铁票时,心里别提多高兴了。”邹女士说。

在车站里,记者看到了拄拐候车的伊春市民段书飞。“我前段时间在哈尔滨做了半月板的手术,今天去复查。”段书飞说,自己做手术的时候往返都乘坐的绿皮火车,折腾一宿太遭罪了。“高铁开通了,当天去复查晚上就能回家了,对我们林区百姓来说是件大好事。”

“坐上首趟高铁,心里美滋滋的”

10时26分,哈伊高铁首趟动车组D7288次列车从伊春西站启程,奔赴哈尔滨站。首发车厢内,歌舞展演、版画互动轮番上演,旅客们沉浸式感受林区特色文化,现场气氛热烈而欢快。

在高铁上,来自绥芬河的刘宣泽不停地拍着窗外的风景。刘宣泽说,自己是一个“铁路迷”。27日,刘宣泽从绥芬河坐高铁到哈尔滨,又从哈尔滨坐了6个多小时的汽车到了伊春,“第一次坐上了首发的高铁列车,心里美滋滋的。”

在哈伊高铁首发列车上,除满怀期待的游客,还有一群特殊的旅客,是项目的建设者们。这条高寒高铁,凝结着他们数年的坚守与付出。

黑龙江铁路发展集团公司工程管理部副部长成永龙便是其中一员,难掩心中激动。“作为一名参建者,经历了整个高铁建设历程。坐上这趟高铁,内心的自豪是他人无法体会到的。”成永龙感慨,哈伊高铁是我国纬度最高、全年温差最大,首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。建设期间,建设者们攻坚克难,如期完成了建设任务,没有辜负沿线百姓的期盼。

中国铁建大桥局参建者任广聆同样感慨万千,历经高寒冻土系列技术攻坚,亲眼见证哈伊高铁顺利开通,心中满是自豪与欣慰。

让伊春与世界相遇

哈伊高铁的开通,让绥化、铁力、伊春等沿线城镇迈入高铁时代,将小兴安岭腹地核心生态景区接入高铁网,进一步打造全省“快进漫游”体系,极大促进生态康养、森林研学、冰雪旅游等业态发展。

交通格局的重塑,让伊春本地企业看到实实在在的发展红利。伊春永达工艺品有限公司董事长周力勇拿起手机向记者展示高铁开通后自家民宿的订单。“我们家一直在做研学和旅游,但之前很多北上广的学生来伊春很费劲,赶上旺季坐飞机特别贵,现在高铁开通了,越来越多的人找到我要来,我觉得有无限的商机等待着我。”

路网一通,客源将至。游客来了,文旅准备好了吗?伊春市文化广电和旅游局副局长王晓微给出答案。随着哈伊高铁打通伊春对接全国高铁网络的通道,伊春将进一步开拓东北、京津冀客源市场。当地也借着高铁开通的契机,精心备好“秋游大餐”:打造20处网红打卡点、六大主题产品、十条精品游览线路。“十一”黄金周期间,伊春还将推出20余项文体商旅融合的金秋特色活动。

游客乘高铁抵达伊春西站,“最后一公里”如何保障?伊春市交通运输局副局长黄健介绍,当地已配套完善接驳交通体系。目前已开通高铁公交专线,场站地下停车场设置出租车专用泊位,保障旅客快速乘车。此外,嘉荫县、丰林县、金林区调配20台大巴提供免费接驳,志愿者爱心车队也同步加入接驳保障。

随着哈伊高铁通车运营,我省已构建“一核一环两线”高速铁路网,以哈尔滨为核心,辐射中西部地区的哈大齐、哈绥伊高铁客运通道,串联东部地区的哈佳、哈牡、牡佳高铁环线通道,打造全省“一小时、两小时”高铁经济圈,并通过衔接哈大高铁,深度融入全国高铁网。高铁网布局不断完善,带动区域经济社会发展,对助力东北全面振兴具有重要意义。

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