四川
歼-20数量超过300架，这已经不是什么新鲜事了。西方认为按照成飞脉动生产线的能力，不久后，这个数字可能奔着400去。
要知道，美国空军自己手里，能随时拉出来打仗的F-22，也就一百多架。F-35数量虽多，但那是中型机，跟歼-20这种双发重型制空平台不是一个量级。
数量还只是表面，真正让美国睡不着觉的，是另外几样东西。
最亮相的是发动机。早年的歼-20用俄制AL-31，后来换国产涡扇-10C，推力够用但不算顶尖。真正让歼-20脱胎换骨的是涡扇-15。其推重比和矢量推力能力，让歼-20终于能做出超机动动作。
而且涡扇-15量产意味着歼-20的产能彻底松绑了。以前发动机得看别人脸色，现在自家流水线一开，想造多少就造多少。美国空军部长肯德尔，前两年在国会听证会上说过一句话，大意是中国的发动机问题解决了，这才是最让他们焦虑的。
其次是体系。一架歼-20再厉害，单打独斗也掀不起大浪。但要是跟空警-500预警机、歼-16D电子战机、无侦-8高速侦察机、还有地面反隐身雷达组了网，那就完全是另一回事了。
这套体系有个通俗的叫法：“杀伤链”。预警机在几百公里外发现目标，把数据传给歼-20，歼-20不开雷达，悄无声息地摸过去，发射霹雳-15，打完就走。
整个过程美国那边的预警机，可能还没反应过来，导弹已经到眼前了。这种打法，单靠一架飞机性能好是做不到的，得靠整支队伍配合。
第三样，是飞行员。飞机好造，人不好练。歼-20部队这些年摸索出一套很实在的训练路子：用高级教练机模拟隐身战机的操作逻辑，用VR和地面模拟器搞定大部分基础课目，真机飞行时间留给最核心的战术对抗。
加上金头盔、金飞镖这些实战化竞赛年年搞，飞行员在复杂电磁环境下的对抗经验涨得飞快。
美国那边有个评估报告提过，中国一线歼-20飞行员的年均飞行小时数，已经跟美国空军战斗机飞行员差不多了。这个事比多造几十架飞机更让对手头疼，因为人练出来了，战斗力才是真的。
最后一个，是产能。成飞能大规模造歼-20，是因为从材料到芯片到航电到武器，整条供应链基本都捏在自己手里。这些东西全是自主研发，任何时候不受限制。
所以，三百架歼-20只是个开始。真正让美国头疼的，是我们拥有一条完整的、自主的、还在不断进化的空中作战体系。
这不是一朝一夕能建起来的。中国建起来了，而且在加速跑。
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