山西
导读：2027 款马自达 EZ-60 正式上市，官方指导价 11.99 万 - 17.29 万元，限时权益价 11.39 万起，提供增程、纯电双动力版本，新增多款激光雷达高阶智驾版本。作为马自达电动化转型的主力车型，EZ-60 延续魂动设计理念，以九风道空气动力学车身、后置后驱布局、2902mm 超长轴距为核心卖点，主打 “人车合一” 的驾驶质感，兼顾家用大空间与智能化。很多看重操控、又需要家用 SUV 的消费者，在对比 Model Y（参数丨图片）、宋 L 等车型时，都会把 EZ-60 纳入备选，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，2027款马自达EZ-60的车头设计深度传承了马自达标志性的“魂动”设计语言，整体以“动感优雅”为核心打造年轻家用的视觉效果，没有过度激进的夸张线条，既保留了马自达品牌经典的运动气质，也兼顾了家用场景的亲和力。纯电版本采用封闭式格栅设计，增程版本保留了半开放的主动式进气格栅，引擎盖正中央的马自达品牌徽标支持点亮，一眼就能认出是马自达新能源旗舰SUV的专属身份。高配激光雷达版本，在车顶前方搭载禾赛 ATX 激光雷达，雷达外壳和车身线条融合，没有突兀感。
再来看车身侧面部分，新车定位中型五座 SUV，尺寸 4850mm×1935mm×1620mm，轴距 2902mm，短前悬、长轴距的车身比例，带来轿跑 SUV 姿态，兼顾运动姿态与车内空间。侧面采用溜背跨界造型，平缓下滑的车顶线条，搭配悬浮式黑色 D 柱，视觉上拉伸车身。车身曲面经过大量油泥模型打磨，延续魂动 “光影雕塑” 理念，曲面随光线变化呈现不同质感。全车标配隐藏式门把手，降低风阻；高配可选电子外后视镜，减少风噪。轮毂提供 19 英寸基础款，可选 21 英寸空气动力学轮毂。充电口布置在车身侧翼子板，增程、纯电版本位置一致。后轮驱动布局，让车身实现接近 50:50 轴荷配比，提升过弯稳定性。
再来看车尾部分，车尾设计与前脸光之翼灯组呼应，贯穿式翼型尾灯横向拉伸，灯组线条锐利，点亮后光影层次丰富。大倾角溜背后风挡，搭配车顶一体式扰流板，优化空气动力学，提升高速下压力。尾门曲面饱满，中间放置 MAZDA 字母标识，简洁干净。后包围带有导流风道设计，和车头九风道设计首尾呼应。增程版采用隐藏式排气布局，纯电版尾门带有 EV 标识，方便区分版本。电动尾门支持感应开启，搬运行李更方便。车尾没有多余繁杂装饰，克制的设计风格，保留马自达的运动气质。
进入车内，座舱采用飞翼环抱式悬浮座舱，延续马自达以人为本的内饰理念，没有堆砌过多物理按键。车内搭载 26.45 英寸 5K 悬浮一体式大屏，搭配 50 英寸 AR-HUD，3nm 车规级芯片，车机响应流畅，内置 AI 语音助手，全车为五座布局，得益于 2902mm 超长轴距，前后排空间宽裕。前排高配搭载双零重力座椅，支持通风、加热、按摩，配备头枕音响，还有女王副驾。后排座椅靠背角度可调，腿部空间充裕，坐垫厚实，对大腿承托到位。后备箱基础容积 549L，放倒后排座椅最大拓展至 2036L，装载能力很强。
最后来看动力方面，增程版搭载 1.5L 增程器，加注 92 号汽油，31.73kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 200km，日常通勤纯电行驶，用车成本低廉；满油满电综合续航超 1000km，长途自驾无里程焦虑。纯电版搭载 77.94kWh 电池，CLTC 续航 600km，支持快充，30% 充至 80% 仅需 15 分钟，补能效率优秀，全系支持对外放电功能。底盘采用前麦弗逊独立悬架，后铝合金 H 臂多连杆独立悬架，Max 版本搭载连续可变阻尼减振器。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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