24.98万元起，猛士X700正式开启预售

9月28日，猛士X700正式开启预售，共有三款车型，预售价分别是24.98万元、26.98万元和28.98万元，现在下订还可享受诸多权益，包括订金膨胀礼、舒享升级礼等等。

猛士X700是猛士科技旗下首款承载式SUV，现在在售的猛士M817、猛士917和猛士M800都是采用了非承载车身结构的硬派越野车，虽说脱困能力较强，但日常使用时会觉得硬了一些、颠了一些，适合大部分朋友的SUV还是采用承载式结构的，所以本次猛士X700的推出便是补齐了品牌的一大短板。虽然猛士X700是承载式结构，但它还是有着一定的越野能力的，所以它的定位是“比家用更越野、比越野更智能”，另外，这台车也是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款车型。

外观方面，猛士X700采用了方盒子的车身设计，挺拔大气并且设计语言相当硬朗，前脸采用了家族式的醒狮设计语言，大灯组的设计很有自己的特色，天地纵横大灯融入了星河璀璨光幕，点亮之后的效果相当出众。前保险杠采用了撞色的设计，造型上比较简洁，有硬派越野的感觉。

侧面来看，能看到猛士X700是一款极具体量感的车型，它的长宽高分别为5035/1999/1910mm，轴距为2920mm。轮圈方面提供有18英寸和20英寸两种可选。侧面造型上并没有使用太过于繁复的线条，方方正正的设计相当耐看。猛士X700的接近角为37.5°，离去角为38.3°，最大离地间隙达到了328.8mm，最大涉水深度为800mm，这些数据足以可见猛士X700并不是一个花架子，而是真的能带你离开铺装路面进行泛越野的车型。

车尾配备有外挂小书包，小书包上还有可自定义情绪显示的“越野书包屏”，很有创意了，不得不感叹一下我们中国设计师总能在意想不到的地方放置上“屏幕”，小书包里面是储物空间。外观颜色方面，提供有林芝蓝、荔波绿、墨石灰、乌兰橙、格宗黑、昆仑白这6种可供选择。综合来看，猛士X700是一款体量感大，比例感做的相当到位的高颜值方盒子SUV。

内饰方面，猛士X700搭载了双15.6英寸华为智慧双联屏，并且首发使用了鸿蒙座舱HarmonySpace 6，全新一代小艺智能体可在自然对话中完成导航、控车甚至点外卖都能搞定，双15.6英寸华为智慧双联屏支持NFC一碰流转，用着相当方便。

猛士X700使用了云感魔毯座椅，座椅内部有可调气袋，联动预瞄功能可实现智能软硬调节，主动化解颠簸。副驾座椅支持零重力模式，角度可达127°。二排座椅功能配置相当齐全，靠背支持电动调节，支持10点按摩，支持座椅通风加热，并且还有四向电动腰托、腰托主动支撑功能，市场上在售的5座SUV里后排少有这么高配置的，由此可见，猛士X700确实可以照顾到车内每一位乘客的舒适性。

猛士X700的车内储物空间丰富，另外还有诸多改装接口，包括磁吸、螺纹接口，可进行个性化拓展。得益于方正的造型，后备厢的空间相当规整，容积达到了850L，值得一提的是后备厢也有多种扩展接口，包含220V插座等，而且猛士X700的尾门还集成了拓展台，承重15kg，露营时相当方便，里面还可进行储物。

猛士X700车内还配有7L冷暖箱，最低温度可做到零下10℃，制热范围为35-55℃。露营时可支持6kW对外放电，如果电量不足的话，猛士X700还支持20kW驻车发电。另外，猛士X700还有2.5吨拖挂资质，可拖挂房车、拖车等等，可以进一步拓展用户的生活场景。

辅助驾驶方面大家也很熟悉了，猛士X700使用的是华为乾崑ADS 5系统，硬件方面使用了包含一颗896线激光雷达在内共计27个辅助驾驶传感器，可实现车位到车位的辅助驾驶能力。猛士X700还首搭了华为乾崑NCA领航辅助越野版，即使是崎岖小路也能开启领航辅助。

动力方面，猛士X700使用的是插电式混合动力系统，发动机为1.5T，最大功率113kW、最大扭矩220N·m，变速箱使用的是2挡DHT，电机方面使用的是前后双电机，前电机最大功率190kW，后电机最大功率215kW，整个系统综合功率518kW、综合扭矩来到了940N·m，官方0-100km/h加速时间为4.93s。

猛士X700配备有AI全地形智能越野系统，支持6种全地形模式、6种公路模式和1键AUTO模式，即使越野小白也能轻松驾驭。猛士X700配备有智能e锁和后桥机械差速锁，有着一定的脱困能力。猛士X700还配备有HUAWEI XHUD，可实时监测并显示包括俯仰角、侧倾角、车速、指南针、差速锁等相关越野信息，让驾驶员轻松掌握车辆姿态。

电池方面，猛士X700使用的是来自宁德时代的电池包，顶配车型电池包容量为68.1kWh，CLTC纯电续航里程达到了360km，CLTC综合续航里程则为1312km。中低配则使用的是51.46kWh电池包，CLTC纯电续航为285km，综合续航为1251km。顶配车型是基于800V架构打造，另外两款则为400V。

猛士X700使用了磐石底盘2.0超级悬架，配备有MRC磁流变减振器、双腔空悬和魔毯预瞄功能。MRC磁流变减振器响应时间极快，每秒可调节1000次，是CDC减振器的5倍；双腔空悬上下可调行程达到了150mm，这也是这台车超高离地间隙的由来；魔毯预瞄是把华为乾崑ADS感知接入悬架，激光雷达、摄像头、毫米波雷达实时扫描前方路况，调整底盘，降低座舱冲击感和过弯时的侧倾，保证了乘坐的舒适性。

总的来说，猛士X700是猛士品牌首款能让大多数普通消费者接受的产品，之前的非承载硬派越野车虽说足够硬核，但普适度并不高，这也制约了猛士品牌的销量。猛士X700的问世能满足更多普通消费者的需求，足够大的空间、鸿蒙座舱+华为乾崑组成的智能化，以及基本的越野脱困能力，这些组合在一起让猛士X700有着很强的竞争力，并且24.98-28.98万元的预售价格也比较有诚意，我相信未来正式上市的时候价格也会进一步降低，到时猛士X700的性价比就凸显出来了，这台车有希望成为方盒子市场上的搅局者，买SUV的朋友不妨等等猛士X700正式上市。