赛力斯董事长详解问界模式调整真相，为 120 万用户吃下 “定心丸”

9 月 28 日消息，赛力斯集团董事长、创始人张兴海与央视主持人陈伟鸿的对谈视频正式对外公布。面对市场关于赛力斯与华为合作生变、双方或将 “分手” 的热议，张兴海首度正面解读问界开启专属专营的底层逻辑，明确本次调整属于双方合作模式升级而非终止合作，并抛出三大 “板上钉钉” 承诺，给 120 万名问界用户稳定预期。

张兴海在访谈开篇便澄清市场误读：华为与赛力斯不存在所谓 “分手”，问界推出专属专营，是基于品牌高端定位的合作创新升级。他坦言，五年携手同行，双方在研、产、供、销、服端到端全链路共同搭建起完整的能力体系。

“问界可以这样讲，是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界。”

当前问界累计用户规模已经达到 120 万，用户体量快速增长，原有运营体系需要迭代升级，资源需要进一步聚焦、分工持续优化，而专属专营模式，也直接回应了大量用户的诉求。

不少用户在与品牌直接沟通时提出，希望拥有更多问界专属用户中心，获得车辆全生命周期的专属服务。放眼全球豪华汽车行业，专属专营已是数十年验证成熟的运营模式。赛力斯选择这一路径，意在夯实问界高端品牌价值，让高端产品体验更纯粹、更精准触达用户。

针对用户最关切的权益、技术、产品三大核心疑问，张兴海提出三件铁板钉钉的承诺，打消用户顾虑。

其一，产品标准不变，只会持续提升。问界坚持高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的 “五高” 标准，依托科技与豪华双范式打造高端智能电动车。

其二，技术底座保持不变，智驾与鸿蒙座舱继续由华为提供。赛力斯作为华为引望股东，引望最新技术成果将优先落地问界车型。其三，服务基础不变并且升级，OTA 升级、现有用户权益不会缩减，无论是已购车的 120 万存量用户，还是未来的新增购车用户，相关权益清晰无模糊地带，承诺必将兑现。

谈及品牌、渠道与产品长期运营能力，张兴海表示，信心之外更需要硬核实力支撑，而实力来源于整车原生一体化设计。他强调，造车不是百米冲刺，而是一场马拉松，汽车安全关乎生命，质量是不可逾越的底线，发展策略宁可慢一点，也要稳一点。事实上，自问界诞生起，整车制造交付、面向用户的服务、车辆全生命周期责任主体一直都是赛力斯。

渠道与人才储备方面，赛力斯专属专营门店已布局 400 家。研发团队规模突破万人，研发工程师占全体员工比重达到 43%，充足的人才储备，为产品迭代、渠道运营、用户服务提供保障。赛力斯坚持整车原生一体化路线，从整车架构底层就融合鸿蒙座舱、乾崑智驾与宁德时代动力电池。企业不片面追逐单点参数，聚焦整车长期安全、可靠性与使用体验，不盲目追求规模扩张，优先走高质量、高价值成长路线。

回溯赛力斯四十载发展，从 1986 年重庆巴县一间弹簧厂起步，历经三次创业、四次关键战略抉择。两次重大选择奠定企业根基：早期携手东风汽车跻身行业前列；布局高端智能电动汽车赛道，联合华为、宁德时代跨界协同，推动问界跻身国内高端新能源汽车第一阵营。张兴斯表示，国家大力发展新质生产力，助力中国汽车产业由大到强，开放合作是赛力斯与生俱来的基因，新十年问界将继续坚守整车实业，坚持跨界融合的路线。

面向 120 万用户，张兴海表达感谢，造车二十余年，赛力斯始终专注一件事：造好车，服务好用户，持续提供贯穿车辆全生命周期的专属服务。

解读 “问界” 之名，张兴海称，所谓 “界”，是一次次打破壁垒的跨界创新，也是不断回归造车初心的自我叩问。未来赛力斯将继续和华为并肩同行，持续打磨产品、升级服务，与千万用户实现信任之上的双向奔赴，用长期实践兑现对用户的承诺。