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全系标配激光雷达与800V,全新领克20上市限时11.88万元起

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9月28日,全新领克20上市。新车基于SEA浩瀚纯电架构打造,共推出5款车型,官方指导价12.38万-16.38万元,叠加5000元限时超级置换金后,上市限时专享价为11.88万-15.88万元。10月31日前完成大定锁单的用户,可享至高价值63078元限时权益,其中包含价值3万元的终身免费NOA辅助驾驶服务,家用车首任车主另享三电终身质保。



新车车身尺寸为4495/1845/1573mm,轴距2755mm,搭载原厂运动套件的飞驰版车长与车宽增至4520/1866mm。造型上,全新领克20延续The Next Day家族设计语言,标志性破晓之光日行灯搭配隐藏式熏黑前大灯,车尾采用官方称全球唯一的破风流光双尾翼,上层破风尾翼与下层集成式流光尾翼叠加,尾灯总长1463mm;全车14处风阻优化将风阻系数压至0.25Cd,官方称双尾翼可贡献近10km续航。



全新领克20的生活化配置向通勤与露营两头延伸,前排“懒懒零压躺椅”提供主驾10向、副驾12向调节,带按摩、加热、通风与副驾四向腿托;超1.7㎡全景防晒天幕官方称可隔绝99%紫外线,23扬声器Lynk Sound音响系统最大功率1920W。首创的37.5L车规级前备箱冰柜支持-18℃至10℃调温,6.8L中扶手冷暖冰箱温区为-6℃至50℃,两者均支持离车不下电、24小时保电;125L电动前备箱配合全车36处储物空间,后备箱容积450升至1410L。



新车车内智能化围绕LYNK Flyme Auto 2.5 AI座舱系统展开,搭载4nm制程的龍鹰6P座舱芯片,配备24G内存与256G存储,AI算力48TOPS。交互由15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表与13.8英寸HUD三屏承担,HUD亮度12000nit,支持红绿灯倒计时与SR智驾渲染。其语音助手“超级Eva”基于星睿大模型与DeepSeek模型库,可识别乘员情绪并以不同风格回应,具备声纹、面容识别与跨端记忆能力;车机支持无界应用生态及CarPlay、HiCar等手车互联,UWB/NFC/蓝牙多模数字钥匙在没网没电时也可解锁车辆。



与很多车型的智能辅助驾驶系统仅配备在中高配车型上不同,新车五款版型的智驾硬件完全一致,全系标配激光雷达与千里浩瀚H5辅助驾驶系统,搭载地平线征程6M芯片,算力128TOPS,全车28颗感知单元由1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头和1个车内摄像头组成,激光雷达探测距离200米。依托这套硬件,系统支持城市NOA、高快NOA与D2D车位到车位领航辅助,城区可自主跟车、主动避让与识别红绿灯,高速可自动变道并汇出匝道;泊车支持APA自动泊车、RPA遥控泊车、HPA记忆泊车等功能,覆盖300余种车位,官方称典型垂直车位泊入用时不到35秒,最窄可泊入车宽加40厘米的垂直车位。



新车全系标配800V高压平台与6C超快充,搭载官方称行业首创的新一代16合1碳化硅油冷电驱:电机峰值功率245kW、峰值扭矩320N·m,最高转速23000rpm,功率密度11.8kW/kg,电驱综合效率93.8%,零百加速6.4秒,最高车速201km/h。新车搭载了神盾金砖磷酸铁锂电池,其中61.52kWh版本CLTC续航545km,70.01kWh版本为630km,最大充电功率460kW,电量从10%充至80%需约12分钟,百公里电耗12.1kWh。其电池通过36项全场景极限测试,配合800V集成式热管理系统,官方称车辆在-30℃极寒环境下热泵仍能稳定运行。



在底盘与安全上,新车采用前麦弗逊与后五连杆独立悬架,配全框式前后副车架,最小转弯半径5.35米;CCD连续可变阻尼电控减振系统以毫秒级响应,在高速变道时加大阻尼、颠簸路面放软阻尼,前后通风制动盘实现34.8米的百公里制动距离。其主动安全覆盖0至130km/h的AEB自动紧急制动与AES自动紧急避让,后者支持连续两次避险;爆胎稳行控制系统以100毫秒识别、325毫秒介入,官方称160km/h直线行驶、120km/h弯道行驶突遇爆胎时车身姿态仍可控。



被动安全部分,新车车身多处采用2000MPa超高强度热成型钢,并配备7个安全气囊。上市前,新车完成飞坡安全挑战2.0测试:由2吨MPV以55km/h侧面撞击,碰撞能量达国标的1.73倍,随后从35米落差、68米坡长的高坡翻滚6圈,官方称A、B、C、D柱均无结构性失效,高压系统及时下电,电池包未起火未漏液。



全新领克20改变的是15万级纯电的比价方式,同级车型多以入门版拉低门槛、把激光雷达与800V留在价格带上沿,全新领克20把两者做成全系标配后,版本之间的差异只剩续航与舒适配置,消费者比价的起点从“有没有”变成“满不满”。它自己也有取舍,245kW单电机后驱与最长630公里续航在同级只属主流水平,成本明显向感知硬件与补能倾斜;对看重智驾与补能效率、对性能不敏感的都市用户,这是一张指向明确的配置单。

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