上海
9月25日，“风海达”轮装载着42件单件长达82.6米的风电叶片从辽港集团营口港启航，驶向印度坎德拉港。这是营口港本年度作业的第8艘风电叶片船，此次装船创新采用六层堆叠装载方案，风电叶片总高度达24米，一举刷新营口港风电叶片单船作业纪录，在北方港口此类大件作业中尚属首次。
本次集中到港作业的风电叶片，单船发运体量倍增。为保证作业的风电叶片一次性装船，营口港六公司将船舶配载同步升级为六层堆叠方案，这给长大件作业专业能力、泊位调度及堆场资源配置带来严峻考验。
面对风电叶片集港量大、占地多、短倒线路复杂、堆叠层数多等作业难点，营口港六公司提前量身定制“公路集港—港口暂存—装卸工艺—船舶作业”全链条保障方案；集港过程中，协调属地交管部门固化运输路径，关键路段实施临时交通管制，本次作业的风电叶片安全抵达顺岸码头后方堆场。
按照常规做法，本次到港的风电叶片单层摆放将占用堆场近2万平方米。为不影响钢材发运旺季对堆存场地的需求，营口港六公司主动与客户协商，在确保质量和安全的前提下，创新采用双层堆叠码放方式，节约堆场面积50%。“风海达”轮靠泊71#泊位后，由于堆场与泊位直线衔接，超长叶片从堆场到船边一路畅通无阻，彻底规避了转弯难题。
据介绍，六层堆叠难点主要集中在人员登高作业环节，经过专业技术人员多次研判，营口港六公司采取现场监督、高空作业安全设施与防坠落装备相结合的多重安全管控措施，全面保障登高作业人员安全。作业期间，现场指挥、安全监督、机械操作、舱内作业各岗位无缝衔接，确保全部风电叶片精准落位。
“从现场管理到具体操作，码头工人们全程专业高效，不仅完美完成了82.6米超长叶片的吊装作业，还首次实现了六层叠装，全程零安全隐患，把全链条保障方案落到了实处。”营口港六公司相关负责人表示。
此次作业为后续大批量风电叶片作业提供了可复制经验，进一步提升了营口港在重大件物流领域的核心竞争力，对加快建设北方装备出海核心枢纽具有积极的促进作用。
文/宁勇 薛鹏飞 图/宁勇
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