北京
本周末，2026赛季世界拉力锦标赛将在撒丁岛迎来收官战。对Adrien Fourmaux来说，这不只是一场比赛——这是Rally1赛车的告别演出。
这位法国车手在社交媒体上写道："最后一章已经到来。在撒丁岛的砂石路面上，我们向Rally1赛车告别。我们会倾尽全力，拿出最好的表现。让我们用风格写下最后一页！"
一个时代的落幕
撒丁岛的砂石赛段，是现行Rally1技术规则的最后一站。这套规则被认为造就了这一代最具观赏性、速度最快的赛车。明年，锦标赛将采用全新的WRC27技术规则，核心是更慢、更便宜的Rally2赛车。
Fourmaux是多数对Rally1赛车表达过欣赏的车手之一。自2022年Rally1赛车引入以来，他有幸驾驶过三款中的两款——2022年和2024年驾驶M-Sport-Ford Puma，2025年和2026年转投现代，驾驶i20 N Rally1。
未完成的心愿
Fourmaux一直渴望拿到个人首个WRC分站冠军，今年已多次接近这一目标。在社交媒体发文中，他还暗示这可能是他与现代的"最后一舞"——他在WRC的未来，以及现代在锦标赛中的未来，都尚未确定。
现代已经排除了按照2027年技术规则打造赛车的计划。不过，该品牌一直在开发一款大幅改动的Rally2赛车，预计将在2027年前完成认证。这款车可能让车队继续留在最高组别竞争，Rally2赛车将与新的2027规格赛车同场竞技。但现代尚未承诺采用国际汽联公布的Rally2升级套件——该套件旨在让Rally2赛车更接近新的WRC27赛车。
Fourmaux的前东家M-Sport则已承诺为福特Fiesta Rally2开发2027年升级套件，同时关于福特未来可能全面回归WRC的猜测仍在持续。
Fourmaux此前曾表示，他愿意接受退一步驾驶Rally2赛车一个赛季，但理想情况下仍希望留在最高水平的赛车中。目前只有丰田以及改装车队Project Rally One和RMC Motorsport在制造2027年赛车，席位看起来相当有限。
撒丁岛，改变结果的机会
展望本周的赛季收官战，Fourmaux的焦点是以最强方式结束这个赛季。
"撒丁岛是我一直很快的赛事，但因为各种不同的原因，我从未拿到过自己觉得可能实现的结果，所以今年的计划就是改变这一点，"Fourmaux说。
"比赛放在10月可能会有些不同。下雨的可能性更大一些，不过我们在6月的撒丁岛也见过下雨，所以天气总是会起作用。"
"如果保持干燥，我预计条件会和我们熟悉的情况相当类似：这对赛车和车组都是非常苛刻的拉力赛，你需要在整个周末管理好一切。"
"这也会是一场特别的赛事，因为是锦标赛的最后一轮，也是这一代伟大的Rally1赛车的最后一场拉力赛。我们想以尽可能强的方式结束赛季，争取一个好结果。"
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