安徽
9月29号，2027款纵横G700正式上市，售价30.49-42.29万元，新车将CLTC纯电续航提升到260km，并为六座版车型的二排座椅配上了零重力座椅，继续采用2.0T插混动力，最快加速4.6s。
越野配置依旧硬核
纵横G700作为主打豪华硬派越野的车型，这次的年度改款在越野配置上一点没缩水。
新车保留了非承载式的车身结构，全系都标配了前后差速锁，外加一把虚拟能量中锁，35°接近角、29°离去角、230mm最小离地间隙，最大涉水深度950mm，这些硬指标让新车不管是爬陡坡、过炮弹坑、涉水穿行都不在话下。
纯电续航翻倍
这次新车最大的变化，就是在续航方面，老款34.13kWh的电池，CLTC纯电只有150km出头，市区通勤两三天就得补一次电。新款全系直接换上59.45kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航直接突破260km，日常上下班、接送孩子基本能实现纯电代步，这样就用不着频繁启动发动机了。
动力方面继续搭载2.0T插混动力，系统综合功率665kW，最快零百加速能跑进4.6秒，不仅超车底气足，越野脱困也能瞬间爆发大扭矩。
外观内饰细节优化
新车在外观细节上也做了优化，一体式前包围让车头更显整体，还新增了绿色的车漆配色可选，轮圈样式也做了更新，看起来少了些糙汉感，但要更加精致，平时开去上班，或者商务场合也不违和。
车内用到了大面积的软包材料包裹，搭配木纹饰板装饰，质感一下就上来了，其中六座版本，在第二排配上了双零重力座椅，加热通风按摩都有，就算长途坐久了也不累。
总的来看，新款的纵横G700相比老款要更顾家了，不仅在越野核心配置上一样没砍，还针对纯电续航等短板进行了优化，强化了家用豪华属性，所以同价位的车型里，你会更喜欢坦克500（参数丨图片）还是纵横G700呢？
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