齐鲁晚报·齐鲁壹点 李苗 岳致呈
近日,济南经十路西段快速化改造咨询服务的一则招标公告,引发关注。济南市民对此次改造有着不同的看法:多数人认可其长远价值,也有部分市民提出理性质疑。经十路西段这 8 公里“上天入地”的规划,究竟是否可行?
为直观验证该路段通行现状,29日,记者于早高峰时段实地体验通勤路况。
7点36分,记者驾车从燕山立交桥往西驶向五里牌坊,全程约23分钟,整体通行较为顺畅;同一区间、同一时段,地铁出行仅用时16分钟,比自驾快7分钟。而在8点15分返程途中,从五里牌坊返回燕山立交桥的自驾路程出现多段拥堵,耗时达31分钟,较去程增加8分钟。
长期往返该路段的张先生称,经十路西段平峰时段通行尚可,但早晚高峰拥堵问题突出,即便地铁4号线已开通,路面车流依旧庞大。“其中千佛山医院路口、历山路路口、环山路路口拥堵尤为明显,高峰期往往需要等候两轮红绿灯才能通行。”
在他看来,改造具备可行性,工程完工后大概率能有效缓解拥堵,但施工期间必然会加剧路面拥堵,希望相关部门提前做好交通分流方案,最大限度降低对市民出行的影响。
“随着济南机动车逐年增长,道路升级改造是适配城市发展的必然举措。”市民尹先生称,立交桥、下穿隧道的建设能做到优化路网、分流车流。
常年跑出租车的王先生也全力支持本次改造。他坦言,经十路西段是城区核心通行路段,千佛山医院、省中医院等是常态化拥堵重点区域,“快速化改造十分必要,虽然项目施工可能存在周期长、短期交通等影响,但大家都能理解,这是惠及长远的民生工程,利远大于弊。”
但也有市民对项目提出不同观点。
市民朱先生认为,地铁4号线开通后,已很大程度分流了经十路通行压力,现阶段再投入资金实施隧道、立交改造,“施工难度大、投入成本高,存在劳民伤财的问题,改造的实际意义有限。”
由于该规划路段下方是地铁4号线,不少市民担心施工是否会对地铁运营产生影响。对此,济南轨交客服工作人员回应,目前相关部门已关注到该改造项目。现阶段工程仍处于前期筹备阶段,具体施工方案尚未确定,待详细方案落地后,将会与相关部门开展专项对接。
据此前报道,济南公共资源交易中心网站于24日发布《经十路西段快速化改造提升项目全过程咨询服务》招标公告。该项目估算投资7500万元,招标文件预计发布时间为2026年10月26日,招标人为济南市城乡交通运输局。
28日,济南市城乡交通运输局相关工作人员向记者确认,本次改造拟对沿线交通节点进行优化,“改建立交桥或下穿隧道,后续将正式发布公告,项目详细施工周期将以官方公告为主。”
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