吉林
1-8月的轿车累计销量榜单，呈现出一种“两极分化”的格局。星愿以266116辆的优势领跑，这个数字几乎是第二名朗逸的两倍。朗逸、小米SU7、轩逸、凯美瑞、速腾等车型紧随其后，累计销量集中在10万至12万辆之间。前十名中，新能源与燃油车各占五席，形成了微妙的平衡。但从整体趋势来看，新能源轿车的增长势头明显更强。燃油车险胜！1-8月轿车销量：第1名不可撼动，朗逸、轩逸均破10万！
头部阵营：星愿断层领先，小米SU7成最大黑马
星愿的266116辆在轿车市场堪称“独一档”，这款小车在代步市场的统治力已经无可争议。朗逸以127673辆位列第二，虽然仍是燃油轿车的销量冠军，但与星愿的差距超过了一倍。小米SU7以118058辆排在第三，成为新势力在轿车领域最成功的产品。轩逸115407辆、凯美瑞108105辆、速腾108040辆，三款车型的累计销量非常接近，竞争十分胶着。海豚、迈腾、MG4、帕萨特分别排在第七至第十位，累计销量都在9.5万辆以上。前十名的门槛被拉高到了9.5万辆，竞争烈度可见一斑。
国产新能源：小米领跑，比亚迪吉利多点开花
国产新能源轿车在1-8月的累计榜单中表现出色。小米SU7以118058辆成为国产新能源轿车的领头羊。海豚99852辆、MG4 96999辆、宏光MINIEV 94290辆、秦PLUS 90520辆，四款车型的累计销量都在9万辆以上。比亚迪秦L以66867辆排在第22位，海豹06DM-i 43797辆、海豹05DM-i 36417辆、海豹06EV 32674辆，比亚迪在轿车领域的产品矩阵非常密集。吉利银河方面，星愿一骑绝尘，银河A7 38449辆、银河星耀8 23650辆、银河星耀6 21906辆，多款车型形成了梯次布局。极狐贝塔T1以48225辆排在第32位，成为极狐品牌在轿车市场的销量担当。
传统燃油轿车：朗逸领跑，轩逸凯美瑞守住前三
传统燃油轿车方面，朗逸以127673辆成为累计销量冠军，轩逸115407辆、凯美瑞108105辆紧随其后。速腾108040辆、迈腾98130辆、帕萨特95268辆，三款德系轿车的累计销量都在9.5万辆以上。宝马3系85528辆、奔驰E级79625辆、奥迪A6L 73473辆，豪华品牌燃油轿车的表现依然稳健。逸动70605辆、帝豪69987辆、红旗H5 63151辆，自主品牌燃油轿车在中端市场也占据了一定份额。雅阁52200辆、卡罗拉44257辆、天籁31680辆，日系轿车的累计销量较前几年有明显下滑。
中后段与尾部：分化加剧，边缘车型加速出清
从累计销量来看，排名100之后的车型普遍在2万辆以下，部分车型甚至不足5000辆。标致508、马自达EZ-6、小鹏P7、荣威D6等车型的累计销量在1万至1.2万辆之间，已经跌出主流视野。尾部更是惨淡——MG6 119辆、蔚来ET7 110辆、智己L7 102辆、比亚迪e2 87辆、宝骏KiWi EV 73辆、爱跑70辆、凌尚65辆、沃尔沃ES90 61辆、红旗国雅44辆、零跑C01 28辆、捷豹XEL 28辆、锐程PLUS 25辆、红旗国礼16辆。这些车型要么产品迭代滞后，要么品牌认知度不足，在竞争日益激烈的轿车市场里，已经很难找到生存空间。1-8月的轿车市场，新能源在头部建立了明显优势，燃油车在中段仍有韧性，而尾部的出清速度正在加快。
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