北京
原题：三倍扩容、双向分流、年底“起飞”
抢先看 “新版”扬泰机场有多惊艳?
随着国庆长假的来临，扬州泰州国际机场(下简称“扬泰机场”)迎来出行高峰，机场二期何时建成投用再次成为热议话题。新机场长啥样？未来将会有哪些新功能？9月28日，记者进行了实地探访。
指引路牌已挂起。
从扬泰机场T1航站楼一路往北，远远望去，建设完成的T2航站楼“仙鹤”造型首次完整呈现，展翅欲飞的建筑轮廓已成为航路新地标。
“目前，航站楼土建工程已经基本完成，装修工程完成90%，机电安装工程完成98%，正在进行各项调试，室外配套工程完成85%，计划在今年年底竣工验收。”中建八局扬泰机场项目经理丁家伟介绍，项目主体分为三层，旅客首先到达的顶部三层是国内出发层，包括两个值机岛、16条安检通道，两个贵宾舱休息区。
进入项目主体内部，映入眼帘的菱形镂空“云顶”设计天幕气势恢宏，安检仪器、传送设备等陆续进场，施工人员对内部玻璃安装等一系列装修细节做最后的扫尾完善，一眼望去一座崭新的机场已建成。
“T2航站楼总建筑面积约10万平方米，包括地上一层，依托750米长的共同沟，航站楼的水电空调等管道都经共同沟送入航站楼，这样节约了地上的空间。”丁家伟介绍，一层主要包括中间的行李分拣大厅、行李提取大厅、迎客厅，东指廊主要是国内远机位和TOC，南北指廊主要是贵宾厅、研学区和机场办公用房。
二层的混流层是苏中地区首个旅客双向汇聚设计的机场，出发和到达的旅客都在本层汇聚，大大节约了空间，提升空间的利用率，中间设置了商业区、餐饮区、文创街区，东南北三个指廊分布21个固定的廊桥，方便旅客便捷登机。
作为扬泰机场二期建设主体工程的重要一环，机场跑道一直是大家关注的重点。“二期新建一条3200米的平行滑行道，新增客货机位36个，跑道、滑行道、停机坪区域已全部完工就位。”丁家伟介绍，T2航站楼总建筑面积为现有航站楼的3倍，设计旅客年吞吐能力1000万人次。
航站楼间道路已铺沥青。
连接机场一期、二期两栋主体航站楼的道路已建成并铺上沥青，接站车辆停车场、社会车辆下客等指引路牌挂起，作为配套附属设施，道路下方与T2航站楼同步建成的长三角游客集散中心及GTC工程也已具备使用条件。
“这是扬泰机场二期建设的一大亮点，GTC是个全新的交通枢纽，帮助旅客直达两市的各个地方。”现场负责人介绍，长三角游客集散中心及GTC工程建筑面积为3.4万平方米，包括长三角游客集散中心、换乘中心、长途汽车客运站、机场巴士站及GTC停车楼工程，设置停车位合计602个，其中，地下停车库车位207个，地上一层车位185个，屋面层车位210个，网约车上车点及充电车位位于屋面层。车库进出道为两进三出，内部两处循环车道。
“GTC工程目前已经完工待验收，可与航站楼同步投入使用。”现场负责人表示，换乘中心内部有多部扶梯及电梯保障旅客通行。未来，从航站楼三层可通过无行李通道到达换乘中心，也可以通过地下交通连廊来往GTC换乘中心与航站楼，旅客可通过换乘中心选择合适的交通快捷方式。
扬泰机场二期项目进展如火如荼，年底将全面建成。正式投用后，可满足保障年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量10万吨的需求，综合保障能力将实现“百万级”向“千万级”的跨越。
来源：扬州日报
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