华山论剑｜央视对话张兴海：专属专营，让问界立得住、走得远、可持续

作者 | 黄少华

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

“开启专属专营模式，是赛力斯与华为跨界合作的又一次创新升级。”9月28日，赛力斯董事长张兴海在央视财经《微对话》中，用一句话回应了近期市场对问界与华为合作模式调整的种种猜测。他进一步指出，这次调整“主要是围绕专属专营”，“问界用户已突破120万，迈入品牌成长新阶段，体系需要随着市场变化同步升级，资源要聚焦、分工要优化”。

这句话，给百万问界用户和即将要下定的用户吃了颗定心丸。

9月15日，鸿蒙智行与问界同步发布说明：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界仍是鸿蒙智行大家庭核心成员。

众所周知，问界是由华为与赛力斯联合设计打造，是跨界融合与产业升级的重要成果。从2021年品牌发布，到仅用46个月实现第100万辆整车下线，成为全球豪华品牌百万台下线速度第一名。在Brand Finance发布的《2026全球汽车品牌价值100强》中，问界以34.48亿美元品牌价值位居中国豪华汽车品牌第一。

这样的业绩，可以说是中国汽车行业前所未有的。模式升级后，“品牌溢价会不会受影响”是用户最关心的。对此，张兴海表示，模式升级的核心，是在百万用户基盘之上，以更聚焦的方式运营问界品牌。他将这次调整定义为“问界专属专营”，并强调“专属专营可以将品牌价值更好传递给用户”。

因此，这不是双方合作的终点，而是跨界融合模式在跑通产品验证之后，向品牌深耕阶段的自然进阶。

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为什么要升级：

百万用户之后，品牌需要专属经营

在央视《微对话》中，张兴海回顾了赛力斯的发展历程：“赛力斯40年发展，历经三次创业、四次战略选择。”从零部件到整车，从传统燃油到新能源，每一次选择都是一次自我重塑。而与华为的合作，是其中最关键的一次。

“感谢华为，赛力斯与华为一直在一起。”张兴海在采访中多次表达对华为的感谢。从2021年联合推出问界品牌，开创汽车产业与ICT产业跨界合作的先河，到5年后将问界打造为拥有百万用户的高端品牌，双方的合作一直在迭代。

他说：“五年同行，我们携手实现了多个行业的首创，攻克了许许多多的不可能。可以这样来讲，问界是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界，未来赛力斯也将继续的坚定和华为要肩并肩，用心造好车。服务好每一个用户。”

对于这次模式调整，张兴海也给出了清晰的定性：“问界专属专营是赛力斯与华为合作模式创新，可以将品牌价值更好传递给用户。”

这一判断背后，是全球豪华品牌用百年历程验证过的行业规律。豪华品牌走向成熟阶段后，渠道专属化和服务专属化是必然选择。比如，奔驰AMG在全球运营约600家AMG Performance Center，以专属展厅和独立品牌体验空间服务核心用户。

因为，专属专营通过专属的渠道体系、聚焦的资源配置与差异化的服务体验，让高端定位更纯粹、更精准地触达核心用户。

张兴海在采访中特别强调了“三不变”：“一个是产品标准不会变，只会更好。问界用的是五高标准：高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。我们还坚定了以科技范式和豪华范式双范式来打造高端智能电动汽车；第二是技术的底座不变。智驾和座舱一定是华为。赛力斯是华为引望的股东之一，引望新的技术一定会以最快时间应用在问界的车上；第三是服务不变，而且还要升级。全部超过120万问界用户的既有权益、后续各项服务，包括OTA升级等均不会受到任何影响。在这些方面没有任何的模糊空间，说到做到。”

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凭什么主导：

40年积淀与百万用户的双重支撑

对于赛力斯能否经营好问界，张兴海给出了明确的回答：“信心肯定是有的，有信心还不够。还要有能力才可以。问界坚持原生一体化的技术设计，从整车架构开始，就将鸿蒙座舱、乾崑智驾、宁德时代电池等战略伙伴的核心能力深度融合。从问界诞生之日起，整车就由问界制造、用户由问界服务、全生命周期的责任由问界承担。经过五年培育，专属专营的用户中心在全国已有400家；赛力斯研发工程师超过1万人，占员工总人数的43%，已形成健全的人才队伍。”

赛力斯创立40周年，历经了三次创业，四次的关键战略选择，尤其是过去十年的新能源探索、五年与华为的跨界融合，已在产品研发、智能制造、品质管控、用户服务、品牌运营上积累了坚实能力。

同时，问界目前已累计交付超过百万辆高端智能电动汽车，拥有覆盖销售、交付、售后、补能、社区运营以及产品全生命周期管理的营销服体系。百万级用户基盘意味着持续产生真实的场景、需求和反馈，可以反向推动产品定义、技术研发和用户服务不断优化。赛力斯坚持“从用户中来、到研发中去、再回到用户手里”，让高端智慧出行体验持续领先。

在渠道端，问界已布局超400家用户中心，覆盖全国200余座城市，可充分响应用户各类需求，持续输出专属、高品质服务。近期问界完成用户服务升级，推出“问界智享服务到家”、行业首创AI云智检服务等升级举措，广受好评的“问界大饭店”也升级迭代。

在技术端，赛力斯是华为引望公司股东，持股比例达10%。引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。华为引望9月20日声明也明确：持续把乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案提供给赛力斯，并技术支持服务，一如既往支持好问界的发展。

在用户口碑端，问界品牌净推荐值达到82.5，位居行业首位；问界M9（参数丨图片）增程与纯电版一年保值率均位列同品类第一。这些数据说明，赛力斯已经具备独立运营高端品牌的产品底气和用户基础。

在对话的最后，张兴海表示：“做高端智能电动汽车，不是百米冲刺，它是一场马拉松，要靠专属、纯粹的全周期服务，才能让问界立得住、走得远、可持续。”

结语

问界新合作模式的价值，在于它验证了一条路径：车企与科技公司的跨界融合，可以在不同阶段找到最合适的协作方式。正如主持人陈伟鸿在最后总结中所说：“就像问界这个名字一样，我们不断的在问，我们发展的界到底在哪里？我们出发的界又在哪里？那可能是一次又一次不断创新的跨界，也是一次又一次回归初心的问界。”

从2021年开创汽车产业与ICT产业跨界合作的先河，到5年后将问界打造为拥有百万用户的高端品牌，赛力斯与华为的合作一直在迭代。早期双方联合推动产品定义与渠道建设，把品牌从零跑起来；当品牌具备成熟运营能力后，新合作模式进一步明确「赛力斯主导品牌全链路运营、华为终端参与赋能」的分工，华为持续供给智能化技术。

华为在声明中提出“电子螺丝钉”的战略定位：“持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界，并支持其不断迭代升级，与问界一起全力保障用户的服务与体验。”

因此，我们完全有理由相信，在新的合作模式下，赛力斯与华为未来将继续发挥各自优势，为用户带来覆盖全生命周期的高品质用车体验。