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长城大狗HEV混动版正式上市 限时优惠换新价10.59万元起

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9月28日,长城大狗HEV混动版正式上市。与此前大多数新车发布会不同,这场上市活动以一场持续超过18小时的续航测试直播完成。测试车队于当日清晨5时从保定出发,途经城区拥堵、高速巡航、国道及海拔1500米以上盘山路段,最终在当晚11时抵达阿拉善。油量告警灯亮起时,里程表定格于1050公里,表显百公里油耗5.6升。



新车共推出三款配置:Hi2电混Pro版、Hi4电混Max版、Hi4电混Max领航版。官方建议零售价区间为11.99万元至13.79万元,限时优惠换新价区间为10.59万元至12.39万元,政策有效期至2026年10月31日。同步推出的五重购车权益覆盖现金、置换、金融、网联及质保五个维度,其中首任非营运车主可享发动机及三电系统核心零部件终身免费保修。



大狗HEV采用了标志性的方盒子硬派造型,车身尺寸为4620/1890/1780mm,轴距2738mm,与燃油版车型保持一致。前脸是此次改动的重点区域,新车新增半封闭式中网饰板版本,部分车型中网配备红、黄、蓝三色点状装饰件,丰富了用户的个性化选择。外方内圆的复古大灯组得以保留,黑色前包围与轮眉强化了跨界气息。



车身侧面,车顶标配纵向行李架,车窗压条提供镀铬与亮黑色两种风格可选,门把手采用传统样式,轮毂提供19英寸五辐花瓣式造型。尾部采用门形贯穿式尾灯,黑色后保险杠与整体方正的轮廓相呼应,Hi2与Hi4版本通过尾标进行区分。



内饰延续燃油版布局,副驾保留标志性的硬核扶手,方向盘换装更为简约的两辐式或三辐式设计。显示系统由10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K悬浮中控屏及9英寸W-HUD抬头显示组成三屏交互,整机配备24G内存。中央岛台保留实体物理按键,兼顾盲操便利性。



座椅布局为五座,前排座椅加热与通风为全系标配,后排配备独立出风口,靠背支持4/6比例放倒以拓展装载空间。



全景天窗为可开启式,全系标配。车机系统为Coffee OS 3,内置GPS与北斗双模导航,支持CarPlay、HiCar、Carlink三大手机互联协议,配备10扬声器音响系统。



大狗HEV搭载长城自研1.5T高效混动专用发动机,采用鱼腹式高滚流进气道,进气能力提升50%,搭配非对称油束喷油器与废气再循环系统,工程热效率达到41.5%。智能解耦技术可通过P3集成电机脱开或后桥智能解耦系统,降低高速发动机直驱工况下的动力损耗,官方称可实现百公里节油0.4升。



动力架构分为两套方案。Hi4四驱版采用4挡4驱串并联混动架构,由1.5T发动机、4挡DHT及前后轴双电机组成,系统综合功率182kW,系统综合扭矩670N·m,四挡宽速比适配全速域行驶工况,支持降挡增扭。



Hi2两驱版采用2挡2驱混动架构,系统综合功率同为182kW,系统综合扭矩535N·m。

需要明确的是,大狗HEV是一台HEV,不具备外接充电能力。其用车逻辑与燃油车一致:加油即走,无需规划充电设施,无需改变既有用车习惯。



WLTC工况下,Hi2两驱版综合油耗5.2L/100km,综合续航1115km;Hi4四驱版综合油耗5.65L/100km,零百加速6.6秒,综合续航946km。



两驱与四驱版本均获得中汽中心1级能耗认证,认证油耗分别为4.6L/100km和4.94L/100km,对应的实测续航分别约为1381km和1139km。



底盘方面,全系采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架组合。Hi4四驱版后桥配备电控机械牙嵌式差速锁与iTVC智能扭矩矢量控制系统,可实现前后轴50:50的动态荷载分配,提升非铺装路面的脱困能力。



智能驾驶方面,大狗HEV搭载Coffee Pilot 3 Lite辅助驾驶系统,全车配备26个智慧传感器,包含1颗4D毫米波雷达,采用视觉架构。系统支持无高精地图的多场景NOA,覆盖高速、城区及乡镇道路,基于一段式端到端辅助驾驶大模型,支持持续OTA迭代。



泊车能力覆盖200余种场景,支持自选车位、遥控泊车、循迹倒车等功能,可应对狭小及异形车位。主动安全功能新增并线辅助、紧急车道保持、后横穿侧向预警制动、开门预警及行车记录仪。



被动安全采用分级设定:入门版搭载四气囊,中高配升级六气囊。前排座椅加热与通风为全系标配。主动安全层面,Coffee Pilot 3 Lite系统提供的前向碰撞预警、自动紧急制动、车道保持等功能构成基础防护,新增的并线辅助与后横穿预警制动则补强了变道及倒车场景的安全覆盖。

点评:这款车的核心逻辑是提供一种“不改变用车习惯”的混动方案。方盒子用户真正需要的轻越野场景——非铺装路面、长途穿越、充电设施稀缺区域——恰恰是PHEV体验割裂最严重的领域。大狗HEV从一开始就不依赖电池驱动,加满油即走,是它唯一需要用户适应的使用方式。它的生存空间集中于“非限牌、无家充、认方盒子”的交叉区域。长城以10.59万元的起售价试探这一人群的底线,而市场给出的答案,将决定这条技术路线在方盒子品类中的未来走向。

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