四川
9月29日晚，北京首钢园的发布会现场，见到了2027款纵横G700。这台全领域豪华越野SUV打出“一车两生活”，试着解决硬派越野老难题：很多越野车进山威风，进城却像开货车，舒适性、智能化处处妥协。
新车一共五款配置，包含5座、6座版本，官方指导价32.99‑44.29万元，叠加购车补贴后限时权益价30.49万元起，还附带换购补贴、金融贴息、首任车主终身质保等全套用车权益。
底盘是它的硬核底气，依托GAIA全领域智控系统，全系标配三把锁、内高压一体式大梁、XWD‑S全自动智能四驱，这套配置在同价位非常少见，搭配鲲鹏超能混动CDM‑O动力，还有X+18、纵横征服模式，坑洼、沙地都能从容通过，是实打实的越野底子。
但它不想只做一台工具越野车。高配搭载华为乾崑智驾ADS 5，搭配豆包大模型座舱，把城市NOA、高速领航下放给硬派SUV，跑长途、早晚通勤，能帮司机分担不少压力，一改“硬派车智能等于摆设”的刻板印象。CDC空气悬架就像一双“可软可硬的跑鞋”，城市行驶滤震柔和，坐起来接近豪华MPV；到野外又抬高车身，稳住姿态。车内双零重力座椅、20扬声器音响，跑长途不会被颠簸折磨，越野也能坐出头等舱的松弛感。
更有意思的是至尊航行版，拥有方舟两栖技术，完成过长江横渡验证，让越野车拓展到水陆两栖场景，这在量产民用越野里属于很先锋的尝试。
从现场信息看，纵横G700上市11个月全球销量突破3万台，在海外多国拿下中国豪华SUV销量第一。它的产品逻辑很直白：让用户不用在城市通勤和越野爱好之间二选一。对于既需要日常家用，又向往周末穿越山野的消费者，这台30万级的全领域越野，给出了一套完整解决方案。
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