外媒TWZ报道,美国海军刚签下一笔单:三家船厂各造10艘中型无人水面舰艇,共30艘,单价平均4000万美元,总价12亿美元。项目简称MUSV,说白了就是不用人开的中型军舰。生产立刻在路易斯安那州三个船厂启动,最早2027财年第四季度交付。对美国海军来说,这是多年反复后少见的实质推进。
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MUSV多大?最新第二阶段招标要求:船长不超90米,排水不超5000吨,接近轻型护卫舰。能在4级海况下以25节跑2500海里,载25吨,装40英尺标准集装箱,海上加油每分钟2000加仑。这些指标放有人舰上不夸张,放无人平台上就是另一回事。
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中标三家:亨廷顿英格尔斯工业(HII)、Saronic、Galliano。HII是传统军工巨头,造航母驱逐舰,方案Romulus;Saronic主打自主航行,方案Marauder;Galliano背靠商船运营,方案未公开。海军选这三种人,意思很直接:传统军工、初创科技、商用船东都不押死,避免一条路走到黑。
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为什么急?美国在无人艇上摔跟头太多。大型无人舰LUSV预算被国会砍,中型MUSV长期停在纸面和早期试验。另一边,伊朗、俄罗斯、胡塞武装都把无人艇投入实战,美军反而落后。第一阶段测试,七家竞标公司要过三关:自主感知海事环境、按国际避碰规则自主航行、长航时任务。第三关最狠:不靠操作员,连续跑26小时、360海里以上,全程只准从指挥控制站收一次指令。这说明美军要的是自主,不是遥控。
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但到第二阶段,速度和海上加油指标被取消。美方解释是速度要求对工业界挑战太大,要找“甜点区”。翻译过来:先降标准,把东西造出来再说。务实,也暴露困境——不是不想高性能,是暂时做不出来。
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30艘MUSV、12亿美元,在美国军费里不算大单。意义在方向:美军终于从“一步到位造大型无人舰替代驱逐舰”转向“先解决有无,再升级”。思路对了,但美国造船业产能不足、劳动力短缺。30艘要在路易斯安那三个船厂同时开工,2027年交付,时间表很悬。HII还在为哥伦比亚级核潜艇、福特级航母的工期发愁,再分心无人艇,资源调配是考验。中国造船产能是美国的几十倍,民船订单排到2028年后,大规模量产无人艇,产能不是瓶颈。
无人艇的核心不是船体,是自主系统:算法、传感器融合、海上通信、集群控制。美国在AI和软件上有优势,中国在工程化和量产上有优势。这场竞赛不会由30艘订单决定,而看谁能更快把技术迭代到实战可用。
美国海军这次下单,是一个信号:无人舰艇不能再等。但2027年交付第一艘,形成战力可能要到2030年前后。到那时,中国海上无人体系,恐怕早已不是今天航展上单艇展示的样子。
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