千亿汽车老总转身面包小包总：小生意里的大门道

从车圈退休后，李宏鹏接手了自己家里的面包店。这原本是她太太经营的一家以纯手工现烤为主的特色面包店，不是什么大连锁，也没有中央厨房。但是牛人就是牛人，李宏鹏还自己下场做个人IP短视频账号，面包店成了鲜活的场景，短短一年的的工夫，“面包小包总”账号全网粉丝过万，李宏鹏又一次站到了车圈的聚光灯下。老朋友们到这里相聚，新朋友通过账号认识他，不少店里的老顾客才发现，原来面包店老板是汽车行业的风云人物。

从车圈退休后的李宏鹏接手了自己家里的面包店

尽管时光已经远去，但是2007年—2018年，奔驰在中国最重要的那十年，也是李宏鹏投身到奔驰渠道整合和建设的十年。经过一番进口渠道与国产渠道混战，2013年，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立，李宏鹏出任董事及高级执行副总裁，成为第一任中方一把手。

李宏鹏曾任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁

在最好的时代掌舵最好的品牌，这样的人生机遇宝贵且稀缺。放在当下竞争如此激烈的汽车行业，更有着“没有比较就没有伤害”的宿命感。但是李宏鹏并不是站在原地不动就被馅饼砸中的那个人，他职业生涯的每一步，都是自己主动做出的选择。

如果说职场还有诸多意外和纷繁的因素，自己开一家面包店后，每个主意更是自己拿。所以，当李宏鹏8月20日突然在视频号宣布要关闭面包店的时候，既突然，但也非常“李总”——就像他在八年前头也不回的离开奔驰那样。

李宏鹏的面包店

不久前，中国经济网记者来到李宏鹏的面包店，和他坐下来聊了聊开店、车圈和职场。我们尽量避免用时代红利的先发优势去说教，但是希望能给年轻的汽车人解答一些困惑。

“我要体面的离场”

2025年10月1日，“面包小包总”视频号发布了第一条视频。内容很日常，就是李宏鹏对春种秋藏面包店的一日介绍。首战告捷，短短28秒的视频，收获第一条百赞。评论里，奔驰的老同事、各地奔驰经销商、车圈老友和媒体热情送上祝福，

如果说当年职业的高度让李宏鹏站在聚光灯下，积累了围绕汽车行业的认知、经验、人脉；那么这次沉寂一段时间后的再次出发，李宏鹏选择轻装简行，用社交媒体让车圈重新认识了他。

时不时有老朋友来李宏鹏的面包店探店、聊天

在短视频内容中，李宏鹏分享面包店的日常运营，时不时有老朋友来探店、聊天，还会定期参与一些活动。“面包烘焙，是餐饮行业里最小的赛道之一。”李宏鹏给自己的个人账号起名“面包小包总”，处处体现着对这个“小生意”的定位。

但是社交媒体带来的流量和关注度，并没能力挽狂澜。春种秋藏面包店将于2026年9月28日闭店的决定，也没在络绎不绝的客户挽留声中被改变。

中国经济网：一直关注您的视频号，看到要闭店的消息很突然，所以想过来跟您聊聊发生了什么？

李宏鹏：自从闭店的信息公布后，我们每天的销售额都能翻番，大家从北京的各个地方，自己开着车，甚至坐着公交车来到这个地方，买面包，给我们加油鼓劲儿，还有一些看到闭店视频的新顾客第一次来，用行动支持我们，希望我们能够继续留在这个地方。可是我知道这个叫情怀，大家在情怀可以支持我，但是情怀解决不了我可持续发展的问题，所以我的决定不会改变。

中国经济网：实在太可惜了，您闭店的主要原因是什么？

李宏鹏：我们这家面包店已经在这个生活广场经营了七年，即便在特殊的三年时间里，都能保持盈利，但是现在反而是亏钱的。因为线上消费的冲击，还有这个生活广场周边人群结构的改变，这个广场从热闹非凡到冷冷清清，而且我预判未来不会有好转。

中国经济网：现在这么多人通过“面包小包总”关注到您和这个店，如果再坚持一下，会不会出现拐点？

李宏鹏：不会，这个广场的消费生态圈已经被破坏了。在我们还离得开牌桌的时候，能够很体面的把这个店关掉。我们至少要做到三个对得起，对得起顾客，对得起员工，对得起良心。能保证员工的工资，能把会员卡里的余额都退掉。

中国经济网：为什么这么决绝？

李宏鹏：这是我最新学到的东西，既然我已经判断出了趋势，就果断下决定不再纠结。如果我不死心再赌一把，可能一两年之后，现金流耗尽了，热情耗光了，那就真的很难收场了。很多实体店老板没能体面的离开牌桌，都是这个原因。

中国经济网：后续有什么打算？

李宏鹏：我的闭店通告是提前40天发出的，为的就是给员工、给顾客、给供应商留出充足的缓冲期。这个店每开一天，我们都是全品类出品，我的员工一定是以饱满的热情迎接每一位顾客，在他们身上不会感受到一点即将闭店不愉快的情绪。为什么我会在意这些细节，因为我也见过太多声势浩大地登场，偷偷摸摸地离开，店里地也不扫了，货品也不全了，店员愁眉苦脸，一看就是要撤店了。我跟我的员工说，我们在这干到最后一天，我一分工资不会差大家的，我还要给大家补偿，让大家能够有尊严的离场。我还是看好餐饮行业，通过这段时间，不少车圈的朋友来到我这里，大家交流信息，我觉得我也从没离开过汽车行业。我会继续深耕餐饮和汽车这两个领域。

“汽车行业对能力的需求变了”

从大学毕业到北京轻型汽车有限公司担任技术员，李宏鹏的职业履历有30多年都在汽车行业。从外资代表处到合资公司，从供应商到经销商，从德系豪华品牌到美系家用品牌，从传统燃油车到新能源车，丰富的履历在行业内并不多见，车圈自然也是绕不开的话题。

在车圈时候的李宏鹏

这个共同点，从“价格战”开始。李宏鹏的面包店面积不小，含室内和外摆大概有10套桌椅。记者到店的三个小时内，一直维持着2-3桌的堂食。最大的冲击来自于线上消费习惯的养成，到线下吃饭顺便买面包喝咖啡的场景少了，还有主要做线上销售的面包店价格可以很便宜，这都对房租占大头成本的春种秋藏构成生存威胁——要么减少营业面积、裁员降本，要么加入外卖大军、被平台绑架。

“社区型面包店就是服务好我周边3公里以内，让大家有空过来坐坐，感受到我的这种环境，感受到我刚刚出炉的面包的这种香味，这是我想做的生意。”反之，李宏鹏选择关店。

这是李宏鹏对于面包店遇到价格战时的态度，却不能是汽车公司应对价格战的态度。当供需失衡，经验无法复用，已经身在局外的李宏鹏，还是想为艰难推动大象转身的老牌车企说几句话。

中国经济网：听到实体餐饮店经营的困难很有感触，感觉实体餐饮跟线上餐饮比价格确实没有优势，这种价格战有点像汽车行业现在经历的。大家知道发生了什么，却很难改变。

李宏鹏：我来举一个例子。当我们滚一个石头往上走的时候，我一个人，带着10个人，我们可以把一个石球给滚上山。我们只要足够的努力，不要停手。这10个人必须每个人都得推着它往上滚，累的时候大家说好了，我们要停一下，但是千万不要有人松手。这样滚上山。能不能做到？能做到。在很长一段时间，我们国内车企的管理者都具备了带团队推石头滚上山的能力。但是下山的时候，面前是一个很缓的坡，它有重力加速度，你只要忽视了，就可能在某一个拐点上，石头就失控的。很多企业实际上失败都是失败在这个时候，明明知道这个是下坡路，还在后面去推着这个石头，没有人在前面去阻这个石头的下滑的速度。我们在不同的阶段用的人的能力是不一样的，决策思维也是不一样的。向上推是一个力，向下走是另外一个力，方法就不一样。如果一直依赖上山决策路径，而不是阻拦他下滑的速度，管理就会出现巨大的问题。

中国经济网：上山和下山需要的能力不一样，如果改变不了，换人可行吗？

李宏鹏：再打个比方，一辆车开起来修和停下来修，哪个更容易？停下来修更容易，对吧？我明明知道轮胎坏了，但是我让你不停车，你把轮胎给我换了，你换的了吗？我们现在所有的企业都是在这个，在车不停的时候你要维修，这是很难做到的。你的股东决定你停下来，你的老板决定你停下来，但是即便他们想让你停下来，可能行业也不允许你停下来，那你也没办法，所以我们大部分的企业的一把手都是在一个动态过程中在做调整，所以他没有办法从根本上变革，只能小修小补，结果还是继续失速。

中国经济网：这也很难，什么时候能有好转？

李宏鹏：等触底。在汽车销售领域里什么是触底的状态？就是经销商不用你给设定什么目标，店里每天卖多少车由市场说了算。最后销售公司汇总出来的数叫自然销售的数据，就是你真实的触底数据。在那个时候你可以做系统切换，换句话说，主机厂团队已经不需要下达销售任务，由市场自然接受的销量就是你的底线，这就像把车先停下来，你可以维修了。在触底后的销量结果之上，你每多做一分努力，都可能会有一份更好的业绩出来，企业才能重新上升。

中国经济网：好像还没有车企用这种办法？

李宏鹏：很少有企业主动选择这种方式，一般都是被动的。这就是理论和现实经营的差距。

中国经济网：那现在汽车行业对个人还有机会吗？

李宏鹏：机会在任何时间都存在，十年前可能机会更多，是主动选择。现在可能有一些船要沉了，你能跳到另一艘船上也是机会，被动选择的成分更多。

中国经济网：万一跳到的新船沉了，老船反而穿越周期正常航行了呢？

李宏鹏：这种情况当然有可能，这也是很多人一直在踌躇要不要跳船的原因。我只能建议不要在身上贴上标签，觉得离开就是失败，然后不敢作出改变。

“我下一事儿你们会更感兴趣”

从率领千亿销售额团队的奔驰高管，到俯下身来亲手烤出一炉炉新鲜面包的小包总，李宏鹏的跨界转身，通过运营个人IP自媒体被外界熟知。这是一次成功的标签切换，但是李宏鹏并不留恋，他一直是敢于随时撕下标签的那个人。

作为这家面包店的老板，李宏鹏从作出判断到决定关店，是在职场之外长出的全新能力。这个决定背后，没有体系的支撑，也没有智囊出谋划策，和员工、顾客、供应商的沟通更是要亲力亲为。

李宏鹏将这个新能力归于认知的改变：“我从原来企业高管的岗位，现在要去管一个面包店，我要改变我认知的结构，我也要改变我判断事情的方式。”

中国经济网：您通过管理这个面包店，改变了认知，也长出了新的能力，这是非常好的事，为什么还要把店关了呢？

李宏鹏：这个面包店我管了三年，我认为我该做的都努力做完了之后。面包店关掉了，我不认为我失败了，在这个过程中我发现了太多有价值的东西，是过去看不到的。我也积攒了很多新的经验和能力，我非常开心。在思考要不要关店的时候，我的思想也升华了，如果放在以前，我会质疑自己，这样的结果是不是我还不够勤奋、不够努力？但是这一次，我看清楚了方向，这个时候放弃不是失败而是明智的决定。对于很多人来说，一时冲动就上台了。但是下台是难之又难的

中国经济网：您不担心这次关了七年老店，如果再开新店可能还要从头来？

李宏鹏：我把这个面包店做到今天，虽然结局是关店，但是如果问你接下来能不能，还敢不敢再做面包了？我说我敢，只不过我需要的是一个更好的时机，我要用更新的方法来做。

中国经济网：您的内心一点都没纠结或者不舍得吗？

李宏鹏：我觉得粉丝们比我更舍不得（笑）。自从我发布了闭店视频后，好多人跟我说，我们能认识你，是因为你的面包店，是因为你做了短视频，你关掉这家面包店，你原来所有的标签不又都没了吗？我自己完全不觉得。我反而觉得我可以轻装地去干下一个事儿了。如果我开面包店都能引起你们这么强烈的兴趣，那我下一件事儿可能让你们兴趣更浓。

中国经济网：您这个心态特别好，没有偶像包袱。

李宏鹏：你觉得这叫偶像包袱？我觉得这是害怕别人议论你是个失败者，就是我说的不甘心离开牌桌的那些人。也可以说带有一种赌徒心理，他们在想，是不是再等一等就有翻盘的机会？其实人们永远是羡慕强者，你只要还有往上走的动力，你就不用担心别人看不起你。如果我用三年的时间，在我的个人IP上面取得突飞猛进的提高，难道别人会说我是个失败者？因为我的面包店失败了，就不认可我？我相信不会。

中国经济网：这是典型的强者心态，您怎么让自己一直能适应？

李宏鹏：从我入行开始，我就觉得一个人。是要不断改变自己，提升自己。就是你每上一个台阶，你就成为另外一个人，你就要站在那个台阶上，重新拥有那个层面的能力，这就给你机会再往上仰视一些新东西，继续努力再往上一个台阶走，就要开始改变自己了。

9月28日，春种秋藏结束了最后一天营业，正式闭店。李宏鹏也在账号上发布了正式闭店信息，还透露了他接下来如何做面包私厨的规划，还一再强调会员怎么退费。这一次实体经营的体验结束，但是下一次出发的方向已经开始准备。

“可干的事情太多了，让我再干十年，还有学不完的东西，干不完的事儿。”成为小包总的那一刻，新世界的大门已经徐徐打开。（中国经济网记者 孙宇）