空姐下跪最新后续：知情人爆发声，连跪三次还被踹，东航做出回应

空姐下跪最新后续：知情人爆发声，连跪三次还被踹，东航做出回应

餐车只是蹭了一下手肘，空姐却跪了三次，目击者说，她边哭边跪在餐车旁，只求平息对方怒火。

可男子不接受道歉，也不接受冰袋，甩出一句：让乘务员挨一脚心里才平衡。

视频传开后，拍视频的人被电话打到删视频，东航客服只反复说“高度重视”，调查进展却没答案。

一次小碰撞怎么就逼到下跪？随着知情人继续发声，更让人发凉的地方可能还在后面。

目击者还原现场，视频发布者不堪骚扰删除素材

9月28日晚间9点左右，合肥飞往大连的航班正在平稳飞行，乘务员推着餐车为旅客递送饮品。

餐车行进速度不快，过程中蹭到一名正在休息男子的手肘，目击者张先生介绍，这次触碰没有造成破皮出血，也没有明显红肿，乘务员第一时间停下脚步当面致歉，乘务长也很快赶来，拿出冰袋给男子敷在患处，做应急处理。

可男子并不接受这样的处置方式，当场在客舱内高声表达不满，还嫌弃乘务员道歉来得太晚。

机舱本就是密闭狭小的公共空间，男子的吵闹声，瞬间吸引周围所有旅客的目光。

更让人难以接受的是，男子向涉事乘务员提出一个极具侮辱性的要求，他说要让乘务员挨上一脚，只有这样，自己心里才能平衡。

张先生说，自己亲眼看见乘务员先后下跪三次，现场的视频片段只有短短几秒，没能记录完整全过程。

这名乘务员情绪崩溃哭泣之后，选择跪在餐车旁边，甚至按照对方说法，请求男子踹自己一脚来平息怒火。

直到机上安全员赶到现场介入，男子的音量才有所降低，事情到这里还没有结束，男子提出新要求，乘务长和这名乘务员，必须在落地之后安排专车陪同，送他前往医院做全面检查。

张先生把拍摄的视频发到社交平台，没想到传播速度远远超出预期。

大量陌生电话持续打到他的手机上，无休止的打扰让他不堪重负，最后只能直接删掉账号里的视频。

很多网友只能看到片段化画面，缺少完整录音，事件细节只能依靠同机旅客口述，这也为后续的舆论争议埋下伏笔。

看到这里很多人会心生疑问，这条视频最早流传的时候，并没有写明航班信息，大家又是怎么锁定涉事航司的，媒体求证的时候，航司给出了什么样的答复。

网传帖子缺少关键信息，多方核实后锁定东航，客服回应引热议

9月28日深夜，相关视频开始在网络平台传播，9月29日中午，一篇标题为空姐下跪的公众号文章上线，引用群聊记录与同机乘客口述还原事件，短时间阅读量突破10万加。

但最开始传播的网帖，没有标注事发日期，没有航班编号，也没有写明涉事航空公司。

网友只能依靠视频画面里面乘务员的制服样式，猜测涉事航司是东方航空。

媒体记者随即拨打东航客服热线95530求证。客服一开始表示不清楚这件事，登记信息之后主动回电，称已经认真记录问题，对此事高度重视。

当记者追问事件真伪，事发具体时间和调查进展的时候，客服多次提到高度重视，但是无法给出任何确定答案，也没有可以对外公布的处理结果。

记者继续尝试联系东航客舱服务部，空保管理部，综合管理部等多个部门的公开电话，始终无法接通。

记者还向东航品牌管理部发送正式采访函，想要了解事件真伪，涉事乘务员是否受到内部处罚，公司有没有给当事人安排心理疏导，直至稿件发布都没有收到正式回复。

看到航司的回应，不少网友开始思考这件事背后更深一层的问题，很多人把乘务员下跪的举动，和民航旅客投诉考核制度绑定在一起，这样的猜测到底有没有依据。

网络上流传这样一种说法，一旦旅客发起投诉，乘务员就要提交情况说明，面临扣分，罚款，甚至停飞的后果。

不少网友判断，正是惧怕投诉带来的一系列处罚，乘务员才被迫做出下跪这种极端退让行为。

在小泱看来，这个猜测听起来很合理，但是我们不能直接把下跪行为简单归因到考核压力上。

这套处罚说法，目前没有找到东航内部制度文件，也没有当事人的证言作为支撑，只能算是网友的推测，不能当成既定事实。

机上无理诉求触碰底线，法律与民航规则给出处置参考

这件事件里面最让人难以平静的地方，不是餐车碰伤手肘这个小意外，而是男子提出让乘务员挨一脚的要求。

密闭的机舱属于公共空间，在其他旅客面前提出这样的要求，已经属于公然侮辱他人。

按照民航相关管理规则，旅客在航空器内寻衅滋事，言语侮辱机组人员，提出伤害他人人身的要求，属于扰乱航空器内秩序的行为。

机上安全员有权对涉事旅客进行劝阻，机长在必要情况下，可以采取管束措施，航班落地之后移交地面公安部门处理。

在小泱看来，客舱服务讲究礼貌和耐心，但礼貌服务不等于无底线妥协。

乘务员操作出现小失误，正常的处理路径很清晰，诚恳道歉，安排检查，后续协商相关事宜，这些都属于合理范畴。

旅客拥有维权的权利，但是维权不能突破法律底线，不能向工作人员提出人身伤害类的无理要求。

如果相关调查确认男子确实存在这类行为，那么当事人有可能面临治安处罚，严重的情况下，还会被纳入民航旅客不文明行为记录，影响后续乘坐国内航班。

这件事也让我思考，机组面对这类极端无理诉求的时候，该优先保护旅客，还是优先保护乘务员本身。

很多网友认为，遇到这类侮辱性要求，机组应当优先固定音视频证据，启动正规处置流程，不必依靠乘务员自我退让平息矛盾。

这件事在网络发酵之后，网友的观点分成两大阵营，两种想法都有道理，也留下很多值得探讨的空间。

全网观点两极分化

一部分网友十分心疼这名乘务员，他们觉得民航一线岗位承受的压力太重，一旦接到投诉，后续繁琐的流程和绩效影响，都会落到乘务员个人身上。

正是长期存在的这种压力，才会让乘务员选择下跪来平息旅客怒火，很多服务业从业者也留言，一线员工经常会独自面对旅客各类情绪，缺少即时的现场支持。

另一部分网友持有完全不同的看法，他们坚持道歉要有边界，人格尊严不能拿来换取矛盾平息。

就算乘务员有错，道歉可以，协商可以，但是面对要求踹人的侮辱性请求，绝对不能妥协。

服务工作的本质，是提供服务，不是牺牲个人尊严，遇到机闹行为，依靠安全员，公安这些正规渠道解决，才是稳妥的选择，也能避免事态进一步恶化。

在小泱看来，两方观点并不是完全对立，我们既不能一味指责乘务员的选择，没有身处现场，很难体会机舱里面一瞬间的紧张氛围和心理压力。

同时我们也不能忽略一个事实，任何旅客都没有权利，用侮辱的方式对待机组工作人员。

客舱纠纷处理，需要平衡旅客合理权益，和机组人员人格尊严保护，二者缺一不可。

直到现在，完整官方调查结论还没有对外发布，目前大家看到的信息，全部来自目击者口述，短视频片段，还有媒体对航司的采访。

很多细节还需要等待官方完整调查核实，不能仅凭片段信息直接下定论。

文中事件相关素材综合整理官方媒体公开报道，分析仅代表个人观点