北京
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西安有4个人，8天时间，偷了13吨共享单车。他们的计划很简单：把车拆了当废铁卖。结果钱没赚到，人先被抓了。
8天，13吨，怎么搬的
13吨不是个小数目。按一辆共享单车十几公斤算，这堆车加起来接近上千辆。4个人在8天里完成搬运、拆解、销赃的全流程，动作不算慢。
他们盯上的是共享单车的金属价值。车架、轮毂、链条，理论上都能进废品回收站。这条"生意链"看起来成立，实际跑起来完全是另一回事。
为什么卖废铁反而亏本
共享单车不是纯铁疙瘩。为了耐用和轻便，车架多用铝合金，还混着塑料件、橡胶轮胎、电子锁模块。拆解要人工，分类要人工，能直接卖上价的金属占比并不高。
再加上搬运成本——13吨的东西要一趟趟运走，运输本身就要花钱。卖废铁的进账，填不平这些开销。素材给出的结论很直接：成本太高，他们亏了。
结局：全部被抓
4个人最终全部落网。偷车、拆车、卖废铁，每一步都留下了痕迹。共享单车企业有车辆定位和运维记录，大量车辆在同一区域集中消失，异常很容易被识别。
这件事的荒诞之处在于：他们选了一条看起来能变现的路，却连基本的成本账都没算明白。13吨的"战果"，换来的是倒贴和被抓。
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