宝马第八代燃油版3系(代号G50)已全球首发,与纯电i3同台亮相——看着像双胞胎,骨子里却是两套完全不同的底子。
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G50继续沿用升级后的CLAR II平台,与5系G60、7系G70同源;纯电i3则基于全新Neue Klasse纯电平台(NCAR)。两车共享新世代设计语言,但G50拥有更长的车头(容纳发动机)和更短的前悬,车身尺寸为4765/1850/1455mm,轴距2860mm,比i3宽了15mm、轴距短了37mm。
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首发阵容包括318、320和M350 xDrive。M350搭载3.0T直列六缸+48V轻混+8AT,输出443马力(美规437hp)、580牛·米,0-100km/h仅需4.1秒,极速250km/h。比老款M340i多了69马力,加速快了0.3秒。标配自适应M悬架、M运动差速器、可变运动转向,并首次提供前245/35 R20、后275/30 R20运动轮胎选装。
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320和330搭载2.0T四缸+48V,255马力、400牛·米,5.9秒破百。
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座舱配备17.9英寸倾斜式中控屏+全景iDrive,可选3D抬头显示。保留了物理按键,空调、音量等常用功能仍为实体旋钮。M350独享M黄色日行灯、四出排气、黑色后视镜,还有最吸引人的“漂移时刻”模式——一键切纯后驱,2027年OTA推送。
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国产长轴版(代号G58)轴距加长至3005mm,预计2027年下半年上市,仅提供长轴版。行业预估起售价28万以上,M350版本接近38万。海外标轴G50大概率不引进国内。
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想等直六M Performance的,2027年见。
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