浙江
9月30日24时
越东路二期快速路地面道路
将正式全线建成通车
项目地面道路较原定计划
提前两个月投用
据了解，越东路二期快速路项目北起涂山路，南抵绍诸高速平水口，全长约6.4公里，其中隧道段长约4.6公里，采用“明挖隧道主线+地面道路”建设模式。主线设计时速80公里，匝道设计时速40公里，地面道路设计时速60公里。改造前，平水大道石四线至昌峰路段受河道、老旧建筑、既有桥梁限制，通行空间不足，大小车流交织，早晚高峰拥堵频发。
2023年起，绍兴市城发集团启动道路提质升级，分段实施改造——石四线至西昌路维持双向四车道，优化人行道与非机动车道，实现机非分离；西昌路至昌峰路拓宽至双向六车道，同步优化路基、翻新路面，道路承载力与使用寿命大幅提升。
越东路隧道项目技术负责人谭文羊告诉记者，项目最大难点在于沿线水系、老建筑密集，施工空间受限。“我们优化了路基施工工艺，精细化统筹管线迁移、道路拓宽和机非隔离设施布设，在不破坏原有河道、构筑物的前提下，合理分配人车通行空间，从根源上解决机非混行安全隐患。同时科学排布多工作面交叉施工，在保障工程质量安全的基础上压缩工期，实现地面道路提前两个月通车。”
目前，项目隧道工程正在开展设备调试与系统检测，投用后，将形成“地下快速过境、地面集散服务”立体化交通体系，打通城区连接南部山区的关键通道。
绍兴市城发集团城建公司副总经理方炳表示，越东路二期工程串联起杭绍甬、杭甬、绍诸三条高速，目前，地面道路先行通车，将优先保障沿线居民日常出行。下一步将全力推进隧道内设备设施调试，力争隧道早日通车，带动南部文旅、产业、民生协同发展。
据了解，越东路二期是绍兴南部区域重要交通民生工程。地面道路通车后，沿线居民日常通勤、货车集散出行条件显著改善；待隧道全线投用，南北通行效率将实现跃升，为南部山区高质量发展注入交通动能。
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