北京
没有飞行员，不需要跑道，一辆拖车就能把它拉到高速公路上起飞。Shield AI的X-BAT自主战斗机，正在把传统空中作战依赖的固定基础设施整个绕开。
传统军事空中行动高度依赖固定且脆弱的目标：长长的混凝土跑道和航空母舰。X-BAT的设计思路是彻底跳过这套基础设施，采用垂直起降机制，配合可移动的发射拖车，从高速公路、偏远前哨或标准货船上都能运作。
这架飞机没有人类坐在驾驶舱里，依靠机载算法完成导航并执行打击任务，即便在GPS和卫星通信被干扰的环境下也是如此。X-BAT目前尚未进行首飞，但Shield AI和GE Aerospace今年夏天已经完成了一个关键节点：地面发动机测试，并集成了该机的F110推力矢量喷口。
从西雅图量产，4000个岗位
X-BAT将在西雅图地区量产，到2030年代初为当地带来4000个工作岗位。目标生产速率为2030年代初达到每年约150架。生产计划于2027年年中在得梅因启动，首架飞机预计2028年初建成，并于当年夏天试飞。海军可能在2029年底开始使用。全面量产计划在2030年代初展开。
首飞方面，首次垂直飞行预计在2026年进行。
核心参数一览
- 机型名称：X-BAT
- 研发方：Shield AI
- 机型分类：自主/人工智能驾驶打击战斗机（不依赖跑道）
- 机身长度：26英尺
- 翼展：39英尺
- 实用升限：超过50000英尺
- 起降方式：垂直起降
- 目标作战半径：约1000海里（往返），超过美国空军F-35A约590海里的水平
- 总航程：2000海里
- 内部弹舱容量：可挂载最高2000磅级武器
- 发动机：GE Aerospace F110
- 软件：Shield AI Hivemind自主系统
- 主要推进与飞行控制：自主AI代理，取代机上人类飞行员
- 后勤与机动性：可通过专用发射与回收车拖车进行公路运输；可在高速公路机动，也可部署于驱逐舰、LHA/LHD两栖攻击舰和远征基地。口号是“地球就是我们的跑道”
- 目标生产速率：2030年代初每年约150架
从参数看，X-BAT的定位很明确：用垂直起降摆脱跑道依赖，用AI代理摆脱飞行员依赖，用拖车和舰船部署摆脱基地依赖。作战半径约1000海里的指标，直接对标并超过了F-35A约590海里的水平，而2000磅级内部弹舱意味着它不只是侦察平台。
这套组合指向一个现实问题：当发射点可以是高速公路、偏远前哨或一艘驱逐舰时，对手需要瞄准的目标就从少数几条跑道，变成了大量分散且移动的节点。
X-BAT还没有飞起来，但地面发动机测试和推力矢量喷口集成已经完成，量产地点、时间表和岗位数字也已落定。接下来要看的，是2026年的首次垂直飞行能否按计划到来。
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