北京
美国人平均每年开车约14000英里。按这个速度，一辆车要跑到25万英里，差不多得开上18年。买车是一笔大开销，谁都希望这笔钱摊得越薄越好，于是"这车能撑多久"就成了一个很实际的问题。
iSeeCars最近的一项研究给出了一个可量化的答案：哪些SUV最有可能跑到25万英里。在讴歌品牌内部，答案指向两款车——MDX和RDX。
MDX：讴歌阵营里概率最高的那个
按照这项研究的数据，讴歌MDX跑过25万英里的概率是13.1%。这个数字意味着什么？它比SUV的平均水平高出2.8倍。在讴歌自家的SUV产品线里，MDX排在最前面。
第二名是RDX，但差距不小。这款紧凑型SUV跑过25万英里的概率是6.7%，是平均水平的1.4倍。
不过RDX有它自己的一个头衔：在所有豪华品牌紧凑型SUV里，它的概率是最高的。
把视角拉到品牌层面，讴歌整体的表现是：旗下车辆跑过25万英里的平均概率为9.5%，比整体平均高出4.1个百分点。讴歌造的是耐用的SUV，但在这件事上，有别的公司做得更好。
榜单前面站着的，还是那几个日本名字
讴歌在这份"最长寿车辆品牌"榜单上只排到第四。排在它前面的，依然是日本车企。丰田拿下第一，旗下豪华品牌雷克萨斯第二。
具体数字是：丰田车辆跑过25万英里的概率为13.7%，雷克萨斯车型的平均概率是14.4%。如果只看SUV这个品类，前五名被丰田和雷克萨斯全部包揽。
榜首是丰田Sequoia。它跑过25万英里的概率高达42.3%——不仅是这项研究里最长寿的SUV，也是所有车型里最长寿的。这个概率让它比SUV平均水平高出8.9倍。Sequoia的价格不便宜，可靠性未必是它卖得贵的理由，但至少让这笔钱看起来更说得过去。
排在它后面的是丰田4Runner，跑过25万英里的概率为33.1%。
讴歌之上还有一家：它的母公司本田。本田HR-V和本田Pilot的排名都在MDX之前。HR-V跑过25万英里的概率是17.6%，Pilot是14.3%，刚好比MDX高出一个名次。
耐用这件事，差距比想象中大
把这几组数字放在一起看，会发现一个不太直观的事实：同样是SUV，跑到25万英里的概率可以从个位数一路拉到四成以上。Sequoia的42.3%和RDX的6.7%之间，差了六倍多。
讴歌和本田或许还追不上丰田和雷克萨斯，但这两家的SUV依然大幅跑赢了大多数车型的平均寿命。对于把车当作长期资产来算账的买家来说，这组概率数字比任何一句"皮实耐用"都更直接。
研究给出的不是承诺，是概率。13.1%也好，42.3%也好，说的都是同一批车里有多大比例能跑到那个里程。选车的时候，这个比例值多少，取决于你打算把这辆车开多久。
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