河南
国庆坐高铁出行，又有了新期待。
10月1日，CR400BF-X复兴号智能动车组升级版列车正式在京沪高铁投入运营。列车由中国国家铁路集团有限公司牵头组织、中车长春轨道客车股份有限公司参与研制。
穿越隧道时，怎样缓解耳部不适？充电时，插头能不能更稳当？遇到供电中断，照明和空调怎么办？
这次升级，既涉及旅客看得见、用得上的设施，也涉及制动、供电和运维系统，瞄准乘客需求精准“升级”。
过隧道，气压调节提前一步
坐高铁穿越隧道，不少人有过耳朵发闷的感受。
针对这一问题，升级版列车搭载了智能气压调节系统：在进入隧道前接收预警信息，提前调控车内气压，缓解气压变化带来的不适。
座椅也有调整。商务座优化头枕，增设活动靠垫；一等座调整头枕、坐垫和置物设施；二等座按照人机工程学优化设计，让座椅更好适应乘坐需求。
窗外的风景，则有了更大的“取景框”——客室车窗可视面积扩大15%，旅客欣赏沿途风光的视野更开阔，一路山河风光尽收眼底，沿途风景，随手打卡“出片”。
充电、放行李，这些小事也改了
旅途中，充电器插不稳，是一件让人烦心的小事。
此次升级中，充电插座采用了防倾斜、防松结构，减少充电器松脱的问题。行李架采用无吊架设计，大件行李区增设防滑结构，方便旅客存放物品。
车内还新增独立婴儿座椅，优化整合盲文标识，加大垃圾投递口和抽纸口尺寸，并调整纸杯取放装置。
盥洗室采用集成式设计，拓宽使用空间；卫生间更新空气循环系统，配备香氛系统。智能灯光、分区控制和开关门提示广播，也在此次升级之列。
这些调整，对应的都是旅途中一次次具体的使用需求。
看不见的升级，关系到运行保障
车厢设施之外，列车的制动与供电能力同样值得关注。
升级版列车优化紧急制动逻辑，新增极限制动功能。据介绍，在时速350公里运行条件下，制动距离可缩短23%。
列车还搭载了钛酸锂动力电池组。在不依靠受电弓供电的情况下，电池组可为车厢照明、空调提供电力，并支撑列车驶离无电区间，为应对供电中断增加保障手段。
运行过程中，列车可实时感知线路状态，自动匹配运行速度。司机室也简化了操作布局，新增语音控制功能。
列车状态，车上车下共同掌握
一列高铁运行得怎样，需要持续监测。
此次升级的远程监控平台，可在线实时监测列车状态。车头、受电弓等关键位置增加多种监控手段，对采集的信息进行智能分析，为车辆运维提供支持。
车地双向数据互联互通，支持软件远程升级，旅客娱乐视频远程上载，一键升级。列车还将车载边缘计算平台与健康管理大模型结合，用于辅助运维。
此外，车上还有一项节水设计：灰水回用装置将洗手后的废水回收用于冲厕。据中车长客相关负责人介绍，可实现节水10%。
从过隧道时的气压调节，到充电插座的防松结构，再到制动、供电和监控系统，这款复兴号的升级，落在了乘坐与运行的具体环节里。
这个国庆
如果你乘上这款列车
不妨留意一下这些变化
编辑：郝宏杰
统筹：岳翔、乔艳霞
来源：科技日报
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