“闽式生活”超带感｜上车，风景就开始了

各地

FU JIAN

一路有风景

福建的秋天，跟别处不太一样：海风从车窗灌进来，带着一点咸湿的秋意；山风从隧道口涌出，裹着茶园的清气。

今天是国庆假期第一天，你需要的不是一张密密麻麻的攻略表，而是——

上车，风景就已经开始了~

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HIGHWAY

公路本身就是目的地

福建人修路，好像从来没打算只让车走。这几年福建一直在推“最美风景道”的概念，把公路从通行工具变成了旅行本身。

2025年，福建省交通运输厅联合省文旅厅印发了《福建省旅游公路发展规划（2025—2035年）》，明确按照“道路即风景”的理念来推进旅游公路建设，规划总规模约8400公里。简单说，就是把公路本身当成风景来修，让“在路上”这件事变得值得停留。

今年8月中国公路学会旅游交通工作委员会发布的“2026年度美丽公路”名单里，福建有7条路入选，包括5条农村公路和2条普通国省干线。它们分布在宁德、漳州、南平、泉州、莆田、龙岩六个地市，每一条的“玩法”都不一样，随便挑一条开进去，都是一整天的风景。

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图源：郑戈

霞浦东冲半岛那条观光道，二十公里出头，一边是山，一边是海，高罗沙滩、大京沙滩、下尾岛被它串成一条线，半山半海的驾驶体验在国内并不多见。这条路早就被中国公路学会列为最美自驾线，沿线的房车营地和观景台也不是摆设，停下来就是风景。

如果想往山里走，漳州华安的“山哈仙道”值得拐进去。路不长，十三公里多，但森林覆盖率到了九成以上。云雾在山腰挂着，万亩茶山在旁边铺开，畲族的老村子藏在更深处。路本身就修得讲究，观景台和驿站的位置像是算好了角度，停下来看，比赶路更有意思。

光泽的武夷西麓茶马风景道更彻底。34公里多的路，年接待游客超过50万人次，但它不只是一个通道——它本身就是半程马拉松的主赛道，办过两届赛事，旁边还有干坑红茶文化馆。一条路同时承载了通行、跑步、喝茶、看风景好几件事。你“路过”的时候，其实已经进入了它的场景里。

泉州南安那条“三色”风景路把脐橙果园、红色旧址和生态景观串在一起，莆田湄洲沿着平海湾铺开的滨海风景道一路通向妈祖故里，龙岩永定则用一条慢行环线把世遗土楼从点串成了圈。

各有各的气质，却有共同的特点，它们把“路过”变成了“抵达”。换条路开，就是换一种“闽式生活”的打开方式。

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TRAIN

车窗就是观景台，

铁路也在配合

乘火车看福建，最舒服的地方在于：窗外的风景一帧一帧地从窗外推过去，你只管坐着看。

2026年7月26日，福平铁路平潭海峡公铁大桥远景。易威 摄

福平铁路把这种体验做到了极致。动车从福州出发，跨过平潭海峡公铁大桥的那几分钟，碧海蓝天和跨海大桥同时在窗外铺开，海面上的风车阵从远处慢慢转过来。

平潭是祖国大陆离台湾最近的地方，以前进岛要排长队等轮渡，现在高铁直接开上岛。这条铁路开通五年多，已经运送旅客863.6万人次。很多人坐这趟车，不为通勤，就为了在跨海的那几分钟里看一次海。

9月21日，武夷山国家公园主题观光列车全新线路——福州往返松溪文旅专线首次开行，串联起闽东北滨海风光、高山秘境与传统古邑，福建“铁旅融合”再添一条全域流动文旅走廊。列车从闽江口滨海风情驶入周宁高山云海，最终抵达政和、松溪山水古乡。沿途山海、峡谷、茶乡与古村景致在超大观景车窗外次第铺展，车厢里同时融入生态科普、闽北非遗和茶文化展示，可以品武夷岩茶，看国风舞蹈，车窗内外都有东西可看。运营方的说法很直白：“车行即是游览，到站即是风景”。

不仅如此，国庆假期，南铁加开了七百多列旅客列车，其中中短途五百多列，重点覆盖福州往返厦门、平潭、福鼎，以及厦门往返龙岩、诏安这些热门方向。铁路部门还在持续做“车票+景区”的联动，比如持古田会址站或龙岩站的乘车凭证，可以享受梅花山虎园景区的门票和项目折扣，一直持续到年底。一张车票变成一张优惠券，这种配合不张扬，但落到旅客身上很实在。

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SHIP

船开出去就是

另一种松弛

福建还有一条被低估的“看风景的路”——水路。人坐在船上，岸退到两边，风景从水面上慢慢展开。

惊喜，首先从一条条内河游的“人气航线”开始，让不想去挤热门景区的游客，有了更松弛的选择。福州这两年在做的“水上福道”，已经铺开了29条内河游航线，通航里程75公里，投入了310艘游船。晋安河航线从温泉公园码头登船，6.8公里水路穿过12座桥，蔡襄治水、朱熹讲学、福州三宝——闽都历史以壁画形式呈现于桥墩、桥底等亲水空间。光明港到南公河口那条走的是明清“水上丝绸之路”的老河道，五百年前各国使团和商船就是从这条水路进来的，现在游船还会过一道“水上电梯”——光明港船闸，坐在船上感受水位升降。

国庆期间，晋安河、凤坂河、光明港三条航线限时开出19.8元的特价票，晋安湖的自驾游船和卡丁船打七折，从“坐船看景”变成“水上过节”。

游客在“海坛1号”观光游船

上欣赏海景。江信恒/摄

平潭到湄洲岛的海上航线是另一种选择。作为福建省首条跨城际岛际滨海游线，“海坛1号”游船从平潭澳前码头出发，途经坛南湾、将军山、南日群岛海上风车田，最终抵达湄洲岛宫下码头，全程约4小时。这艘船以“福文化+探秘海洋”为主题，船上可以尝福味、看福戏，还有两岸音乐水吧。它不是一条通勤航线，而是一个漂在海上的会客厅。“双节”期间，平潭22号国际游艇码头还把摩托艇、帆船海钓、游艇包船打包成海上套餐，“海坛1号”也开设了“双节”主题航次。

泛舟湖上赏夜景 张晗 摄

漳州闽南水乡的“云溪泛舟”则是另一种气质。竹篷船沿九十九湾穿行，两岸红砖古厝和燕尾脊在灯光里铺开，湖面造雾朦胧治愈，船稳不摇晃，还能坐船品茶，尤以傍晚六点半到八点的蓝调时刻最出片。

内河看的是烟火气，海上走的是开阔感，船一开，岸上的嘈杂就退远了，剩下的只有水声和风景。它不追求快，也不催你赶下一个点——对不想挤热门景区的人来说，这是另一种松弛的选择。

假期，来福建。

别急着设导航，

也别急着问终点。

让闽地的风先迎面而来——

山会陪你一程，

海会陪你一程，

剩下的，交给路就好。

上车，风景就开始了。

在福建，每一条路，

都是一种答案。

FUJIAN

转载来源：东南网