黄金周里的“钢铁驼队”守护者——记吴家山站90后运转班组长邢晨

极目新闻通讯员 丁旭 李莎 段江城

10月1日，5时43分，编组55辆、装载着电子产品、机械设备、服装等货物的X8015次中欧班列，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站缓缓驶出，经阿拉山口出境，驶往德国汉堡、杜伊斯堡。这是今年“十一”黄金周假期吴家山站开出的首趟中欧班列。站台上，90后运转班组长邢晨目送列车远去，对讲机里又传来下一钩调车指令。

通讯员供图

国庆佳节，当人们踏上旅途、享受假期时，吴家山站内依旧汽笛声声、车流不息。作为中欧班列（武汉）的始发和终到站，这里的运输一刻未停。今年1至9月，中欧班列（武汉）去程开行352列，同比增长17.7%；4月实行新运行图后，图定去程班列频次增至每周9列。“十一”黄金周，班列运输不停歇，邢晨和同事们的工作节奏比平时更紧。

“班列不等人，越是假期越要盯紧。”假期的第一天，邢晨早早地来到了站场。核对班列计划、检查防溜措施、协调装卸进度、统筹调车作业……对讲机里的指令一条接一条，他的脚步几乎没有停过。在他看来，黄金周不是放松的时候。新能源汽车、电子产品、农副产品等出口物资，对运输时效要求高，任何一个环节卡住，都可能影响班列正点发出。他和班组成员分工协作，把调度、防溜、装卸等关键环节逐一确认，确保每一列中欧班列安全、高效装车发运。

这样的忙碌，其实贯穿全年。今年上半年，中欧班列（武汉）累计始发开行238列，同比增长21.4%。班列跑得勤，背后是运力保障的持续升级。3月1日，吴家山站单日始发开行7列；“五一”假期，吴家山站始发开行11列。吴家山站联合武汉铁路物流中心、汉欧国际、武汉海关等路内外单位开启“全天候”运转模式，调车作业人员、值班人员24小时在岗，确保班列准点编组、准点发出。4月10日全国铁路实行新的货物列车运行图后，中欧班列（武汉）图定去程班列频次从每周8列增至9列，“定点、定线、定车次、定时、定价”的图定模式，让企业能够精准规划生产物流节奏。吴家山站严格落实“五优先”原则，海关、检验人员24小时在岗，合力保障班列安全准点开行。这些，都是邢晨和班组每天面对的具体工作。

扎根一线十余载，邢晨亲历了吴家山站中欧班列的跨越式发展。他仍清楚地记得去年12月26日，车站单日最高开行11列中欧班列的“高光时刻”——站场上一片繁忙，对讲机里指令此起彼伏，他和班组成员连续作战，最终保障所有班列正点开出。“那一整天就像打仗一样，但看着班列一列列驶出去，觉得再累也值。”邢晨说。

如今，邢晨的女儿两岁多了，正是黏人的年纪。“小棉袄”的到来，让这个在站场上雷厉风行的班组长多了一份柔软，也让他对“坚守”二字有了更深的理解。“以前觉得把班列盯好就行，现在多了一份牵挂，也多了一份责任。”邢晨说，黄金周不能完全陪在孩子身边，心里多少有些愧疚，但家人的理解和支持给了他最大的底气。“家里人知道铁路工作的性质，从来不抱怨，只说‘你把班列看好，家里有我们’。”正是这份来自后方的支持，让他能心无旁骛地守在站场上，把每一列班列都安安全全地送出去。

从“见证者”到“参与者”，他不满足于只靠经验干活。针对中间站调车作业计划编制效率不高的问题，邢晨和班组成员共同研发了《中间站调车作业计划模块智能编制系统》。系统应用后，调车作业效率提升了约10%，并荣获2026年集团公司二等奖。

班列不仅要发得出去，还要吸引货来。紧邻阳逻港的香炉山站成为湖北省第二个中欧班列始发站后，实现水铁无缝衔接。外地货物经长江水运直达阳逻港后，即可在此直接装上班列，全程运输时间缩短2天以上，综合物流成本降低约15%，吸引重庆、上海等地货源来汉中转。返程班列运抵的进口小麦粉、菜籽油等货物，同样可在香炉山站通过铁水联运方式分拨至长江沿岸省市。如今，中欧班列（武汉）的外地货源占比已超过一半，去程与回程在这里双向交会，武汉正从交通节点向中部国际货物集结中心转变。通道网络越织越密，班列与产业的融合也越来越深。

今年1月1日，武汉开通直达丹麦哥本哈根的新线路；3月31日，武汉至阿塞拜疆巴库线路正式开通，经跨里海国际运输走廊直达巴库，为湖北新增一条连接中亚、西亚、北非的国际物流大通道；6月5日，一列满载汽车配件的中欧班列从吴家山站鸣笛始发，经阿拉山口出境驶向俄罗斯，标志着专为湖北汽车产业出口量身打造的“汽车专线”正式投入常态化运营。在出口货单中，新能源汽车、光伏组件等产品已成为主力，出口货值占比显著提升；9月27日，中欧班列（武汉）定制东风汽车“门到门”专列首趟开出。截至目前，中欧班列（武汉）已稳定运营63条跨境线路，辐射欧亚大陆42个国家、124个城市。

线路越织越密，货量越来越大，落在吴家山站，就是每一钩调车、每一次防溜检查、每一列编组都必须更精准。邢晨说：“班列开得越多，我们越要把每一列都盯牢。”

“十一”黄金周期间，吴家山站的作业量不减反增。邢晨每天提前到岗，统筹调度、核验防溜、优化装卸，常常在站场上一待就是十几个小时。他说，运转班组的工作看似重复，但每一列班列的情况都不同，必须根据车流、货位和装卸能力动态调整，做到精准调度。

这个黄金周，邢晨和同事们用坚守换来中欧班列（武汉）的畅行无阻，也用实干担当守护着“中国制造”走向世界的旅程。

（来源：极目新闻）