广东
2026年9月底，布鲁塞尔的一场旅游峰会上，美国驻比利时大使 Bill White 当着满堂宾客的面，把布鲁塞尔机场骂了个痛快。
卢森堡人常年"借道"布鲁塞尔机场，这位大使骂出的，是无数卢森堡和荷兰旅客憋了多年的心里话。
原话是这样的："The lines at the airport suck."
直译就是：机场排的队太烂了。
这话从一位大使嘴里说出来，措辞相当不外交。但他还嫌不够，又补了一刀："跨大西洋联盟和我们的关系，如果要让人来比利时，就必须解决这个问题。情况需要立即改善。"
你可能会问：美国大使吐槽比利时机场，关卢森堡人和荷兰人什么事？
关。太关了。
卢森堡没有自己的长途航空枢纽。卢森堡人要去美国、去亚洲、去非洲，十有八九得先开车或坐火车到布鲁塞尔，从扎芬特姆机场飞。布鲁塞尔机场的入境排队噩梦，卢森堡华人旅客是第一线的受害者。
荷兰人因为阿姆机场的飞机票越来越贵，很多荷兰南部的人开车来布鲁塞尔坐飞机。
排队到底有多离谱？
就在大使开炮的前一周，布鲁塞尔机场非欧盟旅客的入境排队时间，最高达到了5个小时。
5个小时。从早上排到中午。
有人可能会想：那你们没有欧盟国家的护照，我有护照的话，那我不排非欧盟通道，走欧盟通道不就行了？
问题恰恰出在这里。欧盟新系统EES，把所有人都逼进了同一条队
2025年10月起，欧盟启用了新的"出入境系统"（Entry/Exit System，简称EES）。非欧盟旅客入境申根区，需要录入指纹、面部等生物信息。
听起来很先进。但布鲁塞尔机场的自动通关闸机，至今无法与EES系统兼容。
更糟的是，今年4月之前，美国、加拿大、日本、韩国等部分国家的旅客，还可以通过EES自助终端预登记后走自动闸机。这个便利在4月被取消了。
结果就是：所有非欧盟旅客，包括大量美国人，现在都必须走人工柜台。
而布鲁塞尔机场的人工柜台，只有6个检查亭，最多同时容纳12名边境警察。
做个对比：巴黎戴高乐机场有52个检查点。
所以当一趟从北美飞来的航班落地，几百名旅客瞬间涌入，等待时间飙到4到5小时，几乎是必然的。
为什么不多开窗口、多派人？
第一，人不够，而且不是短期能补上的。
布鲁塞尔机场的联邦航空警察长期缺编，缺员率在21%到23%之间。内政部计划到2026年底增加60名警力，但培训一名边境警察需要整整一年。
据称啊，据比利时相关部门称啊，培训一个查看护照的边境警察需要整整一年。远水解不了近渴。
到底什么高级的工作，需要培训一年？
不就是你好，再见。然后在系统上自动刷一下护照的磁条页吗？
你不说，我还以为培养一个做假钞的需要一年呢。
第二，有钱也不归机场管。
其实布鲁塞尔机场公司（BAC）超级赚钱，2024年的业绩确实亮眼：营收 7.84 亿欧元（历史新高），营业利润 2.07 亿欧元。
这么有钱也不加人！
护照检查是联邦警察的职责，不是布鲁塞尔机场公司的事。机场赚的钱，没法直接拿去给联邦警察发工资招人。
第三，机场和联邦政府互相推责任。
机场方面说：基础设施不够，得加检查亭。联邦政府说：加检查亭可以，但比利时北部佛兰德斯作为机场大股东，得先出钱。佛兰德斯政府说：先保证有警察坐进去，我再建。
你不说要一年以后才能培训出来警察吗?大家都拖到一年以后。
扯皮的结果，就是旅客在队伍里站着。
美国大使Bill White大使这次开炮，对卢森堡华人来说，这意味着什么？
短期内，坏消息是：问题不会很快解决。
系统兼容性测试还在进行中，自动闸机什么时候能重新用，没人给出明确时间表。新警察还在培训。检查亭扩建连方案都没定。
如果你近期要从布鲁塞尔入境，尤其是从非欧盟国家飞回来，做好心理准备：
预留3到4小时的入境缓冲时间，别把行程安排得太紧。
如果赶转机，宁可选长转机时间，别赌自己能快速通关。
好消息是：这个问题已经闹到了美国大使公开骂街的程度。外交层面的压力，有时候比旅客投诉管用。
但布鲁塞尔机场的排队，短期内大概率还是"sucks"。
卢森堡人还得继续忍。
忍的同时，或许可以学学那位大使，该骂就骂，别憋着。
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