新五年签约落定：华为赛力斯携手再次出发

汽车说刊讯 | 9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式于深圳正式举行。华为常务董事、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长张兴海共同出席本次签约，一纸新五年合作协议尘埃落定，为市场持续热议的双方合作走向画上阶段性句号，也标志着问界品牌正式迈入规模化发展的全新周期。

此次签约的背后，是问界已经站在120万用户的重要里程碑之上。从最初从零起步的全新品牌，到如今拥有超百万车主群体，问界走过的这几年，正是中国科技企业与传统车企跨界共创的一段典型历程。

回望双方的合作原点，2021年，赛力斯与华为开启智选车模式探索，SF5率先试水之后，AITO问界品牌正式诞生。赛力斯夯实整车制造、供应链与生产制造底座；华为输出鸿蒙智能座舱、ADS高阶智能驾驶以及数字化用户运营的能力，二者扬长避短，走出一条不同于传统车企、也不同于新势力造车的新路。

凭借M7、M9等爆款车型，问界快速在国内2060万元价格区间站稳脚跟，在竞争白热化的高端新能源赛道闯出一席之地。

但随着用户规模突破百万，原有合作运行模式也迎来新的挑战：百万级用户的服务运维、品牌长期建设、渠道体系的可持续运营，都要求合作机制与时俱进。

在此之前，市场曾传出双方合作生变的消息，一度引发行业与消费者对于问界未来走向、老车主权益能否延续的担忧。而本次五年期战略合作协议的签署，给出了清晰的答案：合作没有结束，而是模式的迭代升级，双方继续结伴前行。

根据本次签约释放的信息，面向新五年，华为与赛力斯将持续锚定问界高端智能汽车品牌的核心定位，联合组建问界业务专属团队，落地“专属专营”策略，以此夯实用户服务根基，持续推动问界新豪华品牌向上发展。

值得注意的是，联合组建专属业务团队，并非回到过去完全由华为主导运营的旧模式。基于此前对外披露的分工框架，问界的产品定义、整车设计、品牌营销、渠道零售以及售后服务体系将由赛力斯主导；华为持续发挥技术优势，以终端业务进行深度赋能，鸿蒙座舱、高阶智驾系统的持续迭代升级不会中断，现有120万问界用户的各项用车权益保持不变。

同时，问界依旧属于鸿蒙智行生态大家庭，本次业务调整仅针对问界，并不影响智界、享界、尊界等其他鸿蒙智行旗下品牌的发展路径，多条合作路线并行发展，形成差异化布局。

“专属专营”是本次业务升级当中的关键词。今后问界将逐步建设属于自身的直营店与加盟渠道，原有部分门店完成运营主体换签，打造面向问界车主的专属服务网络。

百万用户之后，品牌竞争早已不只是硬件、续航与智能化参数的比拼，用户全生命周期的服务体验已经成为高端豪华品牌的核心护城河。通过专属专营，问界希望实现从产品销售向用户长期运营的转型，更加聚焦问界车主的需求，做好交付、维保、用户社群运营，夯实百万用户基本盘。

联合专属业务团队，则意味着双方依然保持深度协同：赛力斯深耕整车端、渠道端的经营；华为持续输出智能驾驶、车机软件、数字化生态的底层技术，两股力量继续协同，避免合作模式切换带来产品力下滑的风险，最大程度守护已经积累下来的用户口碑。

站在行业视角来看，华为与赛力斯的新五年之约，对国内智能电动汽车产业具备样本意义。过去几年，跨界合作模式一直处于摸索阶段，行业一直在讨论科技公司与车企之间，究竟该如何划分权责，如何平衡技术赋能、整车制造、品牌运营三者之间的关系。问界的发展历程，恰好完整走过了“联合起步—高速成长—模式迭代升级”的完整路径。

早期，问界依靠华为渠道与科技势能实现快速破局；当品牌体量做大之后，整车企业进一步强化品牌与渠道自主运营能力，科技企业坚守技术赋能定位，同时通过联合专属团队保留深度协同通道。这样的调整，实际上为国内“车企+科技公司”的跨界合作探索出一套更加成熟的运行范式。

对于问界自身而言，新五年既是机遇，同样也面临考验。国内高端新能源赛道的竞争日趋激烈，传统豪华品牌加速电动化转型，本土新豪华品牌之间的比拼趋于白热化。

未来五年，问界需要依托赛力斯的整车制造实力与华为持续的智能化技术加持，持续打磨更高水准的高端智能电动产品，持续夯实新豪华的品牌认知。双方在公告中也明确提出，希望合力打造中国新豪华智能汽车标杆品牌，为消费者带去更加极致的智能电动汽车产品与出行体验，助力国内汽车产业的高质量发展。

从携手创业、跑出“问界速度”，再到如今完成合作升级，开启下一个五年征程。百万用户是问界过往成绩的最好注脚，同时也是新的起点。华为与赛力斯这对特殊的合作伙伴，正在以模式迭代回应市场成长，也将继续以跨界融合的力量，书写中国本土高端智能汽车向上突破的故事。