机长被副机长刺倒，飞机离坠毁只剩1分钟！乘客冲进驾驶舱，靠《空中浩劫》救下174人！

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“机长被刺伤！飞机在俯冲！”

2026年9月30日周三，一架飞往以色列特拉维夫的航班上发生了惊魂一幕——

飞机驾驶室里，突然发生了暴力冲突事件，机长被副机长刺伤，航班上的一百多人性命危在旦夕。

正在副机长操控飞机俯冲，1分钟之后就要坠毁的时刻，被刺机长拼死打开了驾驶舱的门，勇敢的乘客冲上来控制住行凶者，凭着电视里看到的飞行知识，拉动操纵杆拉起飞机，又正碰巧航班上有两名不当班的飞行员，在紧要关头稳住了飞机安全降落，可以说少了任何一个人的努力，这架飞机就没了.....

很快，这件事就冲上了全球的热搜，吃瓜网友议论纷纷，但对于亲历者来说，这恐怕是他们这辈子最不愿回想的一天......

【万米高空突发险情，机长负伤满身血】

9月30日，格林尼治时间03:05，迪拜航空（Flydubai）的FZ1073号航班从迪拜起飞，飞往以色列特拉维夫。

按照原计划，这趟航行需要大约三个半小时，并于以色列当地时间上午9点左右，到达本-古里安国际机场。

这是一架波音737 MAX8客机，当时机上总共有174人，包括166名以色列人和8名其他国家的乘客。

起飞后的两个半小时里，飞机上一切正常，此时飞机正在沙特和约旦的边境附近巡航，飞行高度约34000英尺。

（迪拜航空FZ1073号航班）

格林尼治时间大约05:21，意外发生了。

飞机突然开始极其猛烈地下坠，乘客们都吓了一跳，紧接着，他们听到驾驶舱方向传来呼喊声。

这时候的驾驶舱里，机长斯米特·马查尔（Smit Machchhar）正在为了自己和航班上所有人的性命，进行殊死搏斗。

马查尔是印度人，今年39岁，是一位资深的客机飞行员。

此前，他在印度的廉航香料航空公司（SpiceJet）工作约11年，2022年加入迪拜航空，担任波音737客机的机长，有大约9750小时的波音737客机飞行经验，还是一名教练机长，有培训、指导和评估其他飞行员的资格。

（机长马查尔）

昨天的这次飞行中，马查尔照例担任机长，据说跟他搭档的是一位阿曼籍副机长。

飞行途中，副机长突然袭击了马查尔，将他的头部、手部等部位严重刺伤，据说凶器是一把小刀。

马查尔身负重伤，在跟副机长搏斗的过程中，飞机已经开始失控。

作为一名经验丰富的机长，马查尔这时做出了一个无比关键的决定——

他拼尽最后的力气，打开了驾驶舱的门，这样外面的乘客和机组人员才有机会了解驾驶室内发生了什么，并且想办法自救。

因为在911事件之后，飞机上驾驶舱的门都经过了加强... 上锁之后如果不是里面的人打开，外面的人基本靠暴力是怎么都砸不进去的.....

门开之后，乘客们很快就发现机长浑身是血地倒在地上，而副机长还在操纵台附近，有目击者说，看见他猛敲飞机控制台，试图搞破坏。

这时，几名乘客站了出来，他们迅速冲向驾驶室，跟副机长搏斗，将他拖出驾驶舱并成功制服。

（负伤的机长马查尔）

骚乱暂时平息，但更大的问题来了，机长马查尔负伤，副机长被控制，此时已经没人能驾驶飞机。

发生骚乱的这段时间，飞机在短短的29秒内，就从约33000英尺的高度下坠到17000英尺，下降了将近14000英尺。

随后，飞行高度稍稍恢复，提升到21650英尺，然后再次急剧下坠，跌到14000英尺以下。

从乘客的角度来看，他们感觉飞机连续极速俯冲了大约30秒，飞机剧烈晃动，并伴随越来越大的颠簸声，机舱里尖叫声四起，有人在客舱里被甩飞，还有人绝望地以为飞机马上就要坠毁了。

（剧烈晃动的飞机）

从乘客拍摄的视频中，能看到一名女乘客蹲在客舱过道里，其他乘客双手抱头，摆出防护姿势，还有机组人员示意乘客待在座位上并系好安全带。

（一位乘客被吓哭）

副机长被制服后，还是靠着一名乘客跑到飞行员的位置，凭借着平常看电视得来的飞行知识，拉起操纵杆，拉起了正在俯冲的飞机....

幸好天无绝人之路，此时在这架航班上，还有另外两名迪拜航空的飞行员。

两人当时都不当值，是作为工作人员搭乘自家航司的航班，没想到遇上了突发状况。

副机长被制服后，两名飞行员马上进入驾驶室，从那名乘客手里接管了飞机，成功将飞机稳定下来。

格林尼治时间05:28左右，他们将客机的应答机代码改为7700，通知外界飞机上出现了紧急状况。

格林尼治时间05:35左右，他们又将应答机代码改为7500，这个代码的意思是非法干扰/劫机警报。

因为航班的目的地是以色列，机上的大多数乘客也是以色列人，接到警报后，以色列政府是最紧张的。

他们发现暂时联系不上FZ1073号航班，就推测该航班已经被劫持，可能会演变成9·11那样的恐怖袭击事件。

所以，以色列一度关闭领空并出动战斗机进行防御，总理内塔尼亚胡和国防部长也召开了紧急安全会议。

（迪拜航空FZ1073号航班）

与此同时，两名飞行员正驾驶飞机向西转向，短暂进入约旦领空，之后又回到沙特领空。

一名乘客听到两名飞行员和空管人员的对话，解释了其中的原因。

这名乘客回忆，飞行员发出求救信号时声音都在颤抖，他们表示飞机曾遭遇劫持，有人受伤，需要救护车。

但是，飞机的迫降强求先后被沙特和约旦拒绝。

沙特拒绝该航班后，指示其飞往约旦，飞机随后被告知，需要等待约旦军方的许可才能降落，无奈只能折返回沙特领空。

格林尼治时间05:44，两名飞行员向沙特塔布克市的机场请求紧急降落，最终该机场准许了他们的降落请求。

格林尼治时间06:45，也就是沙特当地时间上午09:45左右，这架客机在经历了险象环生的一幕后，终于平安降落在塔布克机场。

（航班的飞行路线示意图）

这时，客舱内爆发出阵阵欢呼和掌声，乘客们都在为劫后余生而庆幸。

（降落后欢呼庆祝的乘客）

乘客们终于平安地走下飞机，这时，飞机的方向舵几乎完全断裂，可见当时当驾驶舱那场搏斗发生时，飞机发生的剧烈俯冲和拉起，剧烈的程度已经超过了方向舵本身的限制。

幸好飞机的方向舵还剩下下面的部分，飞机得以在两名飞行员的操控下降落。

（飞机的方向舵损坏）

在塔布克机场，乘客们受到了妥善地安置，有士兵守卫，有医生和护士为受伤的人进行治疗，他们不停地安慰惊魂未定的乘客：“你们现在在一个非常安全的地方......”

（在塔布克机场的乘客）

【事件经过还原：3名乘客英勇出击，副机长为何那样做？】

据报道，第一个发现驾驶室内异常的，是一位女乘客。

当时，她正带小女儿去位于飞机前部的洗手间，这时突然听到驾驶室传来尖叫和扭打声，于是她马上叫了一名空乘人员过去查看。

就在这时，受伤的机长马查尔打开了驾驶室的门，而副机长还在继续对他进行攻击，飞机也开始极速下坠。

看到这一幕，就算普通乘客也能马上明白，飞机下坠不是普通的故障，而是出现了突发情况。

这时，几位勇敢的乘客冲向了驾驶室。

领头的是三位以色列乘客，他们分别是亚尼夫·哈云（Yaniv Hayun）、阿萨夫·拉杰万（Assaf Rajwan），以及最先发现异常的那位女乘客的丈夫茨维卡·马内斯（Tzvika Manes）。

（乘客亚尼夫·哈云）

哈云先生回忆，当时驾驶舱门的锁已经被机长马查尔打开，但马查尔当时就倒在门后，外面的人很难推开门。

费了一番力气，他终于冲进去，这时两个飞行员驾驶位都是空的——因为机长倒在地上，副机长正在破坏控制台。

哈云先生先抓住副机长，用一招“锁喉”将他控制住，另外两名乘客紧跟这他冲进来，大家七手八脚地把副机长按住，拖出了驾驶室。

哈云先生觉得，副机长是想破坏控制台，让飞机失控坠毁，所以他马上向飞机上的以色列乘客大声求助，众人合力将副机长按住。

（哈云先生的袜子被血染红）

另一名参与救援的乘客马内斯说，他看到妻子发现驾驶室的异常，叫来空乘，接着飞机开始极速下坠。

他马上冲过去，先把小女儿从卫生间抱出来，又折返回去，跑进驾驶室跟副机长搏斗。

回忆起当时的情况，马内斯先生说，那场面堪比恐怖电影，他有好几次都觉得自己活不成了。

他还记得飞机下坠时，女儿们尖叫着“我们不想死”。

“这对任何一个当爸爸的人来说，都是无法承受的痛苦。”

（乘客茨维卡·马内斯）

第三名勇敢的乘客是拉杰万先生，在帮忙制服副机长后，他拍了一段视频，能看到他的头上有血迹，貌似在搏斗中受伤了。

他在接受采访时说：“遇到这种事你是不会多想的，只会本能地冲上去，我要救我女儿和家人的命。”

（乘客拉杰万先生）

制服副机长后，乘客哈云先生回到驾驶室，一度坐到飞行员的位置，他拉起操纵杆，试图阻止飞机继续下坠。

随着哈云先生的这番操作，飞机开始稍稍平稳下来，挽救飞机失控的窗口期极短，他的做法为那两名休假的飞行员争取了时间，接着那两人就接管了飞机。

（身上沾血的哈云先生）

事后证实，那两名临危受命的飞行员都是欧洲人，其中一人来自英国。

在接下来的一个多小时里，飞机一直未保持稳定的飞行高度，但又始终保持在15000英尺左右，这说明飞机不是自动驾驶状态，而是由人工驾驶。

最终，在两人的冷静处理之下，飞机基本恢复了稳定，并在方向舵破损的情况下安全着陆。

（破损的方向舵）

至于副机长为何要袭击机长、他是怎么把凶器带上飞机的，种种谜团都需要进一步的调查。

目前，各方对副机长的行为已经有了一些猜测，比如恐怖主义袭击，或者由副机长的个人原因或精神问题引发的安全事件。

以色列总理内塔尼亚胡表示，副机长已经被逮捕，正在接受沙特警方的审问，他推测副机长是想刺伤机长，控制飞机，制造一起自杀式空难。

（走下飞机的乘客）

迪拜航空官方的态度则有所保留，称客机驾驶室内发生了争执或安全事件，事件原因正在调查当中，他们呼吁外界不要过早地下结论。

目前，迪拜航空已暂停飞往以色列的航班，正在等待以色列方面的调查结果。

迪拜航空已派出两架客机飞往塔布克机场，接回滞留的乘客，但一些乘客拒绝登机，要求以色列的航空公司将他们接走......

（滞留在塔布克机场的乘客）

【副机长被绑，机长身负重伤，牙医乘客出手急救】

乘客们合力制服副机长后，找来各种东西将他绑住，还用上了有线耳机。

这种警报拉满的状态保持了大约55分钟，直到飞机着陆，副机长正式被捕。

另一边，机长马查尔的伤势也很严重。

（负伤的机长马查尔）

恰好，航班上有一位牙医肖塔·穆萨耶夫（Dr. Shota Musayev），他也是赶去驾驶室帮忙的乘客之一。

穆萨耶夫医生说，听到尖叫声后，他没等，花了10秒跑过去，发现机长马查尔的情况不容乐观，他正在大量出血，尤其是头部。

作为这架航班上唯一的医生，他马上承担起急救的工作，最终成功帮马查尔止住出血，并稳定住血压。

（牙医帮马查尔止血）

而且，在之后的飞行过程中，穆萨耶夫医生多次重新捆绑副机长的手脚，防止他挣脱。

事后接受采访时，这位前不久刚从中国回来的医生表示，飞机上的那段时间十分难熬，他现在只想赶快回家，抱抱他的孩子们......

（牙医穆萨耶夫）

【机长、乘客、飞行员都被赞“英雄”，少一个就会酿成灾难】

复盘这次事件的过程后不难发现，被刺负伤的机长马查尔、几位勇敢的乘客以及两名接管飞机的休假飞行员，都在这次事件中起到了至关重要的作用。

可以说，无论缺了谁，这架飞机都不可能化险为夷。

首先是机长马查尔，他拼死打开驾驶舱门，为飞机地平安降落迈出了最关键的一步。

9·11事件以后，民航客机的驾驶舱门大多进行了强化改造，可以从内部上锁。

但反过来，如果驾驶室里只剩下图谋不轨之人，外面的乘客是很难进入驾驶室进行制止的。

所以说，如果不是机长马查尔打开了驾驶室的门，外面的人就无法及时进入驾驶室，控制住副机长，并稳住飞机。

（机长马查尔）

以色列总理内塔尼亚胡‌盛赞马查尔是“真正的英雄”，他在X上发帖向机长马查尔致敬，赞扬他的异常英勇的表现。

“尽管身中数刀、伤势严重，他仍然奋力反抗，设法打开驾驶舱们，协助乘客和机组人员制服了袭击者，从而避免了一场灾难性的空中悲剧。”

“他挽救了174条生命，其中包括以色列公民和其他外籍人士。”

“祝愿马查尔机长早日痊愈。”

（截图来自X@netanyahu）

其次，是几名该出手时就出手的乘客。

事后，曾试图稳住飞机的乘客哈云先生被问到“怎么知道该这么做”时，他幽默地说：“我看过《空中浩劫》（一部加拿大出品的航空事故调查纪录片）。”

（三位英勇的乘客和帮助救治伤员的牙医）

内塔尼亚胡也对这几位乘客进行了感谢和称赞。

“我向这些展现出非凡机智和勇气的英雄们致敬。”

“他们挽救了许多生命，避免了一场重大灾难。”

（内塔尼亚胡接见浑身是血的英雄乘客哈云先生）

最后是两名临危受命的飞行员，他们也是飞机能够平安降落的大功臣。

一位以色列官员表示，如果当时飞机上没有其他飞行员，没人能驾驶飞机，那这次事件很可能发展成9·11恐怖袭击事件，或1976年法航139航班的劫机事件。

一位航空安全专家解释说，鉴于飞机当时的下坠速度，如果飞行高度降到10000英尺以下，恐怕就无法停止俯冲并恢复正常飞行了，因为必须要留出足够的飞行高度，才能恢复正常的飞行姿态。

所以，两名飞行员能把飞机从下坠中扭转过来，十分让人佩服。

另一位航空安全专家则说，飞机的方向舵脱落，却还能安全着陆，这让他非常惊讶。

他表示，飞机经历了一次剧烈的下坠，方向舵承受了巨大的气动力，才导致方向舵破损，在这种情况下，这架飞机竟然没有解体，真是不可思议......

（乘客安全走下飞机）

在危急时刻，无论是机长马查尔、几位挺身而出的乘客，还是两名休假的飞行员，他们都选择站出来，最终力挽狂澜，拯救了174条生命。

这些英雄，真的值得被记住......

ref：

https://www.dailymail.com/news/article-16173301/British-hero-Flydubai-hijack-jet-jihadist-pilot-stabbed-fellow-crewman-tried-crash-plane.html

https://www.timesofisrael.com/miracles-landing-in-israel-passengers-tout-mid-air-heroism-that-thwarted-apparent-hijack-attempt/

https://apnews.com/article/israel-saudi-arabia-dubai-emergency-landing-fd1835479898f2f944792913af7cbce6