【衣食住行】近乎免费托儿服务需应对人员短缺问题；荷兰9月电动汽车销量飙升

在荷兰，一项旨在使托儿服务几乎免费的计划，可能会进一步加剧该行业的人员短缺。预计托儿需求将会增加，而该行业目前已经面临人员紧张、工作量大和缺勤率上升等问题。经济研究机构SEO高级研究员蒂姆·施瓦茨（Tim Schwartz）表示：“等候名单肯定会增加。”

荷兰政府正在努力推行一项新制度，从2029年起，在职父母托儿服务将获得最高时薪96%的报销。政府希望借此降低托儿费用，并确保工作时间越长，回报越大。因此，预计托儿需求将持续增长。

然而，正是这种增长的需求可能会引发问题。施瓦茨指出，为了满足这一需求，需要增加大量员工，而近年来该行业一直难以找到足够的员工。

该行业正尝试通过多种方式解决人员短缺问题，其中包括职业转型者和实习生。因此，新员工数量显著增加，但这同时也给需要指导新同事的资深员工带来了额外的压力。此外，一些横向流动人员来自本身就面临人员短缺的行业。施瓦茨说：“这些行业也可能存在人员短缺，如医疗保健或教育。”

ESB 的调查表明，自 2016 年以来，托儿行业的年度新增员工人数已从约 1 万人增至约 2 万人。与此同时，员工流失量也急剧增加。2016 年至 2025 年间新增员工中，约有三分之二是为了填补离职员工的空缺。

为了应对人员紧张的局面，托儿机构在人员配置和质量要求方面也获得了更大的自主权。例如，员工可以更灵活地分配到各个小组，实习生也被更频繁地纳入员工统计。

施瓦茨表示，目前尚无确凿迹象表明托儿服务质量正在结构性下降，但种种迹象表明其正面临压力。此外，工作量和缺勤率的增加也加剧了这一问题。调查研究人员指出，这可能会引发恶性循环：如果员工因工作量过大而离职或放弃，人员短缺问题将进一步加剧。

施瓦茨认为，归根结底，这需要在可负担性、可及性和质量之间做出艰难的权衡。如果托儿服务价格下降且需求增加，则必须相应扩大服务能力，以防止等候名单延长或质量进一步下降。从其他行业引入更多人员并非没有后果：“如果你必须从其他地方引进人员，那么问题就变成了：你是否希望教育和医疗保健等行业的人员减少？”

施瓦茨不愿就近乎免费的托儿服务是否因此而不可行做出断言。他认为，这主要需要对各个行业的人员短缺问题进行更全面的考量，“我认为这将是一个巨大的挑战。”

荷兰9月电动汽车销量飙升

在荷兰，9月份电动汽车销量显著增长。最新注册数据显示，近53%的新注册乘用车为纯电动汽车。

9月份共交付19149辆纯电动汽车，比去年9月增长近59%。去年9月，纯电动汽车的占比为37.5%。

特斯拉Model Y是9月份最畅销的电动汽车，Model 3和斯柯达Elroq分列第二和第三位。

据行业协会Bovag称，燃油价格上涨是推动电动汽车销量持续增长的部分原因。一项针对公司用车的新税收措施也起到了一定作用，从2027年起，雇主为提供给员工使用的燃油汽车缴纳的税款将大幅增加。

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9月份共注册了36259辆新乘用车，比去年同期增长12.6%。丰田是销量最高的汽车品牌。特斯拉当月表现强劲，这家美国电动汽车品牌9月份销售了3165辆汽车，而去年同期为2029辆，增幅高达56%。

除了纯电动汽车外，上月混合动力汽车的销量也相当可观，但其在汽车总销量中的占比下降至41.4%。

与此同时，纯燃油汽车的销量持续下滑。9月份，汽油车注册量为1832辆，比去年同期减少了近59%；柴油车的市场份额下降至0.4%。

然而，今年前九个月荷兰汽车销量依然下滑。新车注册量为264701辆，而去年同期为269884辆，同比下降1.9%。

起亚（ Kia ）是目前为止最畅销的品牌，注册量为25481辆。

荷兰工会：区域交通罢工“持续到圣诞节”

荷兰工会FNV和CNV威胁称，如果雇主不理会他们的最后通牒，他们将在区域交通领域发起罢工。

公共交通新集体劳动协议CAO的谈判已于7月陷入僵局，工会正准备从10月12日开始采取行动，并考虑每周罢工一天，直至圣诞节。

据工会FNV称，雇主坚持一系列不利于员工的条款。工会要求所有恶化劳动条件的提议都撤回，已给雇主设定最后期限，要求他们在10月7日中午12点前同意他们的要求。

FNV还希望就工作量和退休制度等问题达成协议，并争取6%的工资增长。

工会CNV谈判代表尼尔斯·鲁克（Niels Rook）表示，罢工将产生“巨大影响”，“尤其因为我们只会在罢工前不久才宣布罢工计划。”

这两个工会都表示，其成员的行动意愿很高。CNV 认为，更加重视工作与生活的平衡至关重要。鲁克说：“我们希望有更多灵活的排班制度，并关注不规律和早班对工作生活造成的巨大影响。”

7 月份谈判陷入僵局后，工会曾表示正在考虑罢工，但尚未采取具体行动。当时，公共交通雇主协会VWOV（Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer） 认为摆在桌面上的“方案相当公平”。一位发言人去年 7 月表示：“就我们而言，我们的方案并非意味着工作条件的恶化，而是为所有员工提供更公平的安排和机会。”

现行的公共交通集体劳动协议已于 6 月底到期，该协议适用于包括 Arriva 和 Transdev 在内的多家公司的 13000 名员工。

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