迪拜飞特拉维夫惊魂：我差点也信了那个劫机版本

文 | Tess

公众号 | Tess外贸Club

01

9月30日，一架从迪拜飞往特拉维夫的flydubai航班差点酿成大规模空难。

机上共有174人。飞行途中，阿曼籍副驾驶在驾驶舱内袭击印度籍机长Smit Machchhar，飞机随后在不到30秒内急降近14000英尺。

已经身受重伤的机长在倒下之前打开了驾驶舱门，乘客和机组人员冲进去制伏副驾驶。

机上另一组flydubai飞行员随后接管飞机，最终安全降落在沙特的塔布克。

这件事我看了一整天，因为有个小伙伴把他前段时间坐这趟航班的机票发给了我，我一下子代入进去，止不住地心有余悸。

最早看到的版本说得非常笃定：副驾驶行凶时高喊真主至大，还背诵了清真言，目击者和机组人员都证实了，他就是一个狂热的宗教极端分子。

但我有个习惯，涉及事实的东西，如果很在意，一定要尽量找到原始来源，于是一篇一篇往回查。

查下来才发现，有些被广泛传播的细节和事实还是有距离的。

关于“清真言”的说法，我找到的出处用了“据部分说法”这样的表述，没有说明是谁听见的，更谈不上机组人员已经证实。

凶器也出现了刀、折叠刀、斧头等不同版本。

现在可以确认的，是副驾驶袭击了机长，并被以色列方面认定试图让飞机坠毁。

以色列总理内塔尼亚胡昨天又表示，他们发现这名副驾驶曾受到伊斯兰激进思想影响的迹象。但同一篇报道也明确写着，具体动机尚未确定，调查仍在继续。

也就是说，这个人最后完全可能被证实就是一个宗教极端主义者，但可能是真的和已经被证实仍然是两回事。

外贸人对这种事情应该不会陌生。

听说这个客户付款很慢、听说那个国家的客户不靠谱、听说这家工厂老板人品有问题、听说做tiktok/亚马逊很赚钱……

希望大家遇事多做一些背调，比如有人说“这家公司很差”，你要是想跟这家公司做生意，就要追问：为什么差？欠过钱，还是发生过质量纠纷？一次还是多次？有没有付款记录、公司资料、诉讼记录？双方分别怎么说？

一条消息被转载一百遍，也不会因此变成一百个独立信源。

做生意如此，看新闻也一样。

02

报道里还有一个细节引起了很多人的注意。一名据称和副驾驶共事过的人说，他宗教信仰很强，经常祈祷，而且拒绝与女性握手。

放在这场事件之后看，这些行为很容易被重新解释成某种早有预兆。

这让我想起了一个巴基斯坦客户。

他也是一个非常虔诚的穆斯林，每天雷打不动祈祷五次。有一次他来中国，我们开会谈到要紧处，大概下午三点半，他突然跟我说：

“等一下，我该祈祷了。”

会议暂停。他在地上铺开毯子，跪下来开始祈祷。

到了六点多，会还没有开完，他又停了一次，说又该祈祷了。

他还曾经很认真地跟我说过一句话：

“中国哪里都好，唯一不好的，就是你们不是穆斯林。”

我没有觉得被冒犯，知道这更像是一种真心的遗憾。在他的信仰里，伊斯兰是真理，所以他会觉得，一个自己认可的人如果不是穆斯林，好像错过了最重要的东西。

基督徒朋友也做过类似的事。有人送我《圣经》，有人认真劝我信教，我拒绝以后，大家照样做朋友，照样做生意。

一个人相信什么、希望朋友相信什么，和他认为你必须相信，否则我就可以伤害你，是完全不一样的。

所以，虔诚和极端不能混为一谈。

这多年，接触过很多穆斯林客户和朋友。其实他们和所有普通人一样，做生意、养孩子、操心订单、计划假期，也希望生活安稳。

宗教当然会影响他们的生活方式，但这些生活习惯不应该成为判断一个人危险与否的证据。

03

这件事给我的另一个触动和宗教没有关系，而是来自机长倒下之前打开的那扇门。

9·11以后，驾驶舱门被大幅加固，目的很明确：

危险如果来自客舱，就不能让劫机者进入驾驶舱。

2015年的德国之翼空难，却暴露了这套设计另一面的风险：

当危险本身就在驾驶舱里面时，一扇无法从外面打开的门，反而可能成为障碍。

这一次，机长已经受了重伤，却在失去行动能力之前打开了驾驶舱门，外面的人才有机会进来。

看到这里，我想到的是做生意。

我们平时做风控，想得最多的也是“门外的人”：

客户不付款怎么办，工厂不交货怎么办，货代出问题怎么办，汇率大幅波动怎么办。

于是我们收定金、验货、买保险、签合同，把一扇又一扇门锁起来。

但如果问题出在门里面呢？

最信任的员工出了问题怎么办？

合伙人突然翻脸怎么办？

或者像我这种长期一个人做SOHO的人，如果有一天自己突然出了意外，手上的订单、客户和供应链是不是立刻全部停摆？

想清楚了这些问题，并做了安排，才能安心睡觉，因为背叛啊，翻脸啊，甚至自己忽然死亡，都不会对全局有啥大的影响。

那位机长倒下以前，打开了他的那扇门。

做生意的人，也应该趁自己还清醒的时候，想想自己的那扇门在哪里。

今天就这样吧，祝大家假期愉快。