副驾驶持刀刺伤机长：客机2分钟骤降5200米，乘客冲进驾驶舱救人

9月30日，一架从迪拜飞往特拉维夫的客机，差点成了人间惨剧。

飞机飞到半路，副驾驶突然持刀刺向机长。 机长重伤倒下，飞机开始急速下坠。

短短2分钟，从1万多米高空骤降5200米。 全机170多人，命悬一线。

重伤的机长拼尽最后力气，按开了驾驶舱门。 乘客冲进去，合力制服了袭击者。

飞机最后在沙特紧急降落，174人捡回一条命。

这趟航班是常规航线，谁也想不到会出这种事。

涉事航班是迪拜航空FZ1073，9月30日从阿联酋迪拜起飞。

目的地是以色列特拉维夫，机上大多是回国的以色列人。

客机上载有170多名乘客和机组，多数是以色列人。 机上还有不少孩子。

事发时，航班正飞在中东上空。 航班当时的高度在万米左右，正是巡航状态。

这种航线上，机组按部就班，谁也没想到突发变故。 飞机爬升到万米高空，驾驶舱里突然出了事。

驾驶舱里的冲突，是突然爆发的。 副驾驶持刀行凶，机长毫无防备。

副驾驶持刀刺向机长，机长双手重伤，倒在地上。 机长是印度籍，手部伤势危重。

更狠的是，袭击者还试图破坏操控系统，想让飞机坠毁。 客机随即发出遇险信号，高度开始急剧下降。

客机骤降，客舱里乱成一片。 这段时间，成了机上所有人最难熬的几分钟。

据多方报道，飞机在2分钟内从1万多米骤降至4000多米。 骤降超过5000米，客舱断电，灯光熄灭，失重感砸向每个人。

驾驶舱门锁着，外面的人不知道里面发生了什么。 地面空管也在紧张地盯着雷达。

遇险信号发出后，航班的轨迹被各路媒体盯上。 空管和机上所有人能确认的只有一件事：飞机在往下掉。

波音737的驾驶舱门，设计初衷就是防外人闯入。 门从里面锁死后，外面几乎打不开。

可这次威胁来自驾驶舱内部，门反而成了救命通道。 当时他的双手已经重伤，是凭意志按下的按钮。

重伤倒地的机长，拼死按下了驾驶舱门电控释放按钮。 门打开的那一刻，客舱里的乘客和乘务员冲了进去。

门开的一瞬间，客舱和驾驶舱的命运连在了一起。 冲进去的那一刻，没人来得及想后果。

袭击者还在发疯似的砸操控面板。 几个人扑上去，把他死死摁住。 众人合力，把还在砸操纵面板的袭击者按倒制服。

备勤飞行员接手的瞬间，飞机还在下坠。 有人说，机上刚好有位会开飞机的，是运气。

可光有运气不够，还得有人敢上。 恰巧，这趟航班上坐着迪拜航空一名轮休的备勤飞行员。

他迅速接管操纵席，把飞机从俯冲状态拉平。 他先稳住操纵杆，再一点点找回高度。

飞机在15000英尺高度改出，稳住飞行姿态。 随后，航班转向沙特，在塔布克机场紧急降落。

客舱里那些以色列乘客，事后成了英雄。 以色列总理府声明里，专门提到了几名乘客的名字。

以色列总理内塔尼亚胡当天发声：飞行员刺伤飞行员，试图坠机，被乘客和机组制服。

从袭击发生到飞机落地，全程惊心动魄。 落地后，机长被紧急送医，伤势危重。

袭击者被控制，等待调查。 塔布克机场的跑道，成了170多人的平安线。

平安落地，就是最好的结局。 机上170多人的家庭，躲过了一场灾难。 机上170多人，全部平安落地。

历史上，副驾驶蓄意坠机的惨案有过先例。

2015年3月，德国之翼9525航班从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫。 副驾驶趁机长离开驾驶舱，把门反锁。

机长砸门、撬门，都进不去。 飞机撞山，150人全部遇难。 调查认定，这是副驾驶蓄意坠机。

2015年，德国之翼9525航班，副驾驶把机长锁在驾驶舱门外。

机长拼命砸门进不去，眼睁睁看着飞机撞向阿尔卑斯山。 150人，无一生还。 那次悲剧的根源，就是驾驶舱门从里面锁死，外人进不去。

这次的情况，刚好反过来。 威胁在驾驶舱内部，重伤的机长却按开了门。 门一开，乘客就能进来，事态就能被控制。

一扇门，两个方向，一次是绝路，一次是生路。 这次能活下来，靠的是机长重伤下的那一下，靠的是乘客敢冲。

也靠那个恰好在机上的备勤飞行员，几秒钟内接管了飞机。

复盘这次事件，三个环节缺一不可。 机长开门、乘客制服、备勤接管，少一个都悬。

沙特、阿联酋、以色列三国，已经联手调查这起事件。 这次的副驾驶，动机还没查清。

那次之后，全球航空业加强了对机组心理状态的筛查。 可心理筛查，管不住临时起意。

这一次，运气和勇气站在了同一侧。 愿伤者早日康复，愿真相早日水落石出。

致敬那位重伤开门的机长，致敬敢冲进驾驶舱的乘客。 调查结果出来之前，真相还得等。

机组心理健康、驾驶舱门设计、乘客应急意识，三条线都得抓紧。 这次事件，也再次印证了那句老话：安全无小事。

这次事件，注定写进民航安全史。 也注定成为乘客应急意识的教材。

你们怎么看？评论区聊聊。