山东
通讯员 查姗姗
10月1日傍晚，福山公路中心王伟禾站长将巡查车驶回公路站。里程表显示，车辆比出发时多跑了70公里。这70公里，车没“停”过——不是因为一路畅通赶着走，而是因为没找到停下来的理由。
早上6点，天还带着夜里的凉意。王伟禾和搭档准时出发，按照节前排定的路线，对G228全线、S210全线开展巡查。车窗开一条缝，耳朵听着轮胎与路面的摩擦声，眼睛扫过路面、边沟、标志牌和行道树，不放过任何一处细节。
节前半个月，G228这段路刚完成一轮集中养护——坑槽修补、裂缝封闭、标线施划、路树修剪、边沟清理、百米桩清洗，逐项落实到位。今天上路，王伟禾心里有底：大概率没什么大事。但“有底”不等于“不看”。
车行至K2233+500，王伟禾减速查看节前修补的坑槽：表面平整，接缝密实，状况良好。继续前行。
K2231+100弯道处，他特意多看两眼弯道外侧视距。节前刚修剪过枝桠，如今视线通透，一辆小轿车平稳过弯，未踩刹车。王伟禾微微点头，继续向前。
S210烟凤线K11+800，一块里程碑旁堆着些树枝。虽不算公路病害，但已占压部分路肩。王伟禾下车，徒手将树枝拢至安全范围外。前后不过三分钟，没用工具，也没做记录。
上午9点起，车流渐密。旅游大巴、自驾小车、农用三轮车交织上路。洒水车按节前既定频次开始作业。对讲机里传来指令：“S210水车到位，开始作业。”王伟禾回复：“收到，我这边盯着。”
洒水不是为了观瞻。国庆期间车流量达平日三倍，车轮卷起的扬尘，能让弯道标志牌半日便蒙上一层灰。水车压一遍，灰尘落了，标线清晰了，反光膜起作用了，司机视线清楚了。这一趟水，压的是整条路的通行质量。
中午回站里吃饭时，城区交管中队来电：“今天上午无报警、无事故、无拥堵。”王伟禾夹了口菜，说了句：“那就对了。”
这不是客套。国省道串起乡镇、景区、集市，国庆期间车况复杂——赶海的大巴、拉苹果的农用车、依赖导航的外地小车、半夜赶路的货车，什么车都有。路况稍有差池，吃亏的就是他们。所以，“无报警”三个字，比什么表彰都重。
下午的巡查更“轻”。王伟禾将车停在几处易抛洒路段，下车步行检查，看看路面有无散落石子、杂物。没有。他蹲下身，用手指按了按节前灌缝的胶——还软着，没开裂。
傍晚，值班日志上记着：
10月1日，巡查70公里，跟进水车作业2趟，清理路肩堆物1处，检查节前修补点位11处，全部完好。全线畅通。
王伟禾签下名字，合上本子。
窗外，一辆辆车灯划过。路安安静静的，像什么都没发生过。
像什么都没发生过——这正是他们这半个月加班加点想要的结果。
“节前把路养到‘没事可干’，假期才能踏踏实实看着车一辆辆过去。这70公里没‘停’过车，是我们能给国庆最好的交代。”
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