外国人涌入中国，真相很扎心：我们的低物价成了他们的消费天堂

你刷短的时候，有没有刷到过老外拖着空箱子来中国扫货？动不动就是一趟回去直接赚回机票钱，说中国物价低到离谱。很多人没太感觉到身边老外变多，但官方数据早就说明了一切，这波悄悄热起来的入境潮，比我们想象的要猛得多。

之前就有个金发碧眼的外国小哥，拖了三个空行李箱直奔义乌批发市场，把蓝牙耳机、无人机、折叠屏手机往箱子里猛塞，还发社交平台说这一趟回去直接回本。更夸张的是，还有英国网友攒九千美元报团来参观电子厂，不少老外在网上问华强北路线，放话要刷爆信用卡来扫货。

2025年全年各口岸出入境外国人高达8203.5万人次，离境退税销售额直接暴涨95.9%，2026年上半年入境外国游客已经冲到2290万人次。伦敦唐人街一碗拉面要一百多块，搁国内十几块就能拿下，到2026年8月国内CPI才回升到100.9。欧美那边高通胀压得人喘不过气，和国内的温和物价一对比，直接把中国变成了外币持有者的超大折扣区。

我上次参加一个国际航司的中国通航纪念午宴，碰到了航司做销售的朋友。刚坐下没聊两句，他就反问我，怎么没人写一写现在的入境游。他们现在飞中国的航班上，外国旅客比疫情前还多了百分之一百七八十，北京、大兴、重庆、厦门这些航点，老外占比高得吓人。

我当时还好奇，问他现在中国航线是不是全靠这些入境老外撑着了。他让我自己去携程搜搜票价就懂了。从中国直飞新加坡往返才两千多块，从印尼马来西亚飞中国往返，动不动就要四千多起，价格直接贵了一倍。他说，现在航司的票价和利润，真得靠入境老外托着。只做中国本地市场，一条航线也就赚几百块，盘活了全球客源，就能赚几千块，起码航线能保住，不至于砍掉。

之后我想起九月初在北京首都机场T3回国看到的那一幕。自动通关通道一眼望去没几个人，中国旅客刷脸走得飞快。旁边的人工柜台乌泱泱挤满了各种肤色的外国人，有拖箱子的商务客，也有穿T恤背背包的游客，粗略数一下都有两三百人。那时候挤在小火车站台，我整个人都有点恍惚，原来入境游已经火成这样了。

免签政策扩容之后，还出现了一个挺有意思的反差。咱们国人出境游还在慢慢恢复，入境游早就爆了，强劲得超出所有人预期。2025年全年免签入境就突破了3008万人次，2026年上半年入境游客直接冲到2290万人次，说白了就是咱们的低物价，真把中国变成了老外眼里的消费天堂。

有个外资药企做HR的朋友跟我吐槽，说自己都想改头衔叫驻京办主任了，干脆把部门改成礼部算了。从去年年底开始，他们公司每个月都有好几个总部高管飞来北京出差。开完会固定三件套，逛故宫、游颐和园、吃大董烤鸭，把他忙得脚不沾地。他笑称这些人就是借着免签的东风来蹭吃蹭玩，说归说，这帮人确实实打实给中国入境游做了贡献。

现在免签扩容之后，老外入境的理由越来越多样，商务探亲、学术交流、艺术看展、看病体检、学汉语，还有不少半自由职业者直接过来常住。这帮人不像跟团游客那样扎眼，很容易被旅游业者和大家忽略。

为啥大家没感觉到身边老外变多，还有一个原因，就是来的大部分都是邻居。全球各个国家的第一大入境客源，基本都是周边邻国，咱们中国也不例外。来中国最多的外国人，其实是韩国人和日本人，其次还有泰国、新加坡、越南这些国家的游客。

他们大多也是黑发黄皮，不说母语根本分不出来和咱们有啥区别。大家平时印象里的老外都是金发碧眼或者非洲朋友，自然就没太留意。举个例子，张家界百分之七十一的外籍游客都是韩国人，人家不说韩语你根本看不出来。

首尔街边随便点两道菜就要四万韩元，换成人民币差不多两百多。放到咱们国内，花这点钱能点好几个硬菜，敞开了吃都不心疼。靠着咱们的低物价，来玩的韩国日本游客，直接在各大商圈实现了餐饮购物自由。

还有一个原因就是分布集中，八成以上的外国游客都集中在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、西安这八个城市。而且他们大多只去机场、高档酒店、老城区、核心商圈和知名景区。要是你不住在这些区域，平时也不往景区跑，真可能感觉不到身边老外变多，其实人家早就来了一大批。

这波悄悄热起来的入境游，其实已经悄悄改变了不少城市的命运。240小时过境免签扩围到55国之后，老外不再只盯着一线城市，内陆和边境小城的低物价，反而更让他们惊艳。吉林珲春，俄罗斯节假日高峰期的时候，接待的俄罗斯入境游客数量，比国内任何一座城市都多，已经成了当地第一大客源。很多国人还没听过珲春的美，俄罗斯人早就抢着去了。

四川雅安，在很多国内游客眼里不过是看熊猫的小众目的地，在日本人眼里却是妥妥的熊猫朝圣终点。2024年日本前往四川的旅行团还不到五十个，2025年已经预约了超过一百八十个团。

国内航空公司都专门调了运力，加密了东京、大阪直飞成都的航班，就为了接住这波熊猫经济的流量。日本人飞过来转高铁，一路追到雅安看从东京上野动物园归国的熊猫香香，这种说走就走的朝圣之旅，放在以前根本不敢想，现在却成了日本人的网红打卡仪式。

从义乌的批发市场到内陆的小城，这波外国人来华的浪潮，已经重塑了航司和不少城市的商业逻辑。原来很多航线靠打价格战抢国内客源赚不到钱，现在靠着入境自由行、商务客、中转游客的组合，直接把利润跑通了。就连山西大同这种不起眼的航点，现在都忙得不可开交，成了航司眼里新的出入境客源中转地。接下来这些城市的基础设施更新、航线布局、会展招商，都会慢慢围着入境游客调整。

要说机会，其实最终还是落在城市的服务细节上。上半场入境游的流量，是国家政策给的泼天富贵。下半场就得拼谁能读懂这些不显眼的外国游客，谁能快速提升服务，让老外有更好的体验，谁就能在未来的旅游版图里占到更多位置。

接住这波流量当然重要，但有个更深层的问题不得不提。咱们靠着成熟的制造业和齐全的供应链，把物价压到低位是真本事，但低物价不能一直是我们的标签。2026年年初国务院办公厅印发方案，围绕十二个领域培育服务消费新增长点，就是要把我们的供应链优势，转化成老百姓口袋里的实实在在收入。只有咱们普通打工人的收入涨起来，花钱不用瞻前顾后，这片土地不光是老外的消费天堂，更是咱们中国人自己活得体面、过得有底气的幸福家园。

参考资料：人民日报 我国入境游市场保持强劲增长态势