湖南
十一长假，又是电车渡劫之时。
别管你是500万以内最好，还是1000万以内最好；别管你是遥遥领先，还是远远超越。
一遇上长假高速大考，统统都不好使。
说好的智能出行，自由奔赴山河，直接变身大型带薪排队，高速罚站现场。
各大服务区充电桩前排起长龙，队伍排得比5A景区检票口还长。
有新闻报道说一位电车车主提前规划路线，预估8小时的路程，硬生生耗了16个小时，好不容易开到服务区，充电区早已排起长长的队伍，充电排队号码直接干到了99号，需要排5个多小时才能轮上。
五个多小时啊，朋友们。
油车车主加满油五分钟扬长而去，风景、美食、夕阳、轻风全都体验完了。
电车车主还在服务区车里枯坐，刷手机熬时间，就为电动爹吃上一口电。
冰箱彩电大沙发，能治胃病、高血压。
甭管多么遥遥领先，隔空开门多么先进，踏水无痕多么潇洒，一旦遇上长假上高速，充电续航问题就让你们原形毕露。
车企官宣的续航，永远是遥遥领先，轻轻松松五六百、七百续航。
但等到真正上高速，直接给你打骨折。
官方标700，实际能跑400就已算是超常发挥。
稍微踩重点电门、车速快一点，续航掉得比手机电量还快，肉眼可见往下掉。
高速上根本不敢正常开速度，油车定速120追风，电车只能老老实实压着100以内龟速蠕行。
不敢超车，不敢提速，全程谨小慎微。
生怕一脚电门下去，剩余续航直接清零，电动爹直接给你半路趴窝。
好好的高速自驾，硬生生开出来考场科目二的紧张感。
速度不敢拉满，空调更是不敢随便开。
虽然是秋天，南方很多省份还有三十多度，车内闷热难耐，油车开窗吹风、开空调凉爽出行。
电车车主小心翼翼伺候着电动爹，全程不敢大开空调。
因为冷风多开十分钟，续航直接少几十公里。
为了保住电量，只能硬扛高温，在车里蒸桑拿，主打一个吃苦耐劳、绿色养生。
别人开车是享受出行，电车车主开车是自我修行。
冬冻夏热，全程看电动爹的脸色行事，半点话语权没有。
最让人崩溃的是，哪怕你全程小心翼翼、极致省电，电动爹该趴窝照样趴窝。
每年长假高速上必有大量电车半路抛窝罢工上新闻。
电量突然跳崖、系统强制限功率，好好的车直接停在高速动弹不得，堵路又堵心。
叫救援、等拖车，排队等充电。
排队的过程非常磨人。
人要守在车上，不能走远，不敢去吃饭、上厕所，生怕错过叫号，长时间等候的过程十分煎熬。
原本计划好的游玩全部被打乱，一趟长途下来，疲惫感翻倍，
如果说续航排队只是糟心，那安全问题就是实打实的吓人。
电车自燃这件事，早就不是什么小概率事件了。
高温暴晒、高速持续耗电、充电过载，随便一个场景都可能触发自燃buff。
电车自燃极其恐怖，速度快、火势猛、还容易复燃，根本不给人反应和施救的机会。
开油车出门，心里踏实安稳，顶多担心堵车、担心油耗。
开电车出门，全程提心吊胆，担心没电、趴窝、高温、自燃……心理压力直接拉满。
平时吹爆的省钱、智能、省心，一旦遇上十一、春节这种全民出行的场景，所有优势全部清零。
油车五分钟加满，即刻出发，奔赴山海。
电车五小时排队，充完还虚，步步惊心。
别人出门是度假，电车车主出门是伺候电动爹。
一台面包车，半部山海经。
平时张口就是遥遥领先，闭口就是1000万以内最好。
可一到放长假，就会毛病迭出，车主怨声连连。
一年又一年，每一次长假都是电车的大型翻车现场。
年年吐槽年年不改，岁岁翻车岁岁依旧。
电动爹，真不是普通人能伺候的。
珍爱生命，远离电车。
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