北京
长征路上，翻越皑皑雪山，穿越茫茫草地，是红军最为艰苦卓绝的生死考验。高原寒，炊断粮，面对饥寒交迫、险象环生的生存绝境，红军将士挑战人类生存极限，以钢铁意志踏出一条浴火重生的前进道路，书写下人类远征史上震撼天地的英雄奇迹。
在国家博物馆的展柜里，陈列着一只朴素的防滑钉鞋。每一处磨损的痕迹，都是一段雪山跋涉的记忆。90多年前，一代人以血肉之躯“翻越”天险；90多年后，一代人以大国工程“穿越”阻隔。一只钉鞋，一条隧道，一座雪山，见证两代中国人不变的信仰，也镌刻着中华民族迎难而上、向险而行的智慧与勇气。
这只由布鞋改造的防滑钉鞋，曾伴着红四方面军女战士高秀英翻越雪山、走过长征，是红军在物资极度匮乏的年代，向天险宣战的实物见证。
国家博物馆陈列工作部副主任 张维青：高秀英1932年参加了红军，后来被编入了红四方面军妇女独立团，后来又调到了红军第三十军，跟随军队参加了长征。红军战士在翻雪山的时候，也想各种办法，这只钉鞋是在普通的布鞋底上加装了一圈铁钉，在冰雪路上行走的时候，能够更防滑。
红军很多都是南方的战士，他们可能连下雪都很少见，所以主要的鞋子还是草鞋，很多战士用布条、麻绳把鞋底缠起来，保障红军行军相对安全。
长征路上，红军曾翻越多座大雪山，夹金山正是其中具有代表性的一座。夹金山藏语意为“又高又陡的山”，垭口海拔4114米，山体陡峭，终年积雪，冬季气温低至零下二三十摄氏度。当地民谣“鸟儿飞不过，凡人不可攀”，道尽雪山凶险。
1935年6月，中央红军翻越夹金山，在懋功（今小金县）同红四方面军会师，壮大了革命力量，为确立北上、创建川陕甘根据地的战略方针创造了条件。征服这座雪山的，除了物资，当地群众的生存经验也成为不可或缺的助力。一位藏族猎户目睹红军对待百姓的桩桩善举，主动为红军引路。
红军翻越夹金山向导马灯红的孙女 马花：红军战士默默无闻帮他们，一举一动深深打动了我们当地藏民们。爷爷给红军讲，翻夹金山的时候，最好是每个人要有一根拐杖，要去探路，就怕有雪塘。后来红军为了感谢爷爷，就送给了爷爷一个汉族名字“马灯红”，寓意着一盏红灯照亮革命前进的道路。
夹金山垭口下，一座冲锋号雕塑刻着“挑战极限，不胜不休”八个大字，映照红军翻越雪山的精神底色，也激励出新时代建设者攻坚克难的奋斗本色与因地制宜的建设智慧。
夹金山每年有三个月大雪封山期，常常阻断雅安、阿坝两地的往来通行。为破交通困局，建设者直面地质复杂、生态脆弱等重重挑战。
2025年10月，夹金山隧道正式通车，过去需要一小时的盘山险途，如今仅十余分钟便可穿行，曾经受季节制约的雪山天险，就此化作四季畅行的民生通道。
夹金山隧道总设计师 林国进：不用炸药爆破的纯机械开挖，环境影响降到最小，又实现了安全高效施工。整体项目9.35公里的夹金山隧道仅用了3年9个月时间实现通车。今天的夹金山隧道，两代人在同一座雪山，向着同一个方向奋斗，这就是对长征精神的接续与传承。
隧道贯通，打破的不只是横亘山间的自然阻隔，更是制约山区发展的屏障。这条稳定通道，助力小金县的玫瑰、苹果等农特产品走出大山，也串联起雅安、阿坝两地红色资源与生态风光，让物流与人文交流被充分激活。
小金县文化广播电视体育和旅游局文化股股长 任永琴：2024年，小金全县旅游综合收入43.55亿元。2026年上半年全县接待游客就已经达到304.41万人次，实现了旅游花费82.38亿元。隧道通车之后，也方便我们常态化去开展一些非遗的展演，以及文旅的推介活动。
一只钉鞋，见证革命先辈向死而生的坚定信仰；一条隧道，承载新时代建设者造福人民的责任担当。夹金山下，变的是行路方式，不变的是为民造福的初心与使命。伟大的长征精神，始终在夹金山的风雪间生生不息。
（总台记者 艾达 莫璇美 吴昊 魏帮军 郑轶）
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