广东
原创 | 李俊
9月30日，iCAR V27长续航版正式上市，共推出300KM四驱猎鹰500、300KM四驱猎鹰700两款配置，官方指导价为18.98万-20.38万元。对比车系现有四驱版本，新车核心升级是将电池包由34.3kWh扩容至51.2kWh，CLTC纯电续航提升至300km。
外观方面，新车定位中大型SUV，车身尺寸保持5055x1976x1894mm，轴距2910mm；接近角、离去角均为24.5°，最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm。整车延续现款硬派方盒子造型，车头配备圆形前大灯，前格栅带有车身同色饰板和iCAR字母标识。车顶搭载双轨式行李架，车身配备21英寸铝合金轮毂、机械式门把手、固定式脚踏板。车尾采用侧开式电吸尾门搭配外挂备胎，尾标增加红色MAX标识，以此区分长续航版本。新车可选1.6吨拖车资质选装包，车漆提供驼、黑、银、灰、白、绿共6种配色。
内饰部分，新车提供棕、紫、黑3种主题内饰。车内配备三辐式多功能方向盘与电子怀挡，搭配8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸2.5K悬浮中控屏。中央扶手区设有钢琴式物理按键与驾驶模式调节旋钮，同时配备50W手机无线充电面板、冷暖扶手箱。座椅采用10层复合结构，前排座椅支持加热、通风以及14点按摩，副驾新增255mm无级电动腿托；后排座椅带有加热功能，靠背可按4/6比例翻折，完全放倒后后备箱容积可由715L扩展至1818L。车顶为左右分体式双天窗，后排车窗升级为静音玻璃，用户还可选装麂皮顶棚、23扬声器音响。
座舱搭载高通骁龙8295P芯片，语音系统接入AI中枢大模型与DeepSeek，支持5G网络、四音区语音识别、多屏互动、APP远程控制、DMS面部识别等功能，手车互联兼容CarPlay、HiCar、CarLink，并支持Switch有线投屏。
动力方面，新车搭载1.5T增程动力系统，采用双电机四驱布局。增程器最大功率115kW，热效率45.79%；匹配60L油箱，可加注92号汽油。前后电机最大功率分别为150kW、185kW，总驱动功率335kW，零百加速5.9s，最高车速180km/h。新车搭载51.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航300km，CLTC综合续航里程1300km；30%-80%快充约17分钟，支持6kW对外放电。
底盘部分，新车采用承载式车身结构和四轮四角布局，配备前麦弗逊式、后H臂多连杆式独立悬架。车辆搭载i-AWD鬣蜥四驱系统，具备智能电子限滑、原地掉头功能，提供泥泞、松散、凹凸等8+X全路况驾驶模式。顶配车型额外搭载MRC磁流变悬架，可根据路况实现每秒千次阻尼调节，阻尼调节范围达800-9000N。
辅助驾驶方面，新车提供猎鹰500、猎鹰700两套辅助驾驶系统。猎鹰500方案采用算力为128TOPS的地平线征程6M芯片，配备3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，可实现自适应巡航、高速领航辅助、自动泊车等功能。猎鹰700方案升级地平线征程6P芯片，算力达560TOPS，车顶前部增设1颗禾赛激光雷达，搭载地平线HSD V2.1，搭配一段式端到端架构和云端VLM大模型，支持城市领航辅助、车位到车位领航辅助、AES自动紧急避障、全场景倒车等高阶功能。
安全方面，新车采用11横11纵笼式结构，车身扭转刚度达32000N·m/deg，高强钢和铝合金占比76.53%，车顶抗压强度96.7kN。全系标配前排远端气囊、前后排侧气帘等7个安全气囊；最高可实现130km/h时速下的AEB自动紧急制动，以及135km/h时速下的AES防碰撞功能。
作为iCAR V27车系的新增版本，新车通过扩容电池将纯电续航提升至300km。相较现款四驱车型，新车售价仅上调7000元，既能依靠更高纯电续航满足日常通勤，1300km的综合续航则应对长途出行，减少里程焦虑。随着新车上市，V27全系车型同步开启第二次大版本OTA升级，软硬件同步更新进一步增强车系整体竞争力。硬派方盒子外观搭配承载式车身，兼顾四驱性能与高阶智驾配置，在20万级增程方盒子SUV赛道中，新车将与方程豹钛7、哈弗猛龙PLUS、深蓝G318等车型展开竞争。
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